[實用新型]互拖式倒軸張力控制裝置無效
| 申請號: | 200620170961.8 | 申請日: | 2006-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN200985399Y | 公開(公告)日: | 2007-12-05 |
| 發明(設計)人: | 曾發揚;周耀恩;蔡軍 | 申請(專利權)人: | 江陰市華方新技術科研有限公司 |
| 主分類號: | D02H13/22 | 分類號: | D02H13/22;D02H3/00;D02H7/00 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務所 | 代理人: | 唐紉蘭 |
| 地址: | 21442*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 互拖式倒軸 張力 控制 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種分條整經機,具體涉及一種分條整經機倒軸張力控制的互拖式倒軸張力控制裝置。屬機械技術領域。
背景技術
分條整經機倒軸時,為使紗線獲得一定的張力,需在整經滾筒上施加一定的摩擦力,產生與紗線行進方向相反的力矩,且大小可在一定范圍內調節。由于摩擦力變化較大,且容易產生熱量,較難控制。所以現有的分條整經機張力控制裝置較難實現倒軸張力的精確控制,且結構較為復雜。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種容易實現倒軸張力的精確控制,且結構較為簡單的互拖式倒軸張力控制裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種互拖式倒軸張力控制裝置,包括:織軸和整經滾筒,其特征在于:所述織軸與減速箱輸出軸端相連,減速箱輸入軸端與電機I相連;所述整經滾筒與多檔位減速箱輸出軸端相連,多檔位減速箱輸入軸端與電機II相連。
整經時,所需扭矩小、轉速高,多檔位減速箱調至較小速比檔位上,倒軸時,多檔位減速箱調到較大速比檔位上,從而達到倒軸時低轉速、高扭矩的要求,倒軸時張力可通過控制電機的扭矩來實現。
本實用新型采用了一種全新的張力控制方式,其可控性、量化程度非常強,使張力控制非常精確,張力均勻、穩定,機構更簡單。
附圖說明
圖1為本實用新型互拖式倒軸張力控制裝置的總體結構示意圖。
圖中:織軸1、紗線2、皮帶輪I3、電機I4、皮帶I5、皮帶輪II6、減速箱7、整經滾筒8、多檔位減速箱9、皮帶輪III10、皮帶II11、皮帶輪IV12、電機II13、機架14。
具體實施方式
參見圖1,本實用新型為一種互拖式倒軸張力控制裝置,主要由織軸1、皮帶輪I3、電機I4、皮帶I5、皮帶輪II6、減速箱7、整經滾筒8、多檔位減速箱9、皮帶輪III10、皮帶II11、皮帶輪IV12、電機II13和機架14組成。
所述織軸1和整經滾筒8均裝置于機架14上,減速箱7輸出軸端與織軸1一端相連,輸入軸端與皮帶輪I3相連,皮帶輪I3通過皮帶I5與皮帶輪II6相連,皮帶輪II6裝置于電機I4軸端;多檔位減速箱9輸出軸端與整經滾筒8一端相連,輸入軸端與皮帶輪III10相連,帶輪III10通過皮帶II11與皮帶輪IV12相連,皮帶輪IV12裝置于電機II13軸端。
所述多檔位減速箱9即同一輸入轉速,通過換檔可以實現多個輸出轉速。
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