[實(shí)用新型]一種用于聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的充液系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620170678.5
• 申請(qǐng)日: 2006-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200995496Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嵇寬斌;王義平;林愛(ài)梅;楊維民;王定安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇國(guó)力鍛壓機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/16
• 分類號(hào): B30B15/16;F15B21/00
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所
• 代理人: 江平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)，特別涉及用于聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的充液系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，有一種將雙臺(tái)液壓機(jī)或更多臺(tái)液壓機(jī)聯(lián)合使用的技術(shù)方案，以加工尺寸較大的工件，其使用時(shí)需要使各臺(tái)液壓機(jī)能夠同步動(dòng)作，即要求各臺(tái)液壓機(jī)的主油缸下行和回程均能同步，其充液系統(tǒng)主要包括供液電磁閥和對(duì)應(yīng)控制各壓力機(jī)主油缸進(jìn)出油的充液閥，各充液閥和相應(yīng)液壓機(jī)的主油缸串聯(lián)后再并聯(lián)在供液電磁閥的出口和回油管路之間，每一充液閥均包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有閥芯和活塞，活塞上行時(shí)，閥芯開(kāi)度逐漸增大，各充液閥均采用型號(hào)一致的大流量充液閥，當(dāng)各充液閥保持開(kāi)度一致時(shí)，在同一液壓源提供的液壓油作用下，各液壓機(jī)的主油缸同時(shí)進(jìn)油或出油，其進(jìn)出油流量一致，可使各壓力機(jī)主油缸的下行和回程能保持同步。但是，各缸充液閥的進(jìn)油口的打開(kāi)時(shí)間并不一定是同時(shí)進(jìn)行的，且有可能出現(xiàn)某個(gè)充液閥的閥芯卡死的情況，這樣，主油缸動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生偏載，影響機(jī)床動(dòng)作，甚至可能導(dǎo)致設(shè)備事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的同步充液系統(tǒng)，使聯(lián)動(dòng)壓力機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，避免主油缸偏載。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種用于聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的充液系統(tǒng)，包括供液電磁閥和對(duì)應(yīng)控制各壓力機(jī)主油缸進(jìn)出油的充液閥，各充液閥和相應(yīng)液壓機(jī)的主油缸串聯(lián)后再并聯(lián)在供液電磁閥的出口和回油管路之間，每一充液閥均包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有閥芯和活塞，活塞上行時(shí)，閥芯開(kāi)度逐漸增大，所述活塞上端設(shè)有閥板，閥板上固定有限位開(kāi)關(guān)，活塞上端固定有一頂桿，頂桿向上伸出閥板外，頂桿抵觸在限位開(kāi)關(guān)的觸發(fā)桿上，各限位開(kāi)關(guān)與供液電磁閥的電磁線圈串聯(lián)連接在控制電源兩端。

工作時(shí)，各充液閥先打開(kāi)，當(dāng)充液閥的活塞上行到最上端位置時(shí)，頂桿帶動(dòng)觸發(fā)桿，使限位開(kāi)關(guān)閉合，只有當(dāng)各液壓機(jī)相對(duì)應(yīng)的全部限位開(kāi)關(guān)均閉合時(shí)，供液電磁閥的電磁線圈才能得電，供液電磁閥才可以向各主油缸供油，相對(duì)應(yīng)的各充液閥均處于最大開(kāi)度，各主油缸可以保持同步運(yùn)動(dòng)；當(dāng)任意一個(gè)充液閥未到最大開(kāi)度時(shí)，供液電磁閥均不能動(dòng)作；可以避免主油缸不同步造成的偏載，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提高了聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型工作原理圖；

圖2為充液閥結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1中油路部分B和電路部分A相結(jié)合為聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的充液系統(tǒng)，該充液系統(tǒng)包括供液電磁閥F和對(duì)應(yīng)控制各壓力機(jī)主油缸C1、C2……CX進(jìn)出油的充液閥V1、V2……VX，各充液閥V1、V2……VX和相應(yīng)液壓機(jī)的主油缸V1、V2……VX串聯(lián)后再并聯(lián)在供液電磁閥F的出口和回油管路之間，充液閥的具結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2，每一充液閥均包括閥體5，閥體5內(nèi)設(shè)有閥芯和活塞4，活塞4上行時(shí)，閥芯開(kāi)度逐漸增大，所述活塞4上端設(shè)有閥板2，閥板2上固定有限位開(kāi)關(guān)K，對(duì)應(yīng)于各液壓機(jī)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)分別表示為K1、K2……KX，活塞4上端固定有一頂桿3，頂桿3向上伸出閥板2外，頂桿3抵觸在限位開(kāi)關(guān)K的觸發(fā)桿1上，各限位開(kāi)關(guān)K1、K2……KX與供液電磁閥F的電磁線圈L串聯(lián)連接在控制電源E兩端。

工作時(shí)，各充液閥V1、V2……VX先打開(kāi)，當(dāng)充液閥的活塞4上行到最上端位置時(shí)，頂桿3帶動(dòng)觸發(fā)桿1，使限位開(kāi)關(guān)K閉合，只有當(dāng)各液壓機(jī)相對(duì)應(yīng)的全部限位開(kāi)關(guān)K1、K2……KX均閉合時(shí)，供液電磁閥F的電磁線圈L才能得電，這樣供液電磁閥F才可以向各主油缸C1、C2……CX供油，相對(duì)應(yīng)的各充液閥V1、V2……VX均處于最大開(kāi)度，各主油缸可以保持同步運(yùn)動(dòng)；當(dāng)任意一個(gè)充液閥未到最大開(kāi)度時(shí)，供液電磁閥F不能動(dòng)作；可以避免主油缸不同步造成的偏載，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提高了聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)的可靠性。