[實用新型]三面翻的動態定位翻轉傳動機構無效
| 申請號: | 200620170669.6 | 申請日: | 2006-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN200993211Y | 公開(公告)日: | 2007-12-19 |
| 發明(設計)人: | 程亮;唐新 | 申請(專利權)人: | 程亮 |
| 主分類號: | F16H35/00 | 分類號: | F16H35/00;F16H25/04;G09F11/02 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214063江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 三面翻 動態 定位 翻轉 傳動 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種三面翻廣告機上的動態定位翻轉的傳動機構,屬于傳動裝置技術領域。
背景技術
目前,應用于三面翻廣告機上的傳動機構是由在動力軸上軸向固定定位(靜態定位)的主動凹輪盤作圓周運動,當轉至主動凹輪盤大圓盤的缺口位置時帶動與其垂直接觸的固定在基座上的被動三角凸輪軸上轉動120度同時帶動三棱柱座上的工件轉動120度后,被動三角凸輪軸與主動凹輪盤角尺鎖定,由此完成一個翻轉周期。但是,當前采用這種傳動結構有這兩個特點1、只能將主動凹輪盤在動力軸上軸向固定定位后,使主動凹輪盤在動力軸上不可軸向滑動,才能獲得動力軸的動力并固定與被動三角凸輪軸間的滑動翻轉間隙(當主動凹輪盤作圓周運動時)和角尺鎖定間隙;2、為了滿足被動三角凸輪軸翻轉120度鎖定的精度,在裝配和維修時就必須用人工方法調節并鎖定其與主動凹輪盤之間的可滑動及鎖定間隙。這種靜態定位的傳動方式的缺陷是在復雜的應用環境中當動力軸產生一向或逆向的軸向移位時會帶動固定在動力軸上的主動凹輪盤隨之軸向移位,造成與被動三角凸輪盤間原有的間隙變大或變緊。當間隙變大時會造成被動三角凸輪軸的鎖定精度降低引起三棱柱座上的工件晃動影響到廣告機的正常轉動;當間隙變緊時會造成主、被動輪間的傳動阻力增大,影響正常運轉或停止轉動,嚴重的甚至會損壞主動凹輪盤發生嚴重故障。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種動態定位翻轉的傳動機構,能使動力軸僅僅提供動力,而不作為與主動凹輪盤的軸向定位用;能使主動凹輪盤僅獲得動力而在動力軸上呈軸向自由狀態;能使主動凹輪盤與被動三角凸輪軸相互鑲嵌定位;從而使動力軸發生軸向移動時也不會影響主、被動輪的120度翻轉鎖定關系。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現的:
本實用新型主要采用被動三角凸輪軸通過軸承座固定在基座上,在動力軸上套裝有主動凹輪盤,主動凹輪盤芯固定在主動凹輪盤上,主動凹輪盤通過大圓盤和被動三角凸輪軸上的大三角輪相互垂直鎖定,特征是動力軸設有不等槽花鍵,與其配套的主動凹輪盤芯上相應設有不等槽的內花鍵;在被動三角凸輪軸的軸中心下方延伸設置有軸頭,軸頭下方的主動凹輪盤上的相應位置設置有環行凹槽,軸頭鑲嵌在環行凹槽內。
本實用新型采用在主動凹輪盤上裝有加強鎖定片,加強鎖定片與主動凹輪盤上的大圓盤相平行。
本實用新型采用在被動三角凸輪軸下方軸頭上設置有軸承。
本實用新型與已有技術相比具有以下優點:
本實用新型結構簡單、緊湊,合理;當動力軸由于熱脹冷縮或機械松動等原因時,主動凹輪盤能良好地給被動三角凸輪軸傳遞動力,不會影響被動三角凸輪軸和主動凹輪盤的滑動翻轉間隙角尺鎖定間隙,從根本上消除現有結構的種種弊端,保證復雜應用環境的正常運轉;并且能僅依靠主、被動輪的零件尺寸和機械加工精度就能保證所要求的滑動翻轉間隙和角尺鎖定間隙,使裝配和維修時都不需要再依賴專業技術人員操作。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型結構A-A剖視圖。
圖3為本實用新型被動三角凸輪軸被雙面鎖定靜止狀態圖。
圖4為本實用新型被動三角凸輪軸被雙面鎖定靜止狀態B-B剖視圖。
圖5為本實用新型被動三角凸輪軸軸頭加裝軸承示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
本實用新型主要由三棱柱座1、被動三角凸輪軸2、主動凹輪盤3、主動凹輪盤芯4、加強鎖定片5、動力軸6、軸承座7、基座8、軸頭9、環行凹槽10及軸承11等組成。
如圖1、圖2所示:本實用新型被動三角凸輪軸2通過軸承座7固定在基座8上,在被動三角凸輪軸2的上端固定三棱柱座1。主動凹輪盤芯4固定在主動凹輪盤3上,主動凹輪盤3通過主動凹輪盤芯4套裝在動力軸6上,主動凹輪盤3通過自身的大圓盤和被動三角凸輪軸2上的大三角輪相互垂直鎖定。動力軸6上設有不等槽花鍵,其為不等槽花鍵軸,與其配套的主動凹輪盤芯4上相應設有不等槽的內花鍵;主動凹輪盤芯4為和動力軸6相配合的不等槽內花鍵結構。被動三角凸輪軸2的軸中心下方延伸設置有一軸頭9,軸頭9下方的主動凹輪盤3的相應裝配位置設置有環行凹槽10,所述軸頭9始終鑲嵌在環行凹槽10內,環行凹槽10與軸頭9相互鑲嵌定位。
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