[實(shí)用新型]重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620170424.3
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN200996339Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春明
• 申請（專利權(quán)）人: 張春明
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)空氣濾清器；具體涉及一種重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器。

(二)背景技術(shù)：汽車空氣濾清器是保障發(fā)動機(jī)正常工作的重要部件，其空氣濾清質(zhì)量的好壞，直接影響發(fā)動機(jī)的功率輸出和使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)中的重型汽車干濕復(fù)合空氣濾清器，其形體通常是臥式圓形結(jié)構(gòu)，存在不足：一是由于濾清器殼體內(nèi)腔是由兩個圓形的濾清網(wǎng)連接構(gòu)成，在相同尺寸規(guī)格條件下，其空氣過濾面積較少，造成了進(jìn)入濾清器內(nèi)的空氣阻力較大，嚴(yán)重地影響了發(fā)動機(jī)的功率輸出并使燃油量明顯增加。二是體積結(jié)構(gòu)龐大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，使用成本高。

(三)發(fā)明內(nèi)容：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種提高發(fā)動機(jī)功率輸出并降低油耗且結(jié)構(gòu)緊湊、使用成本低的重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，這種重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器，主要由下殼體和分別連有進(jìn)、出氣管的上殼體以及濾清網(wǎng)構(gòu)成；其改進(jìn)在于：在所述下殼體與上端為圓桶狀的上殼體對合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中，進(jìn)氣管與進(jìn)氣管道連通，進(jìn)氣管道與下殼體內(nèi)腔底部設(shè)有的濾清油相對應(yīng)，在濾清油的上方，呈間距分別固連有兩層方形濾清網(wǎng)；在濾清網(wǎng)的上方，設(shè)有連接孔與上殼體上端的圓桶狀內(nèi)腔連通；所述上殼體上端圓桶狀內(nèi)腔設(shè)有圓形濾芯與出氣管相接。

本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)緊湊且生產(chǎn)工藝簡單的圓形與方形濾清網(wǎng)相接方式，在相同尺寸規(guī)格條件下，同現(xiàn)有技術(shù)的兩個圓形濾清網(wǎng)連接相比，增加了空氣過濾面積，實(shí)現(xiàn)了待濾空氣進(jìn)入濾清器阻力小，有效地提高了發(fā)動機(jī)的功率輸出并降低油耗均在5％左右。降低使用成本在35％左右。

(四)附圖說明：圖1為本實(shí)用新型的剖面主視圖；

圖2為圖1中的A-A向階梯剖視圖；

圖3為圖1中的B-B向剖視圖。

(五)具體實(shí)施方式：圖1-圖3所示。這種重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器，主要由長方形下殼體7和分別連有進(jìn)氣管3和出氣管1的長方形上殼體2以及濾清網(wǎng)構(gòu)成。在所述長方形下殼體7與上端為圓桶狀的長方形上殼體2對合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中，進(jìn)氣管3與進(jìn)氣管道4連通，進(jìn)氣管道4與下殼體內(nèi)腔底部設(shè)有的濾清油5相對應(yīng)，在濾清油5的上方，呈間距分別固連有兩層長方形金屬絲濾清網(wǎng)6和8。在所述濾清網(wǎng)8的上方，設(shè)有連接孔10與上殼體2上端的圓桶狀內(nèi)腔連通；所述上殼體2上端圓桶狀內(nèi)腔設(shè)有的圓形紙質(zhì)濾芯11與出氣管1相接(圖2所示)。根據(jù)不同重型汽車的安裝位置和使用條件，過濾網(wǎng)6和8的形體還可以設(shè)成正方形，當(dāng)然，與其配套安裝連接的下殼體7和上殼體2的形體也應(yīng)分別設(shè)成正方形(圖中未示出)。當(dāng)重型汽車在惡劣的空氣環(huán)境下工作時，夾雜的粉塵微粒和/或雨雪水珠的待濾空氣(圖1、圖2中箭頭方向所示)，通過進(jìn)氣管3和進(jìn)氣管道4進(jìn)入下殼體7內(nèi)腔底部的濾清油5內(nèi)，經(jīng)過濕式初濾并分別通過兩層長方形金屬絲濾清網(wǎng)6和8的雙重干式濾清，使初濾空氣通過連接孔10進(jìn)入上殼體2上端的圓桶狀內(nèi)腔并經(jīng)紙質(zhì)濾芯11精濾后，最后通過出氣管1進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)工作(圖1、圖2所示)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出：對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型或改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。