[實(shí)用新型]帶經(jīng)濟(jì)器的中間補(bǔ)氣壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620170218.2
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN200996753Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志剛;李亞軍;孟建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 海信集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 崔濱生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)冷熱泵空調(diào)的制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)冷熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下工作，蒸發(fā)壓力較低，而要維持供水溫度和冷凝溫度在一定的值，相應(yīng)的壓縮比增大，循環(huán)的節(jié)流損失增加，機(jī)器的內(nèi)泄漏損失也增加，效率急劇下降。另一方面，壓縮機(jī)的電機(jī)靠吸入制冷劑進(jìn)行冷卻，高壓比下，系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)量減少，電機(jī)得不到良好的冷卻。為了提高效率改善性能，可以利用壓縮機(jī)的吸氣、壓縮和排氣過程處于不同空間位置的特點(diǎn)，在壓縮機(jī)吸氣結(jié)束和壓縮開始的臨界點(diǎn)增開一個補(bǔ)氣口，吸入從經(jīng)濟(jì)器來的閃發(fā)蒸氣，使進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑液體具有更低的溫度，從而能顯著增大機(jī)組的制冷量，同時閃發(fā)蒸氣能在一定程度上冷卻壓縮機(jī)的排氣溫度和油溫。

如圖1所示，傳統(tǒng)的帶經(jīng)濟(jì)器的中間補(bǔ)氣壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，采用電磁閥11和熱力膨脹閥12其英文縮寫為TXV，控制中間補(bǔ)氣流量，存在以下缺點(diǎn)：1、該系統(tǒng)需要兩個控制部件：電磁閥11和TXV閥12，當(dāng)不需要中間補(bǔ)氣的時候，電磁閥11關(guān)閉以切斷該回路，控制部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高。2、中間補(bǔ)氣的TXV閥12是檢測進(jìn)出經(jīng)濟(jì)器3補(bǔ)氣回路的制冷劑過熱度來控制壓縮機(jī)1中間補(bǔ)氣量的。這種控制進(jìn)入壓縮機(jī)中間補(bǔ)氣口的制冷劑有一定的過熱度，能滿足TXV的最小過熱度要求，而無法大范圍的控制壓縮機(jī)的排氣溫度，當(dāng)冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的壓差較大時壓縮機(jī)的排氣溫度較高，這種帶有過熱度的氣體進(jìn)入中間補(bǔ)氣口無法大幅降低排氣溫度。3.該系統(tǒng)類似不完全冷卻兩級壓縮系統(tǒng)，在一定工況下，該系統(tǒng)存在最佳的中間壓力使得系統(tǒng)制熱量和COP最大。在給定工況下，為滿足TXV的一定過熱度要求時，通過TXV的制冷劑流量確定，故進(jìn)入壓縮機(jī)噴射口的氣體壓力也就確定了，因此在空調(diào)運(yùn)行的大范圍內(nèi)，由于TXV的一定過熱度要求，當(dāng)使用TXV節(jié)流時節(jié)流后壓力未必是COP最高的中間壓力，因此僅使用TXV無法使系統(tǒng)發(fā)揮系統(tǒng)最大效能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有中間補(bǔ)氣壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)存在的控制部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法大幅降低壓縮機(jī)排氣溫度，給定工況下，無法得到最優(yōu)中間壓力，進(jìn)而無法使系統(tǒng)發(fā)揮最大效能等問題，提出一種采用電子膨脹閥控制的帶經(jīng)濟(jì)器中間補(bǔ)氣壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，通過閥開度調(diào)節(jié)可以使得節(jié)流后的中間壓力處于最佳，使系統(tǒng)COP和制熱量達(dá)到最大，減少了控制部件，降低了生產(chǎn)成本。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種帶經(jīng)濟(jì)器的中間補(bǔ)氣壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，節(jié)流裝置，經(jīng)濟(jì)器，其特征在于：所述冷凝器和經(jīng)濟(jì)器之間設(shè)有電子膨脹閥，所述經(jīng)濟(jì)器與壓縮機(jī)中間補(bǔ)氣口連接通路上設(shè)置一壓力傳感器，電子膨脹閥通過所述連接通路控制進(jìn)入壓縮機(jī)中間補(bǔ)氣口的制冷劑流量，所述壓縮機(jī)與冷凝器的連接通路上設(shè)置一壓縮機(jī)溫度傳感器，冷凝器和蒸發(fā)器上分別設(shè)置一冷凝器溫度傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器。

所述節(jié)流裝置為毛細(xì)管。

工作過程如下：從壓縮機(jī)排氣流出的制冷劑一部分進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器進(jìn)行放熱而使溫度降低，液體的過冷度增加，然后經(jīng)節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器變成低溫氣體，最后進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣，其中，在冷凝器與經(jīng)濟(jì)器之間連接一電子膨脹閥，經(jīng)濟(jì)器與壓縮機(jī)中間補(bǔ)氣口連接通路上設(shè)置一壓力傳感器，電子膨脹閥通過經(jīng)濟(jì)器后與壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口相連，這樣從壓縮機(jī)排氣流出的制冷劑在冷凝器內(nèi)冷凝后，另一部分經(jīng)過電子膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器與從冷凝器出來的大部分制冷劑進(jìn)行熱交換，變成氣液混合、飽和氣體或者過熱氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口，