[實用新型]一種行星減速機

無效

• 申請號: 200620168769.5
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN200993196Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 劉志飚
• 申請（專利權）人: 沈陽人和機械制造有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/04
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 韓輝

技術領域：

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是涉及一種連鑄機用的行星減速機，屬于機械傳動技術，適用于冶金、建筑、礦山、化工、輕工、水泥和能源等行業。

背景技術

現有用于連鑄機的行星減速機主要為高精度、大傳動比、大扭矩的減速機，其作用是將電機的高速運動先通過行星減速機減速，再通過行星減速機輸出軸端以低轉速、大扭矩傳遞給工作機。然而現有的用于連鑄機的國產行星減速機存在著結構不緊湊、體積大、傳動比小和效率較低的不足，因此，不少鋼廠的連鑄機上都使用進口的行星減速機。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述不足，給出了一種新型的具有高精度、大傳動比、大扭矩和體積小的行星減速機。該行星減速機采用四級星輪傳動，傳動比i_max＝818；輸入轉軸和輸出轉軸采用錐滾軸承，可調正軸承的徑向間隙，使之齒輪傳動始終處于平穩狀態；行星輪軸與行星輪間采用無內圈滾針軸承，可使徑向縮小，使之達到總體結構緊湊，重量輕的發明目的；各級行星輪相對轉速比較高，并且采用滾針軸承，必須有充分的潤滑條件，行星輪軸中心設有較大的存油孔，徑向在滾針部位設有通油孔，以保證在高速旋轉的狀態下，靠離心力的作用潤滑油甩向滾針軸承，得以充分潤滑；為防止漏油，采用雙層封嚴圈，防止轉軸交換后發生潤滑油泄漏。

本實用新型給出的技術方案是：這種行星減速機主要由殼體、輸入軸、內齒圈、星輪架、輸出軸、錐滾軸承、太陽輪和行星輪組成，其特點是所述殼體的一端設有帶有軸承定位和雙層密封的輸入軸，輸入軸上套有作為第一級太陽輪的齒輪，

第一級太陽輪與行星輪嚙合，行星輪又與固定在殼體內壁上的內齒圈嚙合，行星輪中心孔上設有行星輪軸，行星輪軸與行星輪之間設有無內圈滾針軸承，行星輪軸中心設有存油孔，徑向在滾針部位設有通油孔，行星輪通過行星輪軸與星輪架相連接，星輪架的中心孔為漸開線齒輪花鍵孔，星輪架通過內裝的漸開線花鍵軸與花鍵軸一體的并為第二級太陽輪的齒輪相連接；

第二級太陽輪與行星輪嚙合，行星輪與固定在殼體內壁上的內齒圈嚙合，行星輪中心孔上設有行星輪軸，行星輪軸與行星輪之間設有無內圈滾針軸承，行星輪軸中心設有存油孔，徑向在滾針部位設有通油孔，行星輪通過行星輪軸與星輪架相連接，星輪架的中心孔為漸開線齒輪花鍵孔，星輪架通過內裝的漸開線花鍵軸與花鍵軸一體的并為第三級太陽輪的齒輪相連接；

第三級太陽輪與行星輪嚙合，行星輪與固定在殼體內壁上的內齒圈嚙合，行星輪中心孔上設有行星輪軸，行星輪軸與行星輪之間設有無內圈滾針軸承，行星輪軸中心設有存油孔，徑向在滾針部位設有通油孔，行星輪通過行星輪軸與星輪架相連接，星輪架的中心孔為漸開線齒輪花鍵孔，星輪架通過內裝的漸開線花鍵軸與花鍵軸一體的并為第四級太陽輪的齒輪相連接；

第四級太陽輪與行星輪嚙合，行星輪與固定在殼體內壁上的內齒圈嚙合，行星輪中心孔上設有行星輪軸，行星輪軸與行星輪之間設有無內圈滾針軸承，行星輪軸中心設有存油孔，徑向在滾針部位設有通油孔，行星輪通過行星輪軸與星輪架相連接，星輪架的的中心孔為漸開線齒輪花鍵孔，星輪架通過內裝的內套齒與套有外齒套和錐滾軸承的輸出軸相連接。

本實用新型的傳動原理為：減速機整體結構分為六段式，輸入軸為第一段，一至四級星輪傳動為二至五段，輸出軸為第六段；其動力的傳遞為：原動機(電動機)，經聯軸節傳遞給輸入軸，輸入軸的另一端為齒輪，該齒輪即為第一級的太陽輪，它帶動行星輪(3-4個)轉動，由于行星輪受固定的內齒圈制約，除了作自轉外，又沿內齒圈做公轉，公轉產生的圓周力驅使星輪架沿太陽輪的中心旋轉，由于星輪架的中心孔為漸開線齒輪花鍵孔，內裝漸開線花鍵軸，因此，與花鍵軸一體的齒輪也隨著星輪架的轉動而轉動，該齒輪為下一級的太陽輪，負責將動力傳遞給下一級行星輪，一直傳遞到第四級，第四級星輪架的漸開線花鍵將動力傳遞給輸出軸，輸出軸端以低轉速、大扭矩傳遞給工作機(使用方設備)。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.具有高承載能力，關鍵零部件選用優質合金鋼，采用先進工藝和熱處理方法，如內齒圈選用38CrMoAl材料，采用氮化工藝，既保證了輪齒的表面耐磨性，延長使用壽命.同時也防止了齒根斷裂現象的發生；

2.傳動準確、運行平穩、載荷均勻、沒有噪音，從設計、工藝、制造確保齒輪精度為5級，裝配精度為6級，I、II級傳動齒輪全部為硬齒面，所有齒輪進行磨齒處理；

3.體積小、速比大、重量輕、傳動效率高，與功率相同的同類型減速機相比，體積減小30％～50％，重量減輕50％，傳動效率高達96％以上；