[實用新型]軸用彈性擋圈專用壓裝機構

無效

• 申請號: 200620168337.4
• 申請日: 2006-12-20
• 公開（公告）號: CN200981153Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 魏宏宇;陳書宏
• 申請（專利權）人: 中國科學院沈陽自動化研究所
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B27/06
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 許宗富;周秀梅

技術領域

本實用新型涉及彈性擋圈壓裝裝置，具體是適用于某些軸用彈性擋圈壓裝的軸用彈性擋圈專用壓裝機構。

背景技術

在現有的軸用彈性擋圈壓裝結構當中，分離式壓具壓裝是一種常見形式，它通常由壓具、導向套組成(如圖1所示)，操作過程如下：先將導向套裝在裝配軸上，再將軸用擋圈裝在導向套上，最后壓具壓下，將擋圈壓裝到位(如圖1-1所示)；實際工作當中，存在如下不足：裝配軸夾具在一定范圍內是可以擺動的，便于裝配軸的吊裝，這樣與壓機壓頭同軸性不是很好；壓裝中導向套在裝配軸上有時有較大徑向浮動，使導向套定位面與軸肩不能正確接觸，產生偏離，擋圈不能順利壓下，即使壓到位后，變形較大；擋圈在導向套上有時不水平，很傾斜，導致壓具單邊壓在擋圈上，致使擋圈變形，影響裝配質量；這種裝配形式對工人的操作也要求較高，要時刻避免上述現象的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述分離式壓具壓裝過程中的不足，提供一種軸用彈性擋圈專用壓裝機構。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案包括：壓具本體，為塔形空腔的結構，其內依次設有第一腔體、第二腔體、第三腔體；氣彈簧，一端與壓具本體的第一腔體頂端抵接，另一端穿過第一固體潤滑軸承與定位壓頭壓接；第一固體潤滑軸承，位于氣彈簧的下端，與壓具本體第二腔體的頂端抵接，第一固體潤滑軸承另一端與第二腔體底端固接；定位壓頭，設于第一固體潤滑軸承內，與第一固體潤滑軸承滑動配合連接，定位壓頭的導向頂尖與裝配軸軸端工作中動態扣合；導向體，通過第二固體潤滑軸承與壓具本體第三腔體的一端連接，設壓縮彈簧于導向體上方且在第三腔內，壓縮彈簧的一端與第三柱狀腔的頂端抵接，另一端與第二固體滑動軸承抵接；裝配軸，自下而上穿過導向體，通過定位壓頭頂尖與氣彈簧動配合；

所述第一固體潤滑軸承末端設有向內凸起的止位塊，所述止位塊位于定位壓頭凸起端下方，定位壓頭上端邊緣向外凸起；壓具本體，分為上下兩部分，通過緊固螺釘將其合為一體，導向體上部兩側設有行程槽，壓具體上的止位銷與行程槽滑動連接；

所述導向體下部兩側設有導向筋，導向筋為寬度與擋圈豁口相對應的柱體，利用擋圈豁口順筋而入，擋圈便裝在導向體；定位壓頭在壓裝過程中首先與裝配軸中心孔及軸端面接觸并準確定位在裝配軸上，定位后的定位壓頭使壓具本體、導向體相對于裝配軸徑向定位，這樣彈性擋圈在導向體上能被壓具本體準確地壓裝到位。

本實用新型有益效果：

1.本實用新型結構采用整體組合式形式，定位壓頭在壓裝過程中首先與裝配軸中心孔及軸端面接觸并準確定位在裝配軸上，定位后的定位壓頭使壓具本體、導向體相對于裝配軸徑向定位，同軸性好、定位性能好。

2.導向體下部兩側設有導向筋，通過第二固體潤滑軸承與壓具本體連接在一起，由于有導向筋，軸用擋圈裝在導向體上便可進行壓裝；擋圈在導向體上的位姿沒有裝配要求，一旦擋圈位姿傾斜較大，壓具本體下壓時會自動校正，避免了偏離和單邊壓在擋圈上的缺點，整個壓裝過程操作起來非常簡捷，這種裝配形式對工人的操作要求不高。

附圖說明

圖1為分離式壓具結構示意圖。

圖1-1為圖1工作狀態示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

圖2-1為圖2的側視圖。

圖3為本實用新型準備工作示意圖。

圖3-1為圖3工作狀態示意圖。

具體實施方式

實施例1