[實用新型]自行車防盜鎖

無效

• 申請號: 200620168240.3
• 申請日: 2006-12-13
• 公開（公告）號: CN201033601Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 種志欽
• 申請（專利權）人: 種志欽
• 主分類號: B62H5/02
• 分類號: B62H5/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 丁忠民

技術領域

本發明涉及一種屬于防盜鎖技術領域的自行車防盜鎖。

背景技術

目前，人們日常使用的自行車、電動助力車的被盜時有發生，如何在技術方面解決上述問題顯得非常急迫。現在市場使用的鎖具主要分為兩種：一種是叉鎖，鎖在車子前叉或后叉上，它是由鎖座與鎖叉閉合起到鎖止功能；第二種是鏈鎖，為鋼絲鎖或鋼鏈鎖，這種鎖通過鎖鏈的閉合鎖止車輪轉動。這兩種鎖具的鎖體本身均暴露在外邊，偷盜者可用外力強行斷開鎖叉或鎖鏈實施盜竊。此外，現有的鎖具鎖止位置偏低，使用者使用時感到不方便。

發明內容

本發明的目的就是為解決背景技術的不足而提供一種鎖具與自行車立梁融為一體的安全可靠的自行車防盜鎖。

本發明的目的是這樣實現的：它設有套筒，在套筒內設有一個機械鎖，在套筒內設有水平放置的“Z”形鎖舌，“Z”形鎖舌通過轉軸與套筒固定并可圍繞轉軸轉動，其一端可伸出設置在套筒上的豁口，其另一端與拉簧的一端固定，拉簧另一端與拉絲固定，拉絲另一端與機械鎖內的凸輪連接。

本發明相比背景技術具有如下優點：①由于將本發明整體置于自行車立梁內部，所以本發明結構堅固，車輛不易被盜；②車鎖不另外占用空間，車輛整體更加美觀；③車輛的開啟與鎖止的操作位置的提高，使用者感到更加方便。

附圖說明

圖1為本發明鎖止狀態結構原理圖。

圖2為本發明開啟狀態結構原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖通過實施例對本發明做進一詳述：本發明安裝在自行車前把立梁之內并與立梁做成一個整體。如圖1、圖2所示，在套筒3內設置有一個機械鎖4，拉絲2一端與機械鎖4內的凸輪相連，另一端與拉簧1連接，拉簧1與“Z”形鎖舌5連接。轉動自行車前把90°后，使用者通過鑰匙旋擰機械鎖4，則拉絲2通過拉簧1使“Z”形鎖舌5的另一端伸出套筒3并插入自行車橫梁內使自行車不能騎行。開啟自行車時，旋擰鑰匙后，機械鎖4內的凸輪運動至另一端并通過拉絲2、拉簧1拉動“Z”形鎖舌5使其伸出端縮回，自行車可騎行。由于本發明隱蔽在自行車立梁之內、車鎖不易被破壞，所以它的防盜功能非常可靠。