[實用新型]一種用于航空集裝箱CT檢測的復合回轉傳送工作臺

無效

• 申請號: 200620167697.2
• 申請日: 2006-12-28
• 公開（公告）號: CN200989887Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 彭華;梁志忠;張金宇;周學友;劉聰
• 申請（專利權）人: 清華同方威視技術股份有限公司
• 主分類號: G01N23/04
• 分類號: G01N23/04;G01N23/10;G01N35/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉長威

技術領域

本實用新型涉及航空集裝箱CT檢測的傳送裝置，具體涉及一種用于航空集裝箱CT檢測的復合回轉傳送工作臺。

背景技術

目前在航空集裝箱檢查領域內仍然以人工檢查和X光機(只能通過小型航空集裝箱)透射為主要檢查方式，使用CT功能檢查的只有史密斯(X光機海曼)、華立新公司(放射源)，而且由于都采用了水平通過式掃描進行CT成像檢查。由于X光機的穿透能力較低，放射源在使用管理上的嚴格限制使得這兩類產品在使用上有很多限制。上述兩家公司的產品都采用掃描成像系統連續旋轉的工作方式，這種CT檢查方式受到結構尺寸及穿透能力的嚴格限制，因此不能檢查較大規格的航空集裝箱。現有的產品都不能檢查長、寬各2米以上的航空集裝箱。而且，上述水平通過式(即輻射源及探測器垂直旋轉方式)需要通道左右兩側對等的占地面積，因此，運行時，具有設備占有空間大的缺點。

本實用新型就是為解決上述問題而提出的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種于大規格的航空集裝箱既能通過掃描通道，又能夠在掃描通道內自動回轉的航空集裝箱CT檢測的復合回轉傳送工作臺。從而使射線掃描裝置固定不動，提高了射線掃描檢查裝置的工作可靠性。

為了達到上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

本實用新型的用于航空集裝箱CT檢測的復合回轉傳送工作臺，包括傳送組件、回轉支撐組件，其中，傳送組件安裝在回轉支撐組件上，回轉支撐組件固定在CT檢測掃描傳送通道的地面上。

其中，所述傳送組件包括傳送滾筒組件、傳送滾筒驅動電機、電動定位機構，其中，傳送滾筒驅動電機與傳送滾筒組件連接，電動定位機構安裝在回轉支撐組件上。

其中，所述回轉支撐組件包括轉臺底座、回轉支撐機構、回轉平臺、多路導電滑環、回轉驅動電機，其中，回轉平臺安裝在回轉支撐機構上，回轉支撐機構安裝在轉臺底座上，回轉驅動電機與回轉支撐機構連接。

其中，所述傳送滾筒組件安裝在回轉平臺上，所述電動定位機構安裝在回轉平臺上。

其中，所述傳送滾筒組件采用不銹鋼制成。

其中，所述回轉平臺為矩形結構。

其中，所述傳送滾筒組件為兩列傳送滾筒組件，傳送滾筒驅動電機為兩臺交流變頻調速電機。

其中，所述回轉支撐機構的外圈為齒圈結構，該齒圈與回轉驅動電機輸出軸前端的驅動齒輪相嚙合。

其中，所述回轉驅動電機為交流伺服電機和伺服控制器，其中，伺服控制器用于控制交流伺服電機的轉動來實現轉臺的多角度回轉和連續回轉。

由于采取以上技術方案，本實用新型對于被檢測的大規格航空集裝箱既能通過掃描通道，又能夠在掃描通道內自動回轉，從而使射線掃描裝置固定不動，提高了射線掃描檢查裝置的工作可靠性；本實用新型能實現直線傳送、中心回轉、箱體定位、轉角精確控制定位；本實用新型由于輻射源及探測器是在傳送工作臺上水平旋轉，因此，不需要通道左右兩側對等的占地面積，因而減小了設備尺寸。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是回轉驅動電機控制的方框示意圖；

圖4是傳送滾筒驅動電機控制的方框示意圖；

圖5是電動定位機構控制的方框示意圖。

圖中，1、轉臺底座；2、回轉支撐機構；4、回轉平臺；3、傳送滾筒驅動電機；5、傳送滾筒組件；6、電動定位機構；7、多路導電滑環；8、回轉驅動電機；8′、交流伺服電機；9、伺服控制器；10、PLC、11、編碼器；12、變頻器；13、光電開關；14、電磁鐵。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。