[實用新型]利用結構光識別鐵路車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620167640.2
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN201016002Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 曹亮
• 申請（專利權）人: 曹亮
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.利用結構光識別鐵路車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，包括激光線結構光發(fā)生裝置(1)、圖像采集系統(tǒng)(2)，其特征是：它還包括圖像及信息管理系統(tǒng)(22)，和計軸、計輛、車號與采集控制系統(tǒng)(3)，所述的激光線結構光發(fā)生裝置(1)包括激光線光源(5)，所述的圖像采集系統(tǒng)(2)包括攝象機(6)、圖像采集機(7)和帶通濾波片(8)，所述的計軸、計輛、車號與采集控制系統(tǒng)(3)包括車輪傳感器(12)、信號控制箱(10)和車號系統(tǒng)(13)。

2.根據(jù)權利要求1所述的利用結構光識別鐵路車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，其特征是：所述的激光線結構光發(fā)生裝置(1)發(fā)出的結構光是一組距離相等的平行光線，該光線由激光線光源(5)或其他白光線光源組成，該結構光其光軸與攝像機(6)光軸固定成一定的角度。

3.根據(jù)權利要求2所述的利用結構光識別鐵路車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，其特征是：所述的信號控制箱(10)包括控制電路(14)和傳感器信號轉(zhuǎn)換電路(15)。

4.根據(jù)權利要求3所述的利用結構光識別鐵路車輛車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，其特征是：所述的控制電路(14)包括電器控制電路(19)、溫度控制電路(20)和像機外觸發(fā)信號電路(21)。

5.根據(jù)權利要求1所述的利用結構光識別鐵路車輛車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，其特征是：所述的激光線結構光發(fā)生裝置(1)還包括結構光箱(4)，所述的圖像采集系統(tǒng)(2)還包括攝像機箱(9)，所述的激光線光源(5)置于結構光箱(4)中，所述的結構光箱(4)安裝在兩軌枕之間，該結構光箱(4)有彈簧或橡膠減震裝置；所述的攝像機(6)置于安裝架上，該安裝架置于攝像機箱(9)中，該攝像機箱(9)安裝在兩軌枕之間，攝像機安裝架與攝像機箱(9)間設計減震裝置。

6.根據(jù)權利要求1所述的利用結構光識別鐵路車輛車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，其特征是：將激光線光源(5)固定安裝在板上，該板與地面形成形α角，α角調(diào)整方式采用弧形劃槽加緊固螺絲，α角選擇范圍為0°～45°角。

7.根據(jù)權利要求1所述的利用結構光識別鐵路車輛車輛配件運用狀態(tài)檢測裝置，其特征是：所述的攝像機(6)為高速數(shù)字攝像機，安裝時其光軸與垂直方向成一定的角度β，β角可以調(diào)整，其取值范圍為0°～45°，其焦距距軌平面高度L＞200mm，所述的高速數(shù)字攝像機(6)帶通濾波片(8)安裝在攝像機鏡頭前。