[實用新型]多功能可燃氣體傳感器組件無效
| 申請號: | 200620167575.3 | 申請日: | 2006-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN200989890Y | 公開(公告)日: | 2007-12-12 |
| 發明(設計)人: | 蔣垣昆 | 申請(專利權)人: | 蔣垣昆 |
| 主分類號: | G01N25/28 | 分類號: | G01N25/28;G01N27/00 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識產權代理有限公司 | 代理人: | 閆立德 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多功能 可燃 氣體 傳感器 組件 | ||
技術領域
本實用新型屬于一種電器元件,主要用于可燃氣體報警器中的傳感器。
背景技術
可燃氣體是礦井、化工企業和石油提煉企業和日常生活中安全生產的最大危險。當可燃氣體在一定空間積蓄到爆燃的濃度時,一遇火源即可產生爆炸,嚴重地危害人身和財產安全。可燃氣體的危害對煤礦的影響更大,煤礦事故大多由可燃氣體如甲烷等引起。為此人們設計制造出可燃氣體報警器,用于測量可燃氣體濃度、并在可燃氣體達到危險濃度時及時報警。可燃氣體報警器由傳感器、電子線路和報警裝置所構成,其關鍵部分是傳感器。如圖1和圖2所示,傳感器由測試元件及補償元件組成。測試元件及補償元件內設有白金絲繞圈線,其二端焊接在引線之間,白金絲繞圈線中部設有催化劑球,二元件形成橋式電路,為保持催化劑與可燃氣體接觸時發生反應,通常要求測試元件和補償元件外殼必須用銅粉末冶金防爆外罩,該防爆外罩能使可燃氣體與白金絲繞圈線上的催化劑球接觸,又能保持測試元件內的白金絲繞圈線周邊約500~600℃高溫,當催化劑與可燃氣體接觸發生反應時火焰不向外泄。補償元件與測試元件結構相同,但無催化劑,是做為與測試元件對比元件使用,其顯示的數值與被測的可然氣體的濃度互為函數關系。補償元件與測試元件的引線分別連接在報警裝置的電路上。當催化劑與可燃氣體接觸發生反應時,測試元件的與補償元件的橋式電路發生變化,由于不同可燃氣體濃度,導至催化劑球作用使白金絲繞圈線,溫升不同,其傳導的信號也不同,從而使橋式電路失去平衡,報警裝置的電路得到上述信號后,作出不同反應完成報警。目前的傳感器組件有如下缺點:
1、體積及重量較大:不適合隨身攜帶和安裝在礦工礦燈帽上。
2、抗震性差:目前的白金絲直徑在0.01-0.02mm之間,二條引線距離為2.5-4mm,中間有一直徑1-2.5催化劑球,抗震能力很差。礦工在極復雜的工作環境工作,碰撞不可避免。由此造成報警器失效。
3、底座與殼體的連接采用壓配合,二組元件與氣室用環氧樹脂粘結,強度低,在爆炸環境下使用,存在較大安全隱患。
4、功耗大、費電,青銅防爆罩散熱大,提供組件的能源通常隨身攜帶,攜帶的能源是有限的,很難維持長期連續工作,很難實現有效時時報警。
5、引線與白金絲繞圈線焊接是側壁點接觸,且懸垂,容易脫落,折斷。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種多功能可燃氣體傳感器組件,使其具有較小的體積,重量輕,較低的功率損耗,提高傳感元件的強度,增加傳感元件可靠性和使用壽命。為此,本實用新型外殼上端開口,多孔金屬防爆片密封在外殼上端開口處,外殼下端與底座密封,引線中部絕緣固設在底座上,隔板將外殼內自底座上端至多孔金屬防爆片之間分隔為兩室,二元件的兩條引線上部分別位于兩室內,催化劑球兩側的白金繞圈絲線固結在兩條引線上。上述結構設計實現了本實用新型的目的。
本實用新型的優點是:
1、檢測元件及補償元件置于同一底座或由兩半結構組成于同一外殼內,多孔金屬防爆片密封在外殼上端開口處,外殼下端與底座密封,引線中部絕緣固設在底座上,隔板將外殼內自底座上端至多孔金屬防爆片之間分隔為兩室,二元件的兩條引線上部分別位于兩室內。這種結構設計,不僅體積減少一半,且二元件在同一環境空間減少了測試系統誤差。
2、在外殼頂部設防爆片,代替目前體積大、重量大的粉末冶金青銅防爆罩,重量約減少3-5倍。
3、目前元件置于氣室中,工作溫度通常在500-700℃間,氣室又是一個很好的散熱器,功耗必然很大。本專利在外殼內設導熱性低的隔熱層,能有效阻止熱擴散,大幅度降低功耗。
4、白金絲繞圈線、置于無機纖維氈墊之間,支持白金繞圈緩沖震動沖擊,大幅度提高了其抗震性和使用壽命。
5、目前白金絲繞圈線焊于引線的側壁外徑表面,幾何相交為一點,不牢且焊接困難。本專利改為在引線的頂部焊接,頂部墩大、墩平、點接觸改為大面積的線接觸,給焊接工藝帶來極大的方便,大幅度提高焊接強度,從而增加了抗震性和使用壽命。
附圖說明
圖1為目前傳統的傳感器元件結構示意圖
圖2為本實用新型的結構示意圖
圖3為圖2的A-A剖面結構示意
圖4為圖2的仰視結構示意圖
具體實施方案
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