[實用新型]斜頭鋼軌

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620166872.6
• 申請日: 2006-12-25
• 公開（公告）號: CN200992668Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 翁相軍
• 申請（專利權）人: 翁相軍
• 主分類號: E01B11/24
• 分類號: E01B11/24;E01B11/28
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種用于鐵路的鋼軌。

背景技術：

鐵路上，由于軌縫的存在，使列車行駛時產生劇烈的震動，發(fā)出咯噔咯噔的聲音，因為車輪和鋼軌端部的不斷撞擊，軌縫處就產生了凹陷和破損及魚尾板的斷裂現(xiàn)象，使車輪和鋼軌及魚尾板的使用壽命大大降低，給養(yǎng)護工作帶來了很大的困難。據統(tǒng)計，養(yǎng)護一條鐵路，花在接頭上的費用要占養(yǎng)護線路全部費用的40％左右，就鋼軌破損來說，60％是發(fā)生在接頭處。因此，軌縫就成了鐵路上的一害，長期以來，始終沒有得到解決。近年來，出現(xiàn)了把幾根長軌焊接在一起鋪設成的“無縫線路”，使軌縫的數目大大減少，軌縫產生的危害得到了初步解決。為了能從根本上徹底解決軌縫對鐵路的危害問題，我進行了長時間的反復思索，使我聯(lián)想到汽車在砂土路面上行駛時，經常會遇到路面被洪水沖擊的一道道橫溝，為了減輕橫溝對載重量很大的汽車車輪的震動力和阻力，過溝時，司機們總是將汽車斜方向駛過橫溝，這一道理使我深受啟發(fā)，我想，鐵路上的軌縫就如同線路上的一道道橫溝，在列車車輪不能斜方向駛過軌縫的情況下，反過來將軌縫的方向改為斜方向，在列車車輪駛過軌縫時，也會大大減輕車輪對鋼軌端部的撞擊力。

發(fā)明內容：

本實用新型的目的是提供一種帶斜面的鋼軌，用于鋪設鐵路，可以提高車輪、鋼軌和魚尾板的使用壽命，減少顛簸。

上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)：

斜頭鋼軌，其組成包括：鋼軌，所述鋼軌兩端具有斜面，兩鋼軌的斜面的連接處兩側筋部設有魚尾板，所述魚尾板通過螺釘和螺母與所述鋼軌固定。

上述的斜頭鋼軌，所述鋼軌兩端斜面與軸線的夾角為55-65度。

這個技術方案有以下有益效果：

1.本實用新型將被連接的兩條鋼軌采用斜面連接，列車車輪駛過軌縫時，車輪對鋼軌端部無撞擊，可以延長車輪和鋼軌的使用壽命，從根本上徹底解決了軌縫對鐵路的危害。

2.通過一定角度的斜面過度減少顛簸。

附圖說明：附圖1是本產品的結構示意圖。

附圖2是附圖1的A向視圖。

附圖3是附圖1的B-B剖視圖。

本實用新型的具體實施方式：

實施例1：

斜頭鋼軌，其組成包括：鋼軌1，鋼軌1兩端具有斜面2，兩鋼軌1的斜面2連接處的筋部設有螺釘孔，用螺釘4和螺母5將魚尾板3固定在斜面2的連接處兩側，各螺釘4的安裝方向是交叉安裝。所述鋼軌兩端斜面與軸線的夾角為55-65度，最好是60度。