[實用新型]自行車的珠碗組

無效

• 申請號: 200620166526.8
• 申請日: 2006-12-05
• 公開（公告）號: CN200992280Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 林文華
• 申請（專利權）人: 鋐光實業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/06
• 分類號: B62K21/06
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及自行車的珠碗組結構。

背景技術

說明自行車的珠碗組結構，以車頭碗組為例，如圖1、圖2，分上碗組20與下碗組10說明。下碗組10主要包括一碗座11、一鋼珠環12以及一珠軌13。所述的珠軌13套設在自行車的前叉豎管90的底端，也就是前叉豎管90與前叉91交界處的承座92上，所述的鋼珠環12套在所述的珠軌13上，所述的碗座11結合在自行車的前管93底端。所述的前叉豎管90穿入所述的前管93中，而使所述的鋼珠環12被定位于所述的碗座11內與珠軌13之間。上碗組20主要包括碗座21、鋼珠環22、珠軌23、上蓋24以及迫緊墊圈25。所述的碗座21結合在上述前管93頂端，鋼珠環22設在所述的碗座21中；所述的上蓋24內頂面以一淺度的環槽241接觸所述的珠軌23的頂面，所述的珠軌23壓制在所述的鋼珠環22上，所述的迫緊墊圈25被組裝入所述的上蓋的心孔242以及所述的珠軌23的內緣面，據以將珠軌23迫緊定位于所述的上蓋24中，而得穩固壓制所述的鋼珠環22。上述的前叉豎管90頂端樞穿在所述的迫緊墊圈25的內緣，以便與車首豎管(圖未示)連接。

上述上碗組20的上蓋24以一淺度的環槽241接觸所述的珠軌23的頂面，換言之，所述的珠軌23與所述的上蓋24之間并沒有直接的、穩固的定位關系，得間接且完全的依賴所述的迫緊墊圈25，將所述的珠軌23定位于所述的上蓋24中。但是所述的迫緊墊圈25本身有結構上的問題，例如，鋁制的迫緊墊圈25因材質因素所以結構強度不理想，容易因外力，甚至是熱脹冷縮等環境因素而發生變形。而迫緊墊圈25上設一剖溝251，做為迫緊所述的上蓋心孔242以及珠軌23內緣時的彈性壓縮空間，但是迫緊壓縮的應力集中在剖溝251的相對側，也成為使迫緊墊圈25變形的另一因素。由是可知，現有的迫緊墊圈是容易變形的，結構穩定性不佳，連帶影響到珠軌、鋼珠環的定位，整個珠碗組的組配穩固性也受到影響。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于：提供一種自行車的珠碗組，改進自行車的珠碗組的結構穩定性與組配穩固性的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種自行車的珠碗組，包含：一碗座；一鋼珠環，設在所述的碗座中；一碗蓋，具有一心孔，沿所述的心孔周緣向所述的碗蓋內部軸向地延伸一套環；一珠軌，以其內緣面緊合地套在所述的套環的外壁，所述的碗蓋套蓋在所述的碗座上，所述的珠軌壓住所述的鋼珠環；一迫緊墊圈，為一環狀結構，其底緣外壁設環狀凸緣；所述的迫緊墊圈設在所述的碗蓋的心孔中，所述的凸緣抵止在所述的珠軌的底端。

較佳的，上述技術方案還可以附加以下技術特征：

所述的碗蓋的心孔的頂端具錐狀斜面，所述的迫緊墊圈的頂緣具有由下而上漸向外擴的錐度外壁，以契合所述的錐狀斜面。

所述的迫緊墊圈的頂緣設至少一縱向的剖溝。

所述的迫緊墊圈的底緣設至少一縱向的剖溝。

所述的迫緊墊圈是以塑料射出成型。

所述的迫緊墊圈是以金屬加工成型。

與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于：所述的珠碗組具有良好的結構穩固性、組配穩定性以及自動調整對正中心的功能。關于結構穩固性，主要在于所述的迫緊墊圈由塑料制成，具有成型品安定、良好的硬度、抗拉強度、抗裂強度、彎曲彈性、重量輕等基本特性，可以一次成型的方式確定其軸向長度、形成上述的錐度外壁、凸緣等結構，并且容易被組裝入所述的碗蓋的心孔，并以所述的凸緣使所述的珠軌被軸向定位于所述的碗蓋中。關于裝配穩定性，主要因所述的迫緊墊圈結構穩定性佳，可確實定位所述的珠軌以及所述的鋼珠環，而使整體的組配穩固性得以提升。而所述的迫緊墊圈也可輔助相對樞穿的組件，例如：自行車的前叉豎管樞穿在自行車的前管中自動調整對正中心。

附圖說明

圖1是以車頭碗組為例說明現有珠碗組的立體分解圖；

圖2是以車頭碗組為例說明現有珠碗組的組合剖視圖；

圖3是本案珠碗組的立體分解圖；

圖4是本案珠碗組的組合外觀圖；

圖5是本案珠碗組局部組合剖面圖；

圖6為本案珠碗組應用在車頭碗組的立體分解圖；

圖7為本案珠碗組應用在車頭碗組的組合剖面圖。

具體實施方式