[實用新型]變速箱殼體上蓋和包括該上蓋的變速箱殼體無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200620166429.9 | 申請日: | 2006-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN200993225Y | 公開(公告)日: | 2007-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林昊;冉猛 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 王鳳桐;吳德明 |
| 地址: | 518119廣東省深*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變速箱 殼體 包括 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及變速箱殼體上蓋和包括該上蓋的變速箱殼體。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,變速箱殼體包括箱體和上蓋。如圖1所示,上蓋10普遍采用整體鑄造結(jié)構(gòu),這樣的變速箱殼體上蓋重量非常大,在將該上蓋與箱體安裝時,不容易對準,因此,不易安裝復(fù)位。
特別是,如圖1和圖2所示,所述上蓋還常常包括撥叉軸安裝孔20,撥叉軸安裝孔20設(shè)置在上蓋10上,為非全通孔。由于撥叉軸安裝孔為非全通孔,一旦變速箱發(fā)生故障,拆開變速箱取下其上蓋維修后,因為其上蓋質(zhì)量大,靠人工將撥叉軸安裝孔與撥叉軸對準并且安裝復(fù)位幾乎是不可能的,只能送到專業(yè)的發(fā)動機生產(chǎn)廠安裝復(fù)位,這更增加了安裝復(fù)位的難度。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有變速箱殼體上蓋不易安裝復(fù)位的不足,提供一種易安裝復(fù)位的變速箱殼體上蓋和包括該上蓋的變速箱殼體。
本實用新型提供的變速箱殼體上蓋為桶體,所述桶體包括截面周長不同的多個部分,相鄰的截面周長不同的兩部分之間通過過渡區(qū)域連接,其中,多個部分中至少有兩個相鄰的截面周長不同的部分,該兩個相鄰的截面周長不同的部分之間為可分離式連接。
本實用新型提供的變速箱殼體包括箱體和上蓋,上蓋覆蓋在箱體上,其中,所述上蓋為本實用新型提供的變速箱殼體上蓋。
由于本實用新型提供的變速箱殼體上蓋分為多個可分離式連接的部分,在變速箱發(fā)生故障需要維修時,可以將多個可分離式連接的部分分別卸下,減輕了每次卸下的重量。在維修完成后,將變速箱殼體上蓋安裝到箱體上時,由于每次安裝的部分的重量較輕,因此容易將互相配合的安裝部位對準,安裝復(fù)位容易。
特別是,如果該上蓋還常常包括撥叉軸安裝孔,撥叉軸安裝孔包括在上蓋的至少一部分中,則其中與箱體最接近的一部分不包括撥叉軸安裝孔。在安裝時,先將不包括撥叉軸安裝孔的部分安裝復(fù)位,則撥叉軸可以通過該部分的伸出,則撥叉軸的位置清晰可見,剩下的包括具有封口端的撥叉軸安裝孔部分也因為重量的減輕,可以方便地將撥叉軸與具有封口端的撥叉軸安裝孔對齊,安裝復(fù)位非常容易。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的變速箱殼體上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為現(xiàn)有技術(shù)的變速箱殼體上蓋的切面示意圖;
圖3根據(jù)本實用新型的變速箱殼體上蓋的切面示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型。
如圖3所示,本實用新型提供的變速箱殼體上蓋10為桶體,所述桶體包括截面周長不同的多個部分30,相鄰的截面周長不同的兩部分30之間通過過渡區(qū)域40連接,其中,多個部分30中至少有兩個相鄰的截面周長不同的部分30,該兩個相鄰的截面周長不同的部分30之間為可分離式連接。
優(yōu)選情況下,所述桶體包括截面的周長不同的兩個部分30,該兩部分30之間通過過渡區(qū)域40連接,該兩個部分30之間為可分離式連接。
由于本實用新型提供的變速箱殼體上蓋10分為多個可分離式連接的部分30,在變速箱發(fā)生故障需要維修時,可以將多個可分離式連接的部分30分別卸下,減輕了每次卸下的重量。在維修完成后,將變速箱殼體上蓋10安裝到箱體上時,由于每次安裝的部分30的重量較輕,因此容易將互相配合的安裝部位對準,安裝復(fù)位容易。
優(yōu)選情況下,所述可分離式連接的部位位于過渡區(qū)域40。連接相鄰的截面周長不同的兩部分30之間的過渡區(qū)域40的周長至少小于其中的一個部分,常常是一種類似瓶頸的區(qū)域,其周長均比相鄰的的兩部分30小,因此,選擇過渡區(qū)域40作為可分離式連接的部位,可以減小連接相鄰的兩部分30之間的接觸面,便于密封相鄰的兩部分30之間的接觸面。
所述可分離式連接可以為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的各種可分離式連接,如螺栓連接、鉚接或螺絲連接。
按照本實用新型提供的上蓋10,優(yōu)選情況下,兩個相鄰的截面周長不同的部分30之間的接觸面之間還包括密封件(未示出)。引入密封件可以地防止變速箱殼體的漏水、漏油和漏氣的現(xiàn)象,保證變速箱的正常使用以及外觀潔凈。
所述密封件可以是能夠達到密封效果的各種密封件,如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的軟木板密封墊、襯墊石棉板密封墊、耐油橡膠墊、密封膠或上述密封件的聯(lián)合使用。優(yōu)選情況下,使用非粘結(jié)型密封膠,它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì),涂布后在接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜,并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去,密封效果好。
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