[實用新型]列車數據通信轉發裝置

無效

• 申請號: 200620166092.1
• 申請日: 2006-12-12
• 公開（公告）號: CN200994144Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 李曉君
• 申請（專利權）人: 深圳市國電科技通信有限公司
• 主分類號: H04L12/28
• 分類號: H04L12/28
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 周建秋

技術領域

本實用新型涉及一種通信裝置，特別是一種列車數據通信轉發裝置。

背景技術

目前在列車上進行數據傳輸，最常見的方法是采用無線網絡技術來進行數據傳輸，采用此方法來進行數據傳輸，不用另外在列車上鋪設以太網線路，但由于車廂本身具有電磁屏蔽性，所以數據傳輸信號只能在車外傳播，這樣傳輸過程受天氣、環境等因素影響較大，不夠可靠穩定。

發明內容

本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供了一種能夠使數據傳輸穩定可靠并且傳輸距離較遠的列車數據通信轉發裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，它主要包括兩個OFDM通信模塊、一個以太網交換模塊、一個低通濾波模塊和RJ45口，兩個OFDM通信模塊通過MII接口與以太網交換模塊連接，兩個OFDM通信模塊同時與列車通信電纜連接，低通濾波模塊的輸入口和輸出口也與列車通信電纜連接，以太網交換模塊與RJ45口連接；

上述OFDM通信模塊包括耦合器、DSS7XXX系列可編程放大器、芯片為DSS9XXX系列的OFDM處理器、平滑濾波電路、收/發切換開關、高通濾波電路、線路驅動電路和反鋸齒濾波電路，其中耦合器通過收/發切換開關分別與線路驅動電路和高通濾波電路連接，線路驅動電路和高通濾波電路同時連接可編程放大器，可編程放大器與OFDM處理器連接，兩者之間還設置有平滑濾波電路，可編程放大器還單獨與反鋸齒濾波電路連接，OFDM處理器還外接FLASH和RAM；

上述以太網交換模塊由RTL8305SC芯片和接口電路構成，RTL8305SC芯片同時與兩個OFDM處理器連接，RTL8305SC芯片通過接口電路和RJ45口連接。

綜上所述，本實用新型列車數據通信轉發裝置，利用列車上已有的通信電纜、采用OFDM調制技術來進行數據傳輸，并通過RJ45口與列車上的終端連接，這樣傳輸過程都是在車廂內進行，受天氣、環境等因素影響較小，并且由于轉發裝置的信號中繼作用，數據傳輸的距離也較遠。

附圖說明

下面結合附圖詳述本實用新型的具體情況

圖1是本實用新型的結構原理框圖

圖2是OFDM通信模塊的結構原理框圖

圖3是本實用新型的應用示意圖

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種列車數據通信轉發裝置，它主要包括OFDM通信模塊1和OFDM通信模塊2、一個以太網交換模塊、一個低通濾波模塊和RJ45口，以太網交換模塊3的構成是一個RTL8305SC芯片，兩個OFDM通信模塊通過MII接口與以太網交換模塊連接，其中一個OFDM通信模塊1與列車通信電纜A連接，另一個OFDM通信模塊2與列車通信電纜B連接，低通濾波模塊4分別連接列車通信電纜A和B，以太網交換模塊3與RJ45口5連接，轉發裝置對來自通信電纜A和B的信號進行轉發，低通濾波模塊4負責低頻模擬信號傳遞，OFDM通信模塊負責數據傳輸的轉發。具體來說，從列車通信電纜A來的信號分為低頻信號和調制后的數據模擬信號，低頻部分通過低通濾波模塊4到達列車通信電纜B，調制后的數據模擬信號進入OFDM通信模塊1，解調成為數字信號，通過其和以太網交換模塊3的接口到達以太網交換模塊，以太網交換模塊3再把數據包發送到它的外接以太網接口RJ45口5，該接口通過以太網線接終端，同時以太網交換模塊3把數據包轉發到OFDM通信模塊2，OFDM通信模塊2把數據調制為高頻信號傳遞到通信線纜B，這樣，列車數據通信轉發裝置在數據傳輸的過程中也起到信號中繼的作用，因此數據傳輸較遠。因為通信是雙向的，因此通信數據也可以從列車通信電纜B輸入到轉發裝置中，再通過列車通信電纜A轉發出來到下一個轉發裝置。