[實用新型]一種液壓無焊接減振器

無效

• 申請號: 200620166041.9
• 申請日: 2006-12-11
• 公開（公告）號: CN200982371Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 陳賢芬
• 申請（專利權）人: 陳賢芬;黃岳;張燕
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓減振器，具體地說是一種機車、車輛用無焊接減振器。

背景技術

目前，機車、車輛液壓減振器采用的是焊接式的減振器，采用焊接方式容易引起的變形和增加清洗檢測工序，容易滲漏，缸體不對稱，缸體壓力的同心度不高，因不同心度所造成的動密封圈的擠壓和偏向摩擦比較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種液壓無焊接減振器，可以解決現有技術存在的缺陷和問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種液壓無焊接減振器，結構包括防護罩、伸縮式橡膠防塵套、活塞桿導向座、活塞桿、壓力缸、活塞、底閥、儲油缸，在防護罩內底部設置有活塞桿導向座，活塞桿導向座上方用伸縮式橡膠防塵套罩住，活塞桿穿過伸縮式橡膠防塵套和活塞桿導向座后到達壓力缸內其下端安裝有活塞總成，壓力缸外側為儲油缸，底閥總成安裝在壓力缸的底部。

所述的伸縮式橡膠防塵套通過鎖緊螺蓋、墊片、O形圈與活塞桿導向座連接。

所述的活塞桿導向座和活塞桿之間用擋蓋、螺母、密封圈來密封。

所述的活塞總成包括閥芯和閥簧，閥芯置于閥簧內安裝于活塞總成內部，上面再設置調整螺釘。

所述的底閥總成包括底閥座、閥芯、閥簧，底閥座和置于閥簧內的閥芯安裝在底閥活塞上，閥芯用調整螺釘調整，在底閥活塞的下面設置底閥蓋。

所述的活塞通過活塞環、O形圈、密封環、壓緊墊圈與活塞桿連接。

1、無焊接，外觀美，變型少，可延長使用壽命。

2、缸體對稱好，減少了因不同心度所造成的動密封缸的同心度，減少了因不同心度所造成的動密封圈的擠壓很偏向摩擦，提高了產品質量，可達到在每小時250公里以上的高速例車中使用。

3、缸體經拉伸，擠壓，增加了缸體密封度和強度可達到在每小時250公里以上高速機車，車輛上使用。

4、無焊接液壓減振器，主要綜合指標是不對稱，部標不對稱率為10％，無焊接液壓減振器不對稱僅差0.4％，全部不對稱在5％以下，用于高速例車運行所需平穩，舒適，安全的要求，完全滿足了提速機車，車輛的需要，并且有超使用壽命。

5、減少因焊接引起的變形和清洗檢測工序，杜絕滲漏缺陷，減少了工序減低了成率，延長使用壽命。

6、選用了目前最為了目前最為科學的折疊式密封，在特定范圍申請除了活塞桿相對于密封環的相對位移，減少了磨耗，提高了密封性，對安全有著相對保證，可大大延長密封裝置的使用壽命，從而延長了減振器的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1為一種液壓無焊接減振器的結構示意圖；

圖2為一種液壓無焊接減振器的活塞總成結構示意圖；

圖3為一種液壓無焊接減振器的底閥總成結構示意圖。

其中：1、防護罩，2、伸縮式橡膠防塵套，3、密封圈，4、活塞桿導向座，5、活塞桿，6、活塞總成，7、底閥總成，8、儲油缸，9、壓力缸，10、鎖緊螺蓋，11、擋蓋，12、活塞調整螺釘，13、閥芯，14、閥簧，15、底閥座，16、閥芯，17、底閥調整螺釘，18、閥簧，19、底閥蓋，20、活塞，21、底閥活塞，22、O形圈。

具體實施方式

一種液壓無焊接減振器，結構包括防護罩1、伸縮式橡膠防塵套2、活塞桿導向座4、活塞桿5、壓力缸9、活塞總成6、底閥總成7、儲油缸8，在防護罩1內底部設置有活塞桿導向座4，活塞桿導向座4上方用伸縮式橡膠防塵套2罩住，活塞桿5穿過伸縮式橡膠防塵套2和活塞桿導向座4后到達壓力缸9內其下端安裝有活塞總成6，壓力缸9外側為儲油缸8，底閥總成7安裝在壓力缸9的底部。

所述的伸縮式橡膠防塵套2通過鎖緊螺蓋10、墊片、O形圈22與活塞桿導向座4連接。

所述的活塞桿導向座4和活塞桿5之間用擋蓋11、螺母、密封圈3來密封。

所述的活塞總成6包括閥芯13和閥簧14，閥芯13置于閥簧14內安裝于活塞20內部，上面再設置活塞調整螺釘12。

所述的底閥總成7包括底閥座15、閥芯16、閥簧18，底閥座15和置于閥簧18內的閥芯16安裝在底閥活塞21上，閥芯16用底閥調整螺釘17調整，在底閥活塞21的下面設置底閥蓋19。

所述的活塞6通過活塞環、O形圈、密封環、壓緊墊圈與活塞桿連接。