[實用新型]汽車前輪防爆輪胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620166016.0
• 申請日: 2006-12-11
• 公開（公告）號: CN200984930Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 楊獻民
• 申請（專利權）人: 楊獻民
• 主分類號: B60B11/06
• 分類號: B60B11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通運輸工具，具體涉及車輪，特別涉及一種汽車前輪防爆輪胎，屬于國際專利分類B60B11/00“并排安裝多個車輪組成的總成”技術領域。

背景技術

現(xiàn)有技術中的汽車前車輪均是由單個輪胎和輪轂組成。雖然輪胎的設計都盡可能耐磨耐用，正常情況下能達到安全行駛及良好的方向控制。但是，當輪胎觸碰到地面上豎立的尖銳物體時，如釘子、玻璃碴子等，輪胎就容易被刺穿。尤其是高速行駛的車輛，輪胎本身就與地面發(fā)生摩擦生熱，使輪胎變軟或導致質量老化問題，當輪胎被刺穿時就很容易發(fā)生爆胎。突然性的爆胎使駕駛員很難控制行駛方向，會導致嚴重的交通事故。因此，輪胎的爆裂被稱為隱藏的“馬路殺手”。

發(fā)明內容

本實用新型的，在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可保障汽車高速安全行駛的汽車前輪防爆輪胎。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。

一種汽車前輪防爆輪胎，為雙輪圈雙輪胎設計，即由子母兩輪胎組合形成前輪總成，并在兩輪胎的中心處穿裝雙合金輪圈。

在所述兩輪胎之裝合處設有一胎槽。

本實用新型汽車前輪防爆輪胎，由原來的一輪圈一輪胎，該為雙輪圈雙輪胎的設計。在高速行駛中，遇到前輪爆胎的情況，由于雙輪胎的兩個輪胎可起到互補作用，無論哪一個輪胎爆胎，都可以由另一個輪胎補救，以支撐汽車繼續(xù)高速前行。其方向控制及剎車均不受影響，避免了重大交通事故的發(fā)生。可廣泛適用于轎車及軍用越野車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車前輪防爆輪胎的整體結構示意圖；

圖2為輪胎中雙合金輪圈的示意圖。

圖中：1、輪胎，2、輪胎，3、前輪總成，4、雙合金輪圈，5、胎槽。

具體實施方式

參照圖1、圖2，汽車前輪防爆輪胎為雙輪圈雙輪胎設計，由輪胎1和輪胎2組合，形成前輪總成3；在輪胎1及輪胎2的中心，穿裝有雙合金輪圈4。輪胎1與輪胎2的裝合處，有一胎槽5。

汽車裝上雙輪圈雙輪胎的前輪總成，防爆能力大大提高，同時增強了防側滑和抓地的性能。在雙輪圈雙輪胎裝合處的胎槽，增強了與地面間的摩擦力，尤其在泥濘的道路上更突出了防側滑和剎車抓地的優(yōu)越性能。

將現(xiàn)有的一輪圈一輪胎制改進為一體雙輪圈的雙輪胎，改進后的雙合金輪圈4，內圈與現(xiàn)有的合金輪圈內圈構制相同，與現(xiàn)有輪圈的大小高寬一致，法蘭和輪胎螺絲一致。并可根據(jù)車輛的需求不同，進行大小高寬的變裝。改進后，雙輪圈雙輪胎彌補了一輪圈一輪胎的缺陷，發(fā)生爆胎時起到互補作用。同時爆胎的輪胎也不會被輪圈壓而報廢，起到了經濟節(jié)約的作用。