[實(shí)用新型]自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620165984.X
• 申請(qǐng)日: 2006-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200992251Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴(lài)武賜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 駿鎰工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/08
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/08
• 代理公司: 天津三元專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 趙景華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)座管的構(gòu)造，尤指一種調(diào)整定位座墊確實(shí)的自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利證書(shū)號(hào)第M293879號(hào)「自行車(chē)座墊立管的組裝結(jié)構(gòu)」新型專(zhuān)利案，其是借由一固定件將內(nèi)、外夾持組緊迫，使外挾持組的兩個(gè)外夾塊沿斜面向下滑動(dòng)，并配合設(shè)于容置槽內(nèi)的兩個(gè)內(nèi)夾塊達(dá)到交錯(cuò)挾持座墊的效果。

另參看中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利公告編號(hào)第258147號(hào)「自行車(chē)座墊調(diào)整器(二)」新型專(zhuān)利案，其是于立管頂端形成一C形夾座，并于夾座內(nèi)的圓形槽設(shè)有一圓弧形的上滑座以及一圓弧形的固定座，借由夾座束緊上滑座以及固定座來(lái)挾持定位座墊。

上述兩種自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造皆可以達(dá)到定位座墊的功效，然而以凹槽或者圓槽容設(shè)組件的組裝方式由于調(diào)整俯仰角度的軌跡與作用力旋轉(zhuǎn)的方向一致，因此挾持座墊的抵抗力較弱，比較容易產(chǎn)生松脫的情形，于定位固定時(shí)需要以較大的力量固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的定位抵抗力較弱的缺陷，而提供一種自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，其能夠達(dá)到結(jié)合座墊確實(shí)的效果，使得結(jié)構(gòu)定位更加牢靠。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，其特征在于，包括一座桿、一容設(shè)于該座桿頂部?jī)?nèi)的迫塊、一滑動(dòng)設(shè)于該座桿頂部的滑動(dòng)座、一結(jié)合于該滑動(dòng)座與迫塊之間的定位固定件，兩分別穿設(shè)于該座桿頂部并位于該滑動(dòng)座前、后側(cè)的夾塊，以及一結(jié)合于該前夾塊與該后夾塊之間的緊迫固定件，其中：該座桿設(shè)有一直桿，于該直桿頂端朝前方斜向伸設(shè)一承座，該承座頂面形成一弧形的滑動(dòng)面，于該承座底部向內(nèi)凹設(shè)形成一容槽，于該滑動(dòng)面與該容槽之間穿設(shè)一長(zhǎng)孔；該迫塊是容置于該容槽內(nèi)的塊體并以頂部抵靠于長(zhǎng)孔底端的周緣，該迫塊于中央穿設(shè)一定位鎖孔，并于前、后面分別形成一斜面；該滑動(dòng)座于底面形成一前、后方向延伸的弧形嵌槽，以該弧形嵌槽滑動(dòng)嵌設(shè)于該滑動(dòng)面，于該滑動(dòng)座中間對(duì)應(yīng)該定位鎖孔穿設(shè)一穿孔，于該滑動(dòng)座左、右兩側(cè)的頂面沿前、后方向分別凹設(shè)一凹槽，于該滑動(dòng)座前、后端對(duì)應(yīng)該長(zhǎng)孔的位置各內(nèi)凹形成一凹口；該定位固定件是結(jié)合于該穿孔與定位鎖孔之間；兩夾塊是穿設(shè)于該長(zhǎng)孔并且分別位于該滑動(dòng)座前、后側(cè)的各凹口處，各夾塊于底部對(duì)應(yīng)該迫塊的下方凸伸一凸部，于各凸部處穿設(shè)一鎖孔，于各凸部頂側(cè)形成一緊迫斜面，以各緊迫斜面抵靠于各側(cè)的斜面，各夾塊頂端朝左、右兩側(cè)各伸設(shè)一前延伸臂，于各前延伸臂外端對(duì)應(yīng)各凹槽分別形成一勾部；該緊迫固定件是結(jié)合于兩夾塊的鎖孔之間。

前述的自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，其中迫塊的定位鎖孔是螺孔，所述定位固定件是螺絲，其是穿經(jīng)所述滑動(dòng)座的穿孔后螺鎖于該迫塊的該定位鎖孔；所述前側(cè)夾塊的鎖孔是穿孔，所述后側(cè)夾塊的鎖孔是螺孔，所述緊迫固定件是螺栓，其是由前穿經(jīng)前側(cè)夾塊的鎖孔后螺鎖于后側(cè)夾塊的鎖孔。

前述的自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，其中承座是朝前延伸的弧形塊體并于頂部設(shè)有一弧形的頂板，所述滑動(dòng)面是沿前、后方向延伸的弧形面并形成于該頂板的頂面，于該頂板底部的左、右兩側(cè)各朝下伸設(shè)一側(cè)板，兩側(cè)板是平行，所述容槽是形成于該頂板以及兩側(cè)板之間，所述長(zhǎng)孔是沿前、后方向延伸的長(zhǎng)條形孔洞并穿設(shè)于該頂板。

前述的自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，其中迫塊的兩斜面是對(duì)稱(chēng)，且各斜面是由上往下并向內(nèi)斜向設(shè)置。

前述的自行車(chē)座墊立管的組裝構(gòu)造，其中各夾塊設(shè)有一立桿，各立桿是垂置穿設(shè)于所述長(zhǎng)孔，所述各凸部是形成各立桿的底部，各立桿的頂端是朝上伸出所述滑動(dòng)座的頂部，所述各延伸臂是由各立桿的頂端朝左、右兩側(cè)伸設(shè)。

當(dāng)本實(shí)用新型定位座墊時(shí)，是將座墊兩側(cè)的底桿分別嵌放于滑動(dòng)座兩側(cè)的凹槽內(nèi)，并使前、后側(cè)的各夾塊分別以?xún)蓚?cè)的勾部勾住并緊迫定位各底桿的上側(cè)。

當(dāng)調(diào)整底桿時(shí)先松脫緊迫固定件，接著調(diào)整底桿相對(duì)于滑動(dòng)座各凹槽的前、后位置，待調(diào)整完畢后鎖上緊迫固定件，并緊迫兩夾塊靠近，此時(shí)兩夾塊會(huì)以各自的緊迫斜面沿迫塊兩側(cè)的斜面向下滑動(dòng)，借此，利用各凹槽與各勾部上、下交錯(cuò)夾持并將底桿夾持定位，并可接著繼續(xù)調(diào)整俯仰位置。

調(diào)整俯仰位置是先將定位固定件松脫，接著使滑動(dòng)座以弧形嵌槽沿弧形的滑動(dòng)面作前、后移動(dòng)，使滑動(dòng)座、迫塊以及兩夾塊配合產(chǎn)生不同的俯仰角度。

本實(shí)用新型可達(dá)到以下功效：

1、由于兩夾塊各以緊迫斜面沿迫塊的各斜面向下滑動(dòng)，進(jìn)而以各勾部夾持底桿，夾持力量大而能達(dá)到較佳的定位效果。