[實(shí)用新型]防爆車輪

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620165944.5
• 申請(qǐng)日: 2006-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN200984946Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周中理
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周中理
• 主分類號(hào): B60C7/24
• 分類號(hào): B60C7/24;B60C7/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 吳云華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輪，特別涉及一種防爆車輪。

背景技術(shù)

現(xiàn)有自行車、摩托車、汽車的車輪主要是由輪轂、輪輻、車圈、內(nèi)胎及外胎組成，裝有內(nèi)胎的外胎套裝在車圈上，車輛正常使用時(shí)，過(guò)一段時(shí)間要及時(shí)充氣，否則會(huì)影響正常行駛，帶來(lái)許多麻煩，如果內(nèi)胎突然爆裂，外胎立刻被壓癟，造成車輪負(fù)重半徑不同，車輛會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控，甚至?xí)斐蓢?yán)重的交通事故，后果不堪設(shè)想。再者，車輛因此而拋錨，修理輪胎費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、又增加了費(fèi)用支出。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服上述缺陷，本實(shí)用新型目的在于提供一種不用充氣的防爆車輪。

為達(dá)到上述目的，新設(shè)計(jì)的防爆車輪，包括輪轂、車圈、連接輪轂與車圈的輪輻、套裝在車圈上的內(nèi)胎及外胎，所述車圈的截面大致呈半圓狀，所述內(nèi)胎為實(shí)心橡膠或空心橡膠。

上述結(jié)構(gòu)的車輪，在截面大致呈半圓狀的車圈外周裝設(shè)實(shí)心橡膠內(nèi)胎或免充氣的空心橡膠內(nèi)胎，不用充氣，有效避免了內(nèi)胎被扎破而導(dǎo)致爆胎的發(fā)生，克服了因爆胎造成的危險(xiǎn)，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，降低了因修理所付出的費(fèi)用支出；再者，由于內(nèi)胎的材質(zhì)為橡膠，因此本實(shí)用新型的防爆車輪還具有防振、減振的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型防爆車輪第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型防爆車輪第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2所示的A-A剖視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型防爆車輪第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型防爆車輪的第一實(shí)施例，包括輪轂1、車圈3、連接輪轂1與車圈3的輪輻2、套裝在車圈3上的內(nèi)胎4及外胎5，為了使內(nèi)胎4及外胎5套裝在車圈3上能夠緊固，將車圈3的截面設(shè)為大致呈半圓狀，而為了使內(nèi)胎4具有防爆裂功能，將內(nèi)胎4設(shè)為實(shí)心橡膠或免充氣的空心橡膠。上述結(jié)構(gòu)的車輪，在截面大致呈半圓狀的車圈3外周裝設(shè)實(shí)心橡膠內(nèi)胎4或免充氣的空心橡膠內(nèi)胎4，不用充氣，有效避免了內(nèi)胎4被扎破而導(dǎo)致爆胎的發(fā)生，克服了因爆胎造成的危險(xiǎn)，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，降低了因修理所付出的費(fèi)用支出；再者，由于內(nèi)胎4的材質(zhì)為橡膠，因此本實(shí)用新型的防爆車輪還具有防振、減振的有益效果。

如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型防爆車輪的第二實(shí)施例，為了制作和裝配上的方便，所述的輪轂1、車圈3、連接輪轂1與車圈3的輪輻2，徑向均為兩個(gè)二分之一的半狀體對(duì)接而成，將兩個(gè)二分之一的半狀輪輻2利用螺孔6穿設(shè)螺栓固定，這樣兩個(gè)二分之一半狀體的輪轂1、輪輻2、車圈3通過(guò)螺栓的固定就合二為一成為一個(gè)整體。同樣的道理，為了方便內(nèi)胎4安裝，將內(nèi)胎4至少分為兩個(gè)實(shí)心橡膠段或兩個(gè)空心橡膠段。裝配時(shí)，先將外胎5放在地上，其次將內(nèi)胎4的實(shí)心橡膠段或空心橡膠段放在相應(yīng)位置，然后放置一個(gè)二分之一半狀體的輪轂1、輪輻2、車圈3組成的輪體，最后再放置另一個(gè)二分之一半狀體的輪轂1、輪輻2、車圈3組成的輪體，利用輪輻2上預(yù)設(shè)的螺孔6，將兩個(gè)二分之一的半狀輪輻2使用螺栓固定，這樣一個(gè)完整的防爆車輪就裝配完成了。

如圖2、圖3所示，為了更好的防振減振，該內(nèi)胎4為空心橡膠或空心橡膠段的情況下，在主孔7周圍還設(shè)有至少一個(gè)副孔8。為了使內(nèi)胎4的各橡膠段之間具有整體性，在每個(gè)橡膠段的一端設(shè)有三角形凸起9，其另一端設(shè)有三角形凹槽10，這樣相鄰兩個(gè)實(shí)心橡膠段或兩個(gè)空心橡膠段之間通過(guò)三角形凹槽10與三角形凸起9插接固定就具有了一體的效果。同樣的道理，為了使內(nèi)胎4與外胎5之間具有整體性，該內(nèi)胎4外周面設(shè)有卡接槽11，與該卡接槽11相對(duì)應(yīng)的外胎5內(nèi)周面設(shè)有與其相適配的卡接條12。

如圖4所示，本實(shí)用新型防爆車輪的第三實(shí)施例，將內(nèi)胎4設(shè)為兩個(gè)以上緊密排列在一起的實(shí)心或空心球狀橡膠組合而成，也可以達(dá)到免充氣的防爆目的。