[實用新型]同心式液壓分缸

無效

• 申請號: 200620165890.2
• 申請日: 2006-12-18
• 公開（公告）號: CN201003552Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 劉勇杰
• 申請（專利權）人: 劉勇杰
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司
• 代理人: 申健

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車的離合器液壓操縱系統，特別涉及一種同心式液壓分缸。

背景技術

離合器分缸的功能是接受主缸輸送過來的液流及油壓，直接或間接地推動分離軸承，使離合器分離?，F有的液壓式分缸和分離軸承是分開的，用杠桿來驅動，工作時呈弧線運動，磨損率大，影響產品的使用壽命。

實用新型內容

為克服上述缺陷，本實用新型目的在于提供一種集分缸和分離軸承于一體，用液壓直接驅動的同心式液壓分缸。

為達到上述目的，本實用新型的同心式液壓分缸，包括一體式缸體及分離軸承，所述缸體的環狀油壓室內套設有活塞，活塞的一端裝設有第一皮碗，該缸體內套的一端裝設有第二皮碗，所述活塞的另一端與分離軸承組設且與分離軸承的軸孔之間設有密封圈，該缸體內套孔的底壁至活塞與分離軸承的組設端設有彈簧。

上述同心式液壓分缸呈往復運動，當用腳踏下離合器踏板時，缸體的環狀油壓室內通過進油口開始進油，油壓頂著第一皮碗、活塞、分離軸承，在彈簧的頂撐作用下一起前移，使離合器分離，當腳松開離合器踏板時，所述第一皮碗、活塞、分離軸承一起后移，彈簧回縮，離合器接合；由于上述結構是用液壓直接驅動，操作省力節能，工作時呈直線往復運動，磨損率小，從而延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型同心式液壓分缸的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明。

如圖1所示可知，本實用新型的同心式液壓分缸，包括一體式缸體3及分離軸承7，該缸體3的環狀油壓室內套設有活塞6，活塞6的一端裝設有第一皮碗1，該缸體3內套的一端裝設有第二皮碗5，在活塞6的另一端與分離軸承7組設且與分離軸承的軸孔之間設有密封圈8，該缸體3內套孔的底壁至活塞6與分離軸承7的組設端設有彈簧2。

上述同心式液壓分缸呈往復運動，當用腳踏下離合器踏板時，缸體3的環狀油壓室內通過進油口開始進油，油壓頂著第一皮碗1、活塞6、分離軸承7，在彈簧2的頂撐作用下一起前移，使離合器分離，當腳松開離合器踏板時，所述第一皮碗1、活塞6、分離軸承7一起后移，彈簧2回縮，離合器接合；由于上述結構是用液壓直接驅動，操作省力節能，工作時呈直線往復運動，磨損率小，從而延長使用壽命。

作為本實用新型的完善，在缸體3外周面的中部至活塞6與分離軸承7的組設端設有防塵罩4，這樣就可以防止灰塵附著在活塞6上帶入環狀油壓室。