[實(shí)用新型]伸縮折疊電動(dòng)自行車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620165867.3
• 申請(qǐng)日: 2006-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN200985066Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程明遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 程明遠(yuǎn)
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62K15/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 逄京喜;江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，特別涉及一種伸縮折疊電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車由于具有騎行方便和環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越得到人們的喜愛(ài)，電動(dòng)自行車的得到了日益普及和快速發(fā)展，但是由于目前電動(dòng)自行車普遍存在體積偏大，不能折疊和伸縮的問(wèn)題，因此，不能使其乘坐地鐵，在高樓居住的人，也不能使其加入電梯內(nèi)的空間，使人們對(duì)電動(dòng)自行車的使用受到了很大的局限。

實(shí)用新型內(nèi)容?

本實(shí)用新型的目的在于，通過(guò)提供一種伸縮折疊電動(dòng)自行車，使其具備即可以折疊又可以伸縮的功能，為人們的出行提供更大的方便。

本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的：

一種伸縮折疊電動(dòng)自行車，包括車架、電機(jī)和車載電池，支架分為前后支架；前支架包括支撐前輪的支架、與車把連接的支架和橫向可收縮支架；后支架包括支撐后輪支架與車座支撐桿連接的支架和橫向可收縮支架；前支架和后支架由一個(gè)可伸縮的橫梁和進(jìn)行活動(dòng)連接，前支架為叉形，叉形支架的一端支撐前輪，叉形支架的另一端為橫梁，叉形支架向上方向的一端與車把之間上下滑動(dòng)連接，并由一個(gè)連接固定環(huán)進(jìn)行鎖固；后支架的一端支撐后輪，另一端為供前支架橫梁插入的中空狀橫梁，后支架向上方向的一端與車座之間上下滑動(dòng)連接，并由一個(gè)連接固定環(huán)進(jìn)行鎖固。

前述的后支架的連接固定環(huán)與車座之間設(shè)有裝載電池的電池支架，在電池支架上載有電池。在電池支架的下方設(shè)有控制箱。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯的優(yōu)勢(shì)和有益效果。

本實(shí)用新型一種伸縮折疊電動(dòng)自行車，由于前后支架由一個(gè)可伸縮的橫梁進(jìn)行活動(dòng)連接，所以可以進(jìn)行伸縮，在前后支架上與車把和車座連接的地方分別設(shè)有連接固定環(huán)，所以可以進(jìn)行折疊，因此，為使用者提供了極大的方便。

附圖說(shuō)明

圖1為伸縮折疊電動(dòng)自行車正常使用的示意圖；

圖2為伸縮折疊電動(dòng)自行車收縮狀態(tài)示意圖；

圖3為伸縮折疊電動(dòng)自行車電池卸載時(shí)的示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例加以說(shuō)明：

請(qǐng)參閱圖1所示，一種伸縮折疊電動(dòng)自行車，包括車架、電機(jī)5和車載電池3，支架分為前后支架1和2，前支架1包括支撐前輪的支架11、與車把6連接的支架12和橫向可收縮支架10；后支架2包括支撐后輪支架22與車座支撐桿連接的支架23和橫向可收縮支架20；

前支架1和后支架2由一個(gè)可伸縮的橫梁10和20進(jìn)行活動(dòng)連接，所述的前支架1為叉形，叉形支架的一端11支撐前輪，叉形支架的另一端為橫梁10，叉形支架向上方向的一端12與車把6之間上下滑動(dòng)連接，并由一個(gè)連接固定環(huán)8進(jìn)行鎖固；所述的后支架2的一端22支撐后輪，另一端為供前支架橫梁插入的中空狀橫梁20，后支架向上方向的一端23與車座之間上下滑動(dòng)連接，并由一個(gè)連接固定環(huán)7進(jìn)行鎖固；在所述的后支架的橫梁上設(shè)有至少一個(gè)鎖固裝置21。

支架的連接固定環(huán)與車座之間設(shè)有裝載電池3的電池支架30，在電池支架30上載有電池3。

為了給騎乘者提供使用方便，在電池支架的下方設(shè)有控制箱4。

請(qǐng)參閱圖2所示，為伸縮折疊電動(dòng)自行車收縮狀態(tài)示意圖；此時(shí)，如需收縮自行車，只需將鎖固裝置21松開，由自行車前后輪的兩側(cè)方向向相同的方向分別推伸縮橫梁即可將自行車伸縮為圖2收縮的狀態(tài)。

請(qǐng)參閱圖3所示為伸縮折疊電動(dòng)自行車電池卸載時(shí)的示意圖；在本實(shí)施例中，考慮到應(yīng)盡量減少重量，所以電池3為鋰電。電池支架30與所述車載電池3為直板抽插式連接。

該電動(dòng)自行車如果長(zhǎng)期不用或者進(jìn)行運(yùn)輸，可以松開連接固定環(huán)8和7，然后將車把和車座及電池拔下，使其為折疊狀，體積進(jìn)一步縮小，便于運(yùn)輸或存放，折疊后的狀態(tài)圖中未示。

上述可橫向伸縮的橫梁的鎖固裝置21可以為螺扣式或卡扣式，也可以是其它方式。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。