[實(shí)用新型]一種新型曲軸箱的通風(fēng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620165720.4
• 申請(qǐng)日: 2006-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200978696Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 居杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州歐爾特機(jī)械進(jìn)出口有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01M13/04
• 分類(lèi)號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

目前曲軸箱的通風(fēng)裝置一般采用設(shè)置在曲軸箱室蓋上的迷宮連接呼吸器的裝置，室蓋迷宮是室蓋上的一個(gè)部位，曲軸箱通風(fēng)裝置的功能是將活塞環(huán)與氣缸套間隙或回油道中滲入曲軸箱內(nèi)的燃燒氣體或廢氣排除出去，防止曲軸箱內(nèi)壓力增高和保持曲軸箱內(nèi)的清潔，故柴油機(jī)室蓋上的迷宮部位及呼吸器的正確與否與曲軸箱通風(fēng)裝置的功能有著很大的關(guān)系，現(xiàn)有技術(shù)的迷宮及呼吸器的安裝如圖1、及圖2所示，通風(fēng)裝置包括迷宮1及呼吸器2，所述的呼吸器包括腔體11及腔體內(nèi)的隔板12，隔板12與腔體壁間有通道13，呼吸器2可如圖1所示安裝在室蓋外，也可如圖2所示安裝在迷宮內(nèi)腔，但是，由于隔板的位置，分割的形狀的問(wèn)題，使油氣分離不夠理想，防止機(jī)油滲漏的效果差，有些特定的情況下，兩種結(jié)構(gòu)都噴油，在柴油機(jī)行業(yè)中嚴(yán)格講是不理想，也是不允許的。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供一種新型曲軸箱的通風(fēng)裝置，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，油氣分離好，防止機(jī)油滲漏、安全可靠的曲軸箱的通風(fēng)裝置。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種新型曲軸箱的通風(fēng)裝置，包括呼吸器及迷宮，所述的迷宮包括腔體及腔體內(nèi)的隔板，隔板與腔壁間設(shè)有通道，所述的隔板為異形，并將腔體分割成至少三腔。

所述的隔板為“T”形，將腔體分割成三腔。

所述的隔板為圓弧狀。

所述的呼吸器設(shè)置在腔體外部。

采用上述技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型迷宮將原有的一腔隔二腔改為一腔隔三腔，并且隔板采用圓弧狀，造成氣流旋轉(zhuǎn)，使氣油體內(nèi)的油分子受冷卻逐步下沉在箱體內(nèi)，再加上呼吸器設(shè)在腔體外部，冷卻增大，油分子又一部分下沉，這樣，進(jìn)一步加強(qiáng)了油氣分離，使油氣分離更徹底。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)施方式一；

圖2為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)施方式二；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述：

如圖3所示，一種新型曲軸箱的通風(fēng)裝置，包括呼吸器2及迷宮3，所述的迷宮包括腔體31及腔體內(nèi)的隔板32，隔板32與腔壁間設(shè)有通道33，所述的隔板為異形，并將腔體1分割成至少三腔311、312、313。在實(shí)施例中所述的隔板為“T”形，將腔體分割成三腔311、312、313。隔板為圓弧狀。所述的呼吸器設(shè)置在腔體外部。

采用上述技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型迷宮將原有的一腔隔二腔改為一腔隔三腔，并且隔板采用圓弧狀，造成氣流旋轉(zhuǎn)，使氣油體內(nèi)的油分子受冷卻逐步下沉在箱體內(nèi)，再加上呼吸器設(shè)在腔體外部，冷卻增大，油分子又一部分下沉，這樣，進(jìn)一步加強(qiáng)了油氣分離，使油氣分離更徹底。