[實用新型]帶輪式快速公交站臺門無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200620165359.5 | 申請日: | 2006-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN200992919Y | 公開(公告)日: | 2007-12-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 林會明 | 申請(專利權)人: | 林會明 |
| 主分類號: | E06B5/00 | 分類號: | E06B5/00;E06B3/46;E05F15/20;E05F15/06 |
| 代理公司: | 淮安市科翔專利商標事務所 | 代理人: | 韓曉斌 |
| 地址: | 223200江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪式 快速 公交 站臺 | ||
技術領域
本實用新型涉及公交站臺設施,具體涉及帶輪式快速公交站臺門。
背景技術
快速公交簡稱BRT,是一種改良型大容量公交車輛,通過現(xiàn)代智能交通技術運行在公交專用道上,快速公交具有運量大、建設周期短、運行速度相對較快以及節(jié)約能源、節(jié)約道路資源、有利于環(huán)保、能有效緩解城市交通擁堵矛盾等優(yōu)勢,逐漸成為城市公共交通業(yè)的發(fā)展方向。快速公交配置專用車道及專用站臺,當快速公交停靠站臺后,為了快速上、下客,在站臺上設置了與公交車門對應的站臺門,乘客通過站臺門迅速出入與站臺門對應的公交車門。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是:設計一種帶輪式快速公交站臺門,該站臺門與快速公交靠站后的車門對應,乘客通過對應的站臺門上下客車,該站臺門一方面盡量少地占用有限的站臺空間,使站臺能容納更多的乘客,確保大容量公交車輛的利用率,另一方面在車輛與站臺上分別安裝紅外遙控裝置,使車輛門與站臺門實現(xiàn)同步啟/閉(開/關),上、下客快捷方便,車輛的運行速度相對加快。
本實用新型的技術解決方案是:該站臺門由門板固定架、移動門板、輔助門板固定架、四方向等載荷導軌、滑塊、大小同步輪、圓弧齒同步帶、電機、減速箱、站臺底座組成,在站臺底座的兩端安裝門板固定架和輔助門板固定架形成站臺門的框架,在門板固定架的內部上端面安裝四方向等載荷導軌,移動門板的上端面上安裝滑塊,移動門板安裝在門板固定架內且移動門板上的滑塊在門板固定架的四方向等載荷導軌上滑動,在站臺底座的一端位于門板固定架內安裝減速箱,減速箱上連接電機和大同步帶輪,在門板固定架的另一端上安裝小同步帶輪,大小同步帶輪嚙合圓弧齒同步帶,與圓弧齒同步帶嚙合的同步帶齒形夾板安裝固定在移動門板上。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,兩扇移動門板水平對開式安裝構成對開式站臺門。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在站臺底座上設滑槽,安裝在移動門板下部的輔助滾輪在滑槽內滾動。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在門板固定架、輔助門板固定架上安裝毛封條。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在站臺底座上安裝四方向等載荷導軌,移動門板的下端面上安裝滑塊,移動門板安裝在門板固定架內且移動門板上的滑塊在站臺底座的四方向等載荷導軌內滑動。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,移動門板的上端面上安裝輔助滾輪,門板固定架內部的上端面安裝滑槽,移動門板安裝在門板固定架內部且輔助滾輪在滑槽內滾動。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在移動門板上安裝防夾裝置。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在門板固定架上設檢修門。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在門板固定架上安裝圓弧齒同步帶的漲緊輪。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,站臺底座的上端面呈弓形狀。
本實用新型的帶輪式快速公交站臺門中,在車輛上安裝紅外發(fā)射裝置與車輛開、關門按鈕聯(lián)動,在門板固定架上或站臺底座上安裝紅外接收裝置與站臺門的開、關按鈕聯(lián)動。
當車輛進入站臺停妥后,司機按動車輛門開門按鈕的同時,車輛紅外發(fā)射裝置發(fā)射一個紅外信號給門板固定架或站臺底座上的紅外接收裝置,經轉換、放大后傳遞給站臺門的開門控制器啟動電機經減速箱帶動大同步帶輪轉動,牽引圓弧齒同步帶繞大小同步帶輪旋轉,在同步帶齒形夾板的作用下聯(lián)動式打開移動門板;關門過程同開門過程,司機按動車輛門關門按鈕即可。
本實用新型具有以下優(yōu)點:1、站臺門呈水平開式,節(jié)約了公交站臺在寬度方向的空間;2、減少了操作次數(shù),節(jié)約了時間,從而提高了運行速度;3、紅外遙控具有可控制的方向性,避免了無線遙控對公路對面站臺的誤動作;4、動力驅動機構安裝在門板固定架內,結構緊湊,外形更加流暢美觀;5、移動門板采用四方向等載荷導軌承載傳動,整個門板懸掛移動,運動軌跡平穩(wěn)流暢,有效解決了障礙物卡堵現(xiàn)象,避免了冬季雨雪冰凍而使門板無法移動的缺陷;6、動力驅動機構驅動的門板跨度大,傳動效率高,功耗低,易維修。
附圖說明
圖1為帶輪式快速公交站臺門裝配結構示意圖。
圖2為圖1的門板固定架示意圖。
圖3為圖1的移動門板示意圖。
圖4為圖1的輔助門板固定架示意圖。
圖5為圖1的大同步帶輪示意圖。
圖6為圖1的小同步帶輪示意圖。
圖7為圖1的圓弧齒同步帶裝置。
圖8為圖1的同步帶齒形夾板示意圖。
圖9為圖1的四方導軌配合滑塊示意圖。
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