[實用新型]汽輪機發(fā)電用高速減速齒輪箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620165297.8
• 申請日: 2006-12-25
• 公開（公告）號: CN201007336Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建國;朱俊秋;萬方輝;張合超;孫義忠
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H57/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司
• 代理人: 孫忠浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽輪機發(fā)電用高速減速齒輪箱。

背景技術(shù)

近幾年隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，工業(yè)化水平的得到大幅度提高。然而對能源尤其是電力能源的消耗日益加劇，能源已經(jīng)漸漸成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。發(fā)電用的大功率的燃氣(油)汽輪機得到快速發(fā)展，這對傳動裝置——齒輪箱減速器提出了更高的要求。燃氣(油)汽輪機負荷齒輪箱是我國于九十年代從國外公司引進的產(chǎn)品，是我國引進高速齒輪裝置中功率最大的齒輪箱，由于技術(shù)指標(biāo)要求高，加工難度大，低速軸支承軸承軸頸速度達到約48.7m/s，滑動軸承比壓達到3.89N/mm²。燃氣(油)汽輪機負荷齒輪箱的研制成功，對我國燃氣(油)汽輪機發(fā)電具有十分重要的意義。從而擺脫汽輪機發(fā)電用高速減速齒輪箱依賴進口的局面。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種汽輪機發(fā)電用高速減速齒輪箱，通過高速小齒輪軸與低速大齒輪軸直接傳動，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性高，總體安裝方便，運行安全可靠，輸入端與輸出端均有密封裝置，有效地避免了漏油問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種汽輪機發(fā)電用高速減速齒輪箱，包括有箱體、輸入軸、輸出軸、高速小齒輪和低速大齒輪，其特征在于：

a)所述箱體包括由通過螺栓聯(lián)接的上箱體和下箱體；

b)上箱體內(nèi)安裝有通過軸承固定的輸入軸，輸入軸上套有高速小齒輪軸，輸入軸內(nèi)端頭設(shè)有通過花鍵聯(lián)接的內(nèi)齒法蘭，高速小齒輪軸與內(nèi)齒法蘭通過螺栓固定；

c)下箱體內(nèi)安裝有通過軸承固定的輸出軸，輸出軸上套有低速大齒輪軸，輸出軸內(nèi)端頭設(shè)有通過花鍵聯(lián)接的內(nèi)齒法蘭，低速大齒輪軸與內(nèi)齒法蘭通過螺栓固定；

d)高速小齒輪軸與低速大齒輪軸常嚙合；

e)輸入軸的輸入端與上箱體的連接處和輸出軸的輸出端與下箱體的連接處均設(shè)有密封裝置。

在本實用新型中，所述輸入軸的軸線和輸出軸的軸線位于同一垂面。

在本實用新型中，所述密封裝置由軸承外側(cè)依次安裝的擋油環(huán)、迷宮密封和負壓擋風(fēng)板組成。

在本實有新型中，所述高速小齒輪軸與低速大齒輪軸為人字齒常嚙合。

在本實用新型中，所述輸入軸的輸入端軸承為四油楔滑動軸承，高速小齒輪軸與內(nèi)齒法蘭聯(lián)接端的軸承和低速大齒輪軸與內(nèi)齒法蘭聯(lián)接端的軸承均為錯位瓦滑動軸承。

在本實用新型中，所述高速小齒輪軸與內(nèi)齒法蘭聯(lián)接端的軸承為可調(diào)式支承塊滑動軸承。

本實用新型的優(yōu)點是：箱體由通過螺栓聯(lián)接的上箱體和下箱體組成，方便齒輪箱的裝配與拆卸，輸入軸的輸入端軸承為四油楔滑動軸承，對于設(shè)置轉(zhuǎn)速的輸入軸，用此軸承，支承穩(wěn)定，軸易浮起；高速小齒輪軸與內(nèi)齒法蘭聯(lián)接端的軸承和低速大齒輪軸與內(nèi)齒法蘭聯(lián)接端的軸承均為錯位瓦滑動軸承，對于如此大負載及線速的軸頸，錯位瓦承載能力更好，穩(wěn)定性更高，其中高速小齒輪軸與內(nèi)齒法蘭聯(lián)接端的軸承為可調(diào)式支承塊滑動軸承，通過調(diào)整可調(diào)式支承塊滑動軸承來彌補箱體加工帶來的誤差，同時改善齒輪的嚙合情況，輸入軸的輸入端和輸出軸的輸出端均安裝有密封裝置，有效地避免了漏油問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1上箱體；2下箱體；3軸承；4輸入軸；5高速小齒輪軸；6內(nèi)齒法蘭；7軸承；8輸出軸；9低速大齒輪軸；10內(nèi)齒法蘭；11密封裝置；12擋油環(huán)；13迷宮密封；14負壓擋風(fēng)板。

具體實施方式

附圖非限制性公開了本實用新型的一個具體實施例，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

實施例：如圖1所示，一種汽輪機發(fā)電用高速減速齒輪箱，該齒輪箱包括有通過螺栓連接固定的上箱體1和下箱體2，上箱體1內(nèi)安裝有通過軸承3固定的輸入軸4，輸入軸4外套有高速小齒輪軸5，輸入軸4內(nèi)端設(shè)有通過花鍵聯(lián)接的內(nèi)齒法蘭6，高速小齒輪軸5與內(nèi)齒法蘭6通過螺栓連接固定，輸入軸4的輸入端軸承3四油楔滑動軸承，高速小齒輪軸5與內(nèi)齒法蘭6連接處軸承3為可調(diào)整式支承塊滑動軸承，下箱體2內(nèi)安裝有通過軸承7固定的輸出軸8，輸出軸8外套有低速大齒輪軸9，輸出軸8內(nèi)端設(shè)有通過花鍵聯(lián)接的內(nèi)齒法蘭10，低速大齒輪9與內(nèi)齒法蘭10通過螺栓連接固定，低速大齒輪9與內(nèi)齒法蘭10連接處軸承7為錯位滑動軸承，高速小齒輪軸5與低速大齒輪軸9為人字齒常嚙合，輸入軸4的軸線和輸出軸8的軸線上下垂直平行。

如圖2所示，四油楔滑動軸承3和錯位滑動軸承7外側(cè)依次安裝有擋油環(huán)12、迷宮密封13和負壓擋風(fēng)板14，迷宮密封13處設(shè)置進風(fēng)口，氣流由迷宮密封13中間進入，兩邊出。