[實用新型]汽車離合踏板與拉線的連接裝置

無效

• 申請號: 200620165066.7
• 申請日: 2006-12-09
• 公開（公告）號: CN200977861Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 田榮
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型所要保護的技術方案涉及一種汽車離合踏板與拉線的連接裝置。

背景技術

目前，在汽車上機械式離合踏板與離合拉線的連接方式大多采用掛鉤式，即將離合踏板臂的端部做成掛鉤形式，直接將離合拉線頭部掛到離合器踏板臂上。如圖3所示為傳統的離合踏板5與離合拉線6的連接方式，將離合拉線頭3掛在離合踏板臂掛鉤的卡槽2內，這樣的連接方式大多數時候會由于離合踏板安裝位置和離合器拉線布置的不合理，產生離合器拉線易脫落現象，尤其是在踩踏離合器踏板的動態過程中，該現象發生的頻率更會加大，造成很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種可防止拉線脫落的汽車離合器踏板與拉線的連接裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車離合踏板與拉線的連接裝置，包括位于所述的離合踏板端部的掛鉤卡槽和與掛鉤形卡槽內掛接的離合拉線頭，其特征在于：位于所述的掛鉤卡槽內側設有一與掛鉤卡槽形狀相適應的彈性部件。

汽車離合踏板與拉線的連接裝置，所述的鉤形彈性部件底部伸出一楔形卡片，卡在掛鉤卡槽的底部。

汽車離合踏板與拉線的連接裝置，所述的彈性部件為65Mn材料的彈簧卡片。

汽車離合踏板與拉線的連接裝置，由于采用上述結構，包括位于所述的離合踏板端部的掛鉤卡槽和與掛鉤形卡槽內掛接的離合拉線頭，位于所述的掛鉤卡槽內側設有一與掛鉤卡槽形狀相適應的彈性部件，所述的彈性部件為65Mn材料的彈簧卡片。利用彈簧卡片的彈性，將離合拉線頭卡進掛鉤卡槽內，當離合拉線頭完全裝進掛鉤卡槽內，彈簧卡片自動恢復原狀態，鎖緊開口，以防止離合拉線脫落。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明；

圖1為本實用新型汽車離合踏板與拉線的連接裝置結構示意圖；

圖2為圖1所示的彈簧卡片結構示意圖；

圖3為現有技術離合踏板與拉線連接裝置結構示意圖；

在圖1～圖3中，1、彈簧卡片；2、掛鉤卡槽；3、離合拉線頭；4、楔形卡片；5、離合踏板；6、離合拉線。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種汽車離合踏板與拉線的連接裝置，包括位于所述的離合踏板5端部的掛鉤卡槽2和與掛鉤卡槽內掛接的離合拉線頭3，位于所述的掛鉤卡槽2內側設有一與掛鉤卡槽2形狀相適應的鉤形彈性部件。所述的彈性部件為65Mn材料的彈簧卡片1。所述的鉤形彈性部件底部伸出一楔形卡片4，卡在掛鉤卡槽2的底部。彈簧卡片1的開口處留有一定的間隙，以減小開口尺寸。利用彈簧卡片1的彈性，將離合拉線頭3卡進掛鉤卡槽2內，當離合拉線頭3完全裝進掛鉤卡槽2內，彈簧卡片1自動恢復原狀態，鎖緊開口，以防止離合拉線脫落。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。