[實(shí)用新型]一種懸索橋主纜施工定位裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620164807.X
• 申請(qǐng)日: 2006-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200985492Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆友聯(lián);張騰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第二公路工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D19/16;E01D11/02
• 代理公司: 西安慈源有限責(zé)任專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 鮑燕平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種緊固定位裝置，特別是一種懸索橋主纜施工定位裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)公路交通等基礎(chǔ)建設(shè)的迅猛發(fā)展，作為跨越能力最強(qiáng)的懸索橋，逐步成為跨江、跨海通道的首選橋型之一。在國(guó)內(nèi)，懸索橋主纜一般由數(shù)十上百根預(yù)制平行鋼絲束(PWS俗稱(chēng)索股)組成，構(gòu)成主纜的全部索股的垂度調(diào)整結(jié)束后，各索股之間存在空隙，其表觀直徑比所要求的直徑大的多。為了能夠順利進(jìn)行后續(xù)工程施工，需要把主纜截面緊固為圓形，盡可能縮小內(nèi)部空隙，為此使用緊纜機(jī)進(jìn)行緊纜。緊固裝置作為緊纜機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，其目的是實(shí)現(xiàn)主纜截面成圓形并達(dá)到規(guī)定的空隙率要求。緊固裝置主要由緊固蹄、液壓千斤頂及反力架組成。反力架為六邊箱形結(jié)構(gòu)，用于支撐固定六臺(tái)液壓千斤頂，千斤頂在液壓系統(tǒng)的控制下自由伸縮，共同推進(jìn)油缸端部的六只緊固蹄對(duì)中成圓形，主纜通過(guò)六只千斤頂在緊固蹄的作用下逐漸擠壓成圓形。主跨徑千米以上懸索橋主纜緊纜機(jī)一般需要1200噸以上的擠緊力，因此千斤頂體積和重量較大，在緊固過(guò)程中，六臺(tái)液壓千斤頂分別布置在反力架的不同位置，由于千斤頂活塞自身重力作用，加之與六臺(tái)液壓千斤頂連接的液壓管路長(zhǎng)短不一等多重因素影響，造成六臺(tái)千斤頂油缸推進(jìn)和回縮速度不等，各緊固蹄不能同步靠近并擠壓主纜，這時(shí)主纜會(huì)被擠偏或者造成損傷，對(duì)主纜的緊纜施工質(zhì)量和施工安全造成不利影響。緊固定位裝置設(shè)計(jì)尺寸隨著懸索橋主纜直徑大小的變化而不同，因此其設(shè)計(jì)尺寸選擇過(guò)大，緊纜工效降低，經(jīng)濟(jì)性差；設(shè)計(jì)尺寸過(guò)小，造成緊固蹄不能完全對(duì)中到位，達(dá)不到主纜空隙率18％的技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服傳統(tǒng)緊纜機(jī)本身構(gòu)造缺陷造成的主纜會(huì)被擠偏或者損傷，本實(shí)用新型提供一種懸索橋主纜施工定位裝置，它能確保主纜成形后截面為圓形，達(dá)到空隙率的施工要求，它設(shè)計(jì)合理使主纜緊纜的施工質(zhì)量提高，作業(yè)安全可靠。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一種懸索橋主纜施工定位裝置，它至少包括反力架1、液壓千斤頂2、緊固蹄4，其特征是：反力架1是正六棱箱體，正六棱箱體的每個(gè)面上連接有一個(gè)液壓千斤頂2，液壓千斤頂2與緊固蹄4固定連接，緊固蹄4兩側(cè)有一對(duì)呈對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的伸出耳，限位機(jī)構(gòu)固定在緊固蹄4的伸出耳上。

所述的液壓千斤頂2的伸縮油缸3和液壓管路7連通，六個(gè)液壓千斤頂2的伸縮油缸3分別通過(guò)液壓管路7與一臺(tái)油泵連通。

所述限位機(jī)構(gòu)由限位螺桿5、限位螺母6、限位板8連接構(gòu)成。

所述的緊固蹄4兩側(cè)有一對(duì)呈對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的伸出耳，每個(gè)伸出耳長(zhǎng)度選擇在200-300mm，寬度選擇在100-200mm，厚度選擇在50-70mm。

所述的反力架1的六個(gè)面上相對(duì)應(yīng)的六個(gè)緊固蹄4對(duì)中后形成一同心圓結(jié)構(gòu)。

所述的限位機(jī)構(gòu)的限位行程選擇在90-140mm。

所述緊固蹄4的伸出耳，每個(gè)伸出耳長(zhǎng)度為250mm，寬度為150mm，高度為60mm。

所述的限位機(jī)構(gòu)的限位行程是100mm。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：在緊纜機(jī)緊纜施工之前，用直尺量測(cè)限位螺母6與限位板8之間距離，預(yù)先通過(guò)調(diào)整限位螺母6的位置來(lái)確定限位螺桿5的限位行程；當(dāng)緊纜施工開(kāi)始時(shí)，在液壓機(jī)構(gòu)的控制下，六臺(tái)液壓千斤頂2的伸縮油缸3頂推緊固蹄4向反力架1中心行進(jìn)對(duì)中，由于每只緊固蹄兩側(cè)連接有預(yù)先調(diào)整好行程的限位螺桿5，當(dāng)速度較快的緊固蹄先期到達(dá)設(shè)定的對(duì)中位置時(shí)，停止行進(jìn)，等待速度相對(duì)較慢的緊固蹄，當(dāng)六只緊固蹄都到達(dá)設(shè)定的對(duì)中位置時(shí)，受壓主纜的截面為圓形截面，同時(shí)也達(dá)到了主纜緊纜空隙率的要求。本實(shí)用新型一種懸索橋主纜施工定位裝置的有益效果是，當(dāng)進(jìn)行緊纜施工作業(yè)時(shí)，通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的限位螺桿的伸縮長(zhǎng)度，自動(dòng)控制六個(gè)緊固蹄的對(duì)中位置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的裝置結(jié)構(gòu)尺寸適中，設(shè)計(jì)合理，安全可靠，緊固定位可靠，成本低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為緊固定位裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為每一緊固定位單元(A-A剖面)緊纜施工前工作狀態(tài)示意圖；

圖3為每一緊固定位單元(A-A剖面)緊纜施工后工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1、反力架；2、液壓千斤頂；3、伸縮油缸；4、緊固蹄；5、限位螺桿；6、限位螺母；7、液壓管路；8、限位板。

具體實(shí)施方式