[實用新型]滑槽滾輪手足聯動式體能驅動機械

無效

• 申請號: 200620163605.3
• 申請日: 2006-11-28
• 公開（公告）號: CN201057129Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 陸昌新
• 申請（專利權）人: 陸昌新
• 主分類號: F03G5/08
• 分類號: F03G5/08
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 黎明天

技術領域

本實用新型涉及一種用體力產生機械動力的裝置，尤其是一種滑槽滾輪手足聯動式體能驅動機械。

背景技術

日常使用的自行車、三輪車的驅動方式是采取曲柄鏈盤式，造成了即使除去摩擦力仍無法排除的體能額外浪費。該驅動方式載重、爬坡、抗風力差。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高效率、多用途、大功率的用體能來驅動的機械。

本實用新型所采取的技術方案是：由滑槽、滾輪、傳動、轉向、制動、變速、座鞍、機架等部分構成。呈“[]”形結構的滑槽兩內側分別設置有2～3個滾輪，手動部分的滑槽安裝在機頭左右轉軸上部，并與之連接成“T”型，腳動部分滑槽豎直安裝在機架中下部；傳動裝置采取在手動滑槽前、后、機頭轉軸處安裝定滑輪或鏈輪，用繩子或鏈條連接驅動，在機頭中轉軸處用定滑輪或直、斜齒圓錐齒輪變換連接，再經繩或鏈或軸與腳滑槽處的腳蹬或鏈輪連接傳力。

超越裝置分橫向、直向，橫向超越裝置由中間鏈輪及左右并列且棘齒對稱的棘鏈輪組成；直向裝置各輪呈軸向布置，靠軸向連接的行星輪一端相互嚙合，另一端各與主動輪、大接合輪嚙合，與主動軸連接的小接合輪棘齒連接輸出輪。

變速器由兩個錯向齊平的鏈輪錐、一個中間輪及兩條導桿構成。

座鞍是“T”形板后豎接內弧形板，兩側順向鉸接下端，用滑輪、繩吊住活動板的內角。

定滑輪、滾輪都安裝滾動軸承，其中手動滾輪裝深溝槽或圓錐滾子軸承。

腳蹬下方裝有緩沖彈簧。

本實用新型的優點：

由于采用四肢協調施力的聯動方式，驅動力無正弦曲線周期變化，能最大限度地將體能轉化為所需的有效機械能，獲得足夠大的功率。

以半圈的有效功率作比較：

W_滑槽＝FL＝F·πr

W_曲柄＝F·S＝∫^π₀F·sin0·r＝2F·r

于是：W_滑槽/W_曲柄＝π/2

又因為四肢施力，所以較腳動曲柄之比為π倍。人的用力特點是：只要處于同樣肌肉緊張的施力狀態，不管作用點移動快慢、曲直或靜止，都要消耗同樣體能，但力的作用效果以同向直線移動為最佳。另外，手足協調運動能使身體重心平穩，從而整個機械重心更加穩定，所以特別適用于自行車、三輪車、小船、人力飛機等體能水、陸、空交通工具的高效率驅動。

附圖說明

圖1為繩傳動結構示意圖。

圖2為繩傳動主視圖。

圖3為滑槽滾輪裝配圖。

圖4為軸傳動主視圖。

圖5為軸傳動俯視圖。

圖6為軸傳動機頭橫截面圖。

圖7為鏈傳動俯視圖。

圖8為制動裝置示意圖。

圖9為座鞍結構示意圖。

圖中所示：1、變速器2、滑槽3、滾輪4、腳踏5、定滑輪6、機架7、轉軸(左、中、右)8、橫桿9、方向把10、把手11、繩子12、橫向超越裝置13、鏈條14、鏈輪15、直或斜齒圓錐齒輪16、十字軸萬向節17、傳動軸18、行星輪19、主動輪20、嚙合輪21、大接合輪22、小接合輪23、輸出輪24、鏈輪錐25、中間輪26、導桿27、艸字萬向節28、球弧環殼29、外殼30、制動把31、傳輸線32、浮輪33、花鍵軸34、靠背板35、T型板36、活動板37、夾固圈。

具體實施方式

本實用新型由滑槽、滾輪(包括手動、腳動兩部分)、傳動、轉向、制動、變速、座鞍、機架等部分構成。

滑槽2呈“[]”形(或稍外傾)對合，滾輪3呈圓柱形或端面兼錐形，滾軸裝滾珠總成，三個滾輪3在一條槽2內滾動，中間滾動軸稍離另兩軸的連線，得以穩定轉動，且使與之相連的腳蹬4或把手10無抖動現象。

手動滑槽2中間接垂直轉軸7，前后視需要而接定滑輪5或鏈輪14。手動滑槽2內表面還可以加△形導軌，滾輪3作相應凹環槽，以增加方向控制力。

腳動部分可由兩套滑槽2、滾輪3裝置并列粘合而成。

雙超越裝置有橫向與直向兩種方式：

橫向雙超越裝置12由中間鏈輪及在它左、右并列放置的兩個棘鏈輪組成。左右棘齒呈對稱(即反向)布置，交替工作，輸出方向一致驅動中間鏈輪。