[實用新型]發動機燃料霧化噴射頭及燃料霧化噴射裝置

無效

• 申請號: 200620163377.X
• 申請日: 2006-11-29
• 公開（公告）號: CN201152217Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 毛俊杰
• 申請（專利權）人: 毛俊杰
• 主分類號: F02M57/04
• 分類號: F02M57/04
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 張秀英

1、發動機燃料霧化噴射頭，其特征在于：在噴射頭的本體內設有平行布置的氣針腔、噴針腔，一個噴針在噴針腔內被導向，噴針腔的頭部裝有噴嘴，噴嘴的外壁與噴針腔之間留出氣體噴出間隙，噴針的頭部是圓錐面，噴嘴內腔相應設有內圓錐面，噴針的頭部與內圓錐面相配，二者之間構成環形的噴射間隙，在本體上設有與噴嘴內腔連通；一個氣針在氣針腔內被導向，氣針腔的頭部設有過渡氣道與氣體噴出間隙連通，氣針腔的頭部設有壓縮空氣進氣孔與噴針腔連通，氣針的頭部相應于壓縮空氣進氣孔的位置是圓錐面，噴針的尾部與氣針通過連動機構連接。

2、根據權利要求1所述的發動機燃料霧化噴射頭，其特征在于：所述連動機構連接是這樣構成的：在噴射頭的本體內設有被導向的頂桿，頂桿沿噴針順向布置，頂桿上設有復位彈簧，一頂板與噴針、氣針、頂桿的尾部同時固定連接；在噴射頭的本體側壁設有與噴針垂直的控制軸，控制軸外端連接有搖臂，控制軸的內側的端面上偏心安裝有銷子，銷子卡在頂桿頭部的槽中。

3、燃料霧化噴射裝置，是單點式，包括節氣門體、通風管、一個霧化噴射頭，節氣門體由節氣門座、通過轉軸安裝在節氣門座中的節氣門組成，在轉軸的一端裝有油門操縱臂，節氣門體裝在通風管上端，其特征在于：在通風管的一側設有斜上方伸出的支管，霧化噴射頭安裝在支管端部；在噴射頭的本體內設有平行布置的氣針腔、噴針腔，一個噴針在噴針腔內被導向，噴針腔的頭部裝有噴嘴，噴嘴的外壁與噴針腔之間留出氣體噴出間隙，噴針的頭部是圓錐面，噴嘴內腔相應設有內圓錐面，噴針的頭部與內圓錐面相配，二者之間構成環形的噴射間隙，在本體上設有進油孔與噴嘴內腔連通；一個氣針在氣針腔內被導向，氣針腔的頭部設有過渡氣道與氣體噴出間隙連通，氣針腔的頭部設有壓縮空氣進氣孔與氣針腔連通，氣針的頭部相應于壓縮空氣進氣孔的位置是圓錐面，噴針與氣針通過連動機構連接；節氣門的轉軸連接一同步機構與連動機構動作連接。

4、根據權利要求3所述的燃料霧化噴射裝置，其特征在于：所述連動機構連接是這樣構成的：在噴射頭的本體內設有被導向的頂桿，頂桿沿噴針順向布置，頂桿上設有復位彈簧，一頂板與噴針、氣針、頂桿的尾部同時固定連接；在噴射頭的本體側壁設有與噴針垂直的控制軸，控制軸外端連接有搖臂，控制軸的內側的端面上偏心安裝有銷子，銷子卡在頂桿頭部的槽中。

5、根據權利要求4所述的燃料霧化噴射裝置，其特征在于：所述同步機構是這樣構成：在節氣門的轉軸上裝有同步搖臂，同步搖臂的端部鏈接有橫拉桿，橫拉桿的另一端是與噴射頭的連動機構的搖臂相連接。

6、燃料霧化噴射裝置，是多點式，包括節氣門體、多個霧化噴射頭，節氣門體由節氣門座、通過轉軸安裝在節氣門座中的節氣門組成，噴射頭的數量與發動機的氣缸數量相應，霧化噴射頭對應裝在發動機的氣缸處的進氣管側壁，節氣門體的內腔與發動機的進氣管連通，其特征在于：多個霧化噴射頭的結構完全相同，在噴射頭的本體內設有平行布置的氣針腔、噴針腔，一個噴針在噴針腔內被導向，噴針腔的頭部裝有噴嘴，噴嘴的外壁與噴針腔之間留出氣體噴出間隙，噴針的頭部是圓錐面，噴嘴內腔相應設有內圓錐面，噴針的頭部與內圓錐面相配，二者之間構成環形的噴射間隙，在本體上設有進油孔與噴嘴內腔連通；一個氣針在氣針腔內被導向，氣針腔的頭部設有過渡氣道與氣體噴出間隙連通，氣針腔的頭部設有壓縮空氣進氣孔與氣針腔連通，氣針的頭部相應于壓縮空氣進氣孔的位置是圓錐面，噴針與氣針通過連動機構連接；多個噴射頭上的連動機構同步連接，節氣門的轉軸連接一同步機構與其中一個連動機構動作連接，油門操縱臂與其中一個連動機構動作連接。

7、根據權利要求6所述的燃料霧化噴射裝置，其特征在于：所述連動機構連接是這樣構成的：在噴射頭的本體內設有被導向的頂桿，頂桿沿噴針順向布置，頂桿上設有復位彈簧，一頂板與噴針、氣針、頂桿的尾部同時固定連接；在噴射頭的本體側壁設有與噴針垂直的控制軸，控制軸外端連接有搖臂，控制軸的內側的端面上偏心安裝有銷子，銷子卡在頂桿頭部的槽中。

8、根據權利要求7所述的燃料霧化噴射裝置，其特征在于：所述同步機構是這樣構成：多個噴射頭的搖臂之間通過同步連桿連接，在其中一個噴射頭的搖臂的頭部下端鏈接有橫拉桿，橫拉桿的另一端是與同步搖臂相連接，同步搖臂與節氣門的轉軸連接。