[實(shí)用新型]風(fēng)速模擬裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620162298.7
• 申請(qǐng)日: 2006-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201004070Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋文杰;王東明;楊慧;劉濤;于慧彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所
• 主分類號(hào): G01P21/00
• 分類號(hào): G01P21/00;G01P21/02
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 崔濱生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及儀器儀表，具體說(shuō)是一種風(fēng)速模擬裝置。

背景技術(shù)

測(cè)風(fēng)傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速、風(fēng)向參數(shù)的，其測(cè)量范圍是一定的，不同種類傳感器在出廠前都要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)量范圍內(nèi)進(jìn)行參數(shù)測(cè)試，以檢驗(yàn)是否超差。通常是對(duì)6-10種風(fēng)速進(jìn)行模擬，然后將傳感器的實(shí)測(cè)值和模擬值進(jìn)行比對(duì)。若檢查出實(shí)測(cè)值和模擬值存在誤差，則應(yīng)針對(duì)測(cè)風(fēng)傳感器的電器元件及結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查或修理。

螺旋槳式風(fēng)傳感器風(fēng)速的測(cè)試方法是通過(guò)人工手動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺旋槳進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)速軸來(lái)模擬風(fēng)速，當(dāng)某一定值風(fēng)速吹到螺旋槳上時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)速一定，也就是說(shuō)風(fēng)速軸的轉(zhuǎn)速是固定的，即其輸出的脈沖數(shù)量應(yīng)固定，通過(guò)脈沖數(shù)量計(jì)算得出的實(shí)測(cè)風(fēng)速值也應(yīng)是固定的，否則說(shuō)明該風(fēng)傳感器不合格。所以，每一定值風(fēng)速對(duì)應(yīng)風(fēng)速軸一固定轉(zhuǎn)速值。如果要對(duì)某種風(fēng)速進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，就要計(jì)算出該風(fēng)速對(duì)應(yīng)的風(fēng)速軸轉(zhuǎn)速，然后通過(guò)某種動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)速軸來(lái)模擬風(fēng)速以達(dá)到該轉(zhuǎn)速，比較風(fēng)傳感器輸出到測(cè)試儀器的實(shí)際風(fēng)速值和模擬值是否一致。

由于現(xiàn)有的模擬風(fēng)速是通過(guò)人工旋轉(zhuǎn)螺旋槳葉通過(guò)示波器顯示波形是否均勻進(jìn)行判斷，而人工旋轉(zhuǎn)螺旋槳葉模擬風(fēng)速的大小是憑經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)，因而模擬風(fēng)速很不準(zhǔn)確，幾乎不能顯現(xiàn)模擬風(fēng)速值是否準(zhǔn)確。若采用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，則成本太高，且具有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的城市和單位也十分有限，因而在現(xiàn)時(shí)生產(chǎn)中無(wú)法采用。

如何獲得模擬風(fēng)速，并將模擬值與實(shí)際值比對(duì)，則是本實(shí)用新型面臨的設(shè)計(jì)課題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種風(fēng)速模擬裝置，在螺旋槳式測(cè)風(fēng)傳感器風(fēng)速測(cè)試的時(shí)候，模擬出需要測(cè)試的風(fēng)速值，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是將測(cè)風(fēng)傳感器的實(shí)際風(fēng)速值測(cè)出。

為了達(dá)到解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種風(fēng)速模擬裝置，其特征在于它包括定位調(diào)整機(jī)架，調(diào)整機(jī)架上裝有調(diào)速電機(jī)或包含有電機(jī)調(diào)速器的電機(jī)。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：所述的定位調(diào)整機(jī)架上還設(shè)有圓形調(diào)整環(huán)，圓形調(diào)整環(huán)上設(shè)有鎖緊螺母。圓形調(diào)整環(huán)能夠自由調(diào)節(jié)直徑大小，將圓形調(diào)整環(huán)套入風(fēng)傳感器機(jī)身，徑向調(diào)整圓環(huán)到合適位置，擰緊鎖緊螺母即可。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：電機(jī)軸上裝有橡膠軟管。電機(jī)軸與風(fēng)速軸用橡膠軟管連接，這樣可消除剛性連接帶來(lái)的扭矩，減少負(fù)載，提高可靠性和使用壽命。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：還包括有測(cè)量測(cè)風(fēng)傳感器的實(shí)際風(fēng)速值的測(cè)試儀器，測(cè)試儀器的信號(hào)采集處理模塊中包含一光隔電路，所述光隔電路接收風(fēng)傳感器輸出的風(fēng)速脈沖信號(hào)，脈沖信號(hào)經(jīng)濾波、整形電路進(jìn)入CPU的中斷信號(hào)輸入端，所述CPU執(zhí)行中斷服務(wù)程序，將計(jì)算出的實(shí)際風(fēng)速經(jīng)串行接口輸出到顯示器中。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：所述光隔電路采用一光電耦合器實(shí)現(xiàn)。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：所述濾波、整形電路為施密特整形電路。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：所述CPU通過(guò)I²C總線與EPROM和RAM存儲(chǔ)器相連，分別對(duì)CPU的程序和臨時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

在本實(shí)用新型中，還具有以下技術(shù)特征：所述CPU的時(shí)鐘端經(jīng)時(shí)鐘電路與外部晶振相連，為其提供基準(zhǔn)時(shí)鐘。

所述測(cè)試儀器的輸入信號(hào)來(lái)自測(cè)風(fēng)傳感器的輸出脈沖，儀器內(nèi)部的處理器根據(jù)脈沖的電平變化，啟動(dòng)計(jì)數(shù)器，獲得每秒輸出的脈沖數(shù)量，而后用已建立的數(shù)學(xué)模型計(jì)算出風(fēng)傳感器的實(shí)測(cè)風(fēng)速。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果

1.本實(shí)用新型風(fēng)速模擬裝置是專為螺旋槳式測(cè)風(fēng)傳感器制造的風(fēng)速模擬裝置，在做測(cè)試檢驗(yàn)時(shí)，能夠模擬風(fēng)速和測(cè)得實(shí)際風(fēng)速值，并能夠?qū)崟r(shí)顯示，模擬風(fēng)速十分準(zhǔn)確，能夠準(zhǔn)確地提供模擬風(fēng)速和實(shí)際風(fēng)速值的關(guān)系，為檢驗(yàn)測(cè)風(fēng)傳感器的質(zhì)量和品質(zhì)提供了依據(jù)。

2.本實(shí)用新型風(fēng)速模擬裝置為智能化儀器，操作簡(jiǎn)單，快速方便且準(zhǔn)確，提高了檢測(cè)效率，使風(fēng)速測(cè)試檢驗(yàn)具有實(shí)效性，比對(duì)性。

3.本實(shí)用新型風(fēng)速模擬裝置提供了一種有效的風(fēng)速測(cè)試手段，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型風(fēng)速模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

1.電機(jī)調(diào)速器；2.電機(jī)；3.定位調(diào)整機(jī)架；4.橡膠軟管；5.圓形調(diào)整環(huán)；6.傳感器頭體；7.螺旋槳；8.風(fēng)速軸；9.傳感器機(jī)身；10.測(cè)試儀器；11測(cè)風(fēng)傳感器。

圖2為風(fēng)速模擬裝置測(cè)試儀器的原理框圖。

具體實(shí)施方式