[實用新型]車載式多功能混漿注漿裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620162275.6
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN200992983Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 朱兆靜;曹高波;孫峰;穆洪才;葛鈞
• 申請（專利權）人: 山東勝油固井工程技術有限公司
• 主分類號: E21B33/138
• 分類號: E21B33/138
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 王錫洪

一、技術領域

本實用新型涉及油田鉆井固井用的車載式多功能混漿注漿裝置。

二、背景技術

隨著鉆井工程技術的發(fā)展，對固井工藝要求也隨之提高，尤其是裝備要滿足提高固井速度和提高固井質(zhì)量的要求，要裝備的綜合性能強，簡化中間環(huán)節(jié)，固井工藝流程簡單，要一臺設備具有多種用途。現(xiàn)在的固井工藝，應用車輛和設備都較多，各環(huán)節(jié)單一分開，分為供水系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、混漿系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)，增大了固井成本，影響了固井速度和質(zhì)量。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車載式多功能混漿注漿裝置，解決上述已有技術存在的設備功能單一，影響固井速度和質(zhì)量的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：

本實用新型由汽車發(fā)動機系統(tǒng)、雙聯(lián)泵、噴射泵、三缸柱塞泵、混漿泵、液壓馬達、液壓油箱、水柜、混漿池、操作臺和控制柜組成，其特征在于在汽車底盤上設一個矩形撬塊，在撬塊的后至前部逐序設有液壓油箱、汽車發(fā)動機、水柜、三缸柱塞泵和混漿池；在汽車發(fā)動機風扇取力軸上安裝一臺雙聯(lián)泵，其進口與液壓油箱相連，其出口與并聯(lián)的設在水柜下面的噴射泵液壓馬達，設在混漿池下面的混漿泵液壓馬達和設在混漿池頂部的攪拌器液壓馬達相連；噴射泵的進口與水柜下方的出口相連，其出口與設在混漿池頂部且與擴散槽相連的高能混合器的進口相連；混漿泵的進口與混漿池底部出口相連，其出口與高能混合器進口相連；混漿泵的出口還與三缸柱塞泵的進口與混漿泵的出口相連，三缸柱塞泵的出口與固井管路相連，三缸柱塞泵的驅動軸通過鏈條箱和傳動軸與發(fā)動機變速箱的輸出軸相連；高能混合器的吸入口與水泥吸入管相連；在三缸柱塞泵的上面設有操作臺和控制柜。

混漿池的擴散槽設為圓桶形，高能混合器的出口與擴散槽沿切線方向連接。

控制柜內(nèi)設有汽車發(fā)動機系統(tǒng)控制電路，控制柜前面設有操作儀表盤，儀表盤設有電流表、轉速表、水溫表、機油壓力表、鑰匙開關、單檔開關、雙檔開關、熄火開關、啟動按鈕、充電指示燈、水柜照明燈、混漿池照明和操作臺燈。

本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

1、將汽車發(fā)動機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、混漿系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)有機地結合在一起，設計在汽車底盤上，簡化了固井工藝流程和設備，提高了固井速度和質(zhì)量，節(jié)省了固井成本。

2、利用汽車發(fā)動機原有系統(tǒng)，解決了三缸柱塞泵的動力問題和液壓系統(tǒng)的動力問題，利用液壓系統(tǒng)解決了供水和混漿問題。

3、將原有汽車控制電路和操作盤設計在操作臺上的控制柜內(nèi)，操作簡單方便，控制靈活。

4、不需要專用發(fā)電機供電，在無電源的條件下照常固井。

四、附圖說明

圖1-本實用新型的結構示意圖

圖2-是圖1的旋轉180°的示意圖

圖3-本實用新型的電路圖

圖1、2中1-液壓油箱??2-雙聯(lián)泵??3-汽車發(fā)動機系統(tǒng)??4-水柜進口5-噴射泵??6-液壓馬達??7-傳動軸??8-三缸柱塞泵??9-進水泥管??10-混漿??11-攪拌??12-擴散槽??13-高能混合器??14-控制柜??15-操作臺??16-水柜??17-混漿泵??18-鏈條箱

圖3中G₁-蓄電池??G₂-蓄電池??G₃-發(fā)電機??M-啟動馬達??K-馬達繼電器??A₁-電流表??A₂-轉速表??A₃-水溫表??A₄-機油壓力表??A₅-油量表??S₁-鑰匙開關??S₂-單檔開關??S₃-雙檔開關??S₄-熄火開關??S₅-啟動按鈕??H₁-充電指示燈??H₂-水柜照明燈??H₃-混漿池及控制臺燈??B₁-溫度傳感器??B₂-壓力傳感器??B₃-液位傳感器

五、具體實施方式

為進一步公開本實用新型的技術方案，下面結合說明書附圖通過實施例作詳細說明：