[實用新型]叉車貨叉擺動裝置

無效

• 申請號: 200620161919.X
• 申請日: 2006-12-28
• 公開（公告）號: CN201006830Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 詹雋青;黃愛華;戚加凱;肖靜
• 申請（專利權）人: 中國重型汽車集團泰安五岳專用汽車有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

一、技術領域

本實用新型是一種叉車用的貨叉擺動裝置。

二、背景技術

在現有叉車的貨叉大都是通過使用油缸控制升降門架的轉動，來控制貨叉向前的傾斜角度，不能使貨叉向前擺動，這樣，使叉車的裝卸作業受到較大限制。特別是狹小場地、比較靠里的貨物裝卸，以及野外蓬式臨時貨倉、帶蓬桿的欄板運輸車、集裝箱等貨物的裝卸，帶來極大困難。

三、發明內容

本實用新型的目的是為裝卸貨物的叉車提供一種叉車貨叉擺動裝置；它能使貨叉前后擺動，增大了叉車的作業面，裝卸機動靈活，作業穩定性好；能滿足狹小場地和比較靠里的貨物裝卸，以及野外蓬式臨時貨倉、帶蓬桿的欄板運輸車、集裝箱等貨物的裝卸需要；且結構簡單，操作方便。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：在貨叉與門架提升裝置之間設置了貨叉擺動裝置，貨叉擺動裝置包含有滑架、擺動裝置、擺動油缸等組成?；艿纳隙斯潭ㄔ陂T架提升裝置的內門架中的滑桿架上，滑架的下端設置有安裝在內門架內側導槽中的滑輪，滑架通過其滑輪安裝在內門架上、并能隨滑桿架一起升降，擺動裝置與滑架鉸接聯接，貨叉裝置固定在擺動裝置上，擺動油缸的一端與滑架的下端鉸接聯接、另一端與擺動裝置鉸接聯接。由擺動油缸帶動擺動裝置以與滑架鉸接點為中心擺動，由擺動裝置帶動貨叉裝置擺動，從而實現貨叉的前后擺動。

擺動裝置的結構形式很多，可包含有擺臂、擺桿等組成。擺臂的一端與滑架鉸接聯接、另一端鉸接有擺桿，擺桿與貨叉裝置固定聯接，擺臂還與擺動油缸鉸接聯接。由擺動油缸帶動擺臂，以擺臂與滑架的鉸接點為中心擺動，擺臂通過擺桿帶動貨叉裝置擺動。

由于本實用新型在貨叉裝置與門架提升裝置之間設置了貨叉擺動裝置，貨叉裝置在其擺動油缸的作用下，可帶動貨叉裝置以擺臂與滑架的鉸接點為中心進行擺動，這樣，貨叉就能較大距離的伸進狹窄空隙，進行裝卸；叉車在帶貨運輸時，貨叉可以后擺，使貨物重心后移，仍保持叉車帶貨運輸時的穩定性。因此，本實用新型具有能使貨叉前后擺動，增大了叉車的作業面，裝卸機動靈活，作業穩定性好；且結構簡單，操作方便等特點。能滿足狹小場地和比較靠里的貨物裝卸，特別是野外蓬式臨時貨倉、帶蓬桿的欄板運輸車、集裝箱等貨物的裝卸需要。

四、附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為圖1的A向視圖。

五、具體實施方式

附圖為本實用新型的一個實施例，包含有滑架1、擺動裝置、擺動油缸2等組成?；?為矩形，其上端與門架提升裝置7的內門架3中的滑桿架固定聯接，其下端的兩外側各設置有滑輪，滑輪安放在內門架3內側的導槽中?；喴部芍苯硬捎幂S承。擺動裝置由擺臂4、擺桿5等組成。擺臂4為四件，分別布置在滑架1的兩側，其一端與滑架1鉸接聯接。擺桿5為二件；亦布置在滑架1的兩側，每個擺桿5與同側兩個擺臂4的另一端鉸接聯接；擺桿5與貨叉裝置6固定聯接。這樣，每側的擺桿5、滑架1、兩個擺臂4形成平行四邊形的連桿結構。擺動油缸2的下端與滑架1的下端鉸接聯接，其上端與擺臂4鉸接聯接；擺動油缸2與擺臂4鉸接的聯接方式很多，可采用在兩側上部的擺臂4之間設置連接桿，擺動油缸2與該連接桿鉸接聯接。

當需要擺動時，由擺動油缸2通過連接桿帶動擺臂4，擺臂4通過擺桿5帶動貨叉裝置6，以擺臂4與滑架1的鉸接點為中心進行擺動；在下擺時前伸，上擺時后移。

而整個本實用新型可隨內門架3中的滑桿架，在內門架舉升油缸的作用下，上下移動，并能隨門架提升裝置7前后傾斜運動作業。

由上可見，本實用新型具有能使貨叉前后擺動，增大了叉車的作業面，裝卸機動靈活，作業穩定性好；且結構簡單，操作方便等特點。能滿足狹小場地和比較靠里的貨物裝卸，特別是野外蓬式臨時貨倉、帶蓬桿的欄板運輸車、集裝箱等貨物的裝卸需要。