[實用新型]剎車鼓夾具

無效

• 申請號: 200620161756.5
• 申請日: 2006-12-08
• 公開（公告）號: CN200977560Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 孫延敏;楊建剛;戰海江
• 申請（專利權）人: 萊州三力汽車配件有限公司
• 主分類號: B23B31/02
• 分類號: B23B31/02;B23B31/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，具體地講，是一種剎車鼓夾具。適用于部分剎車鼓產品剎孔車削加工中的夾緊。

技術背景

在加工剎車鼓時的具體操作程序是：用專用模具進行剎孔的車削；為了保證剎孔與定位面的全跳動，采取的工藝是數控機床加工時后轂斷面和剎孔留有加工余量；制作車削后轂端面的專用模具對其進行加工，以保證后轂斷面與定位面平行度≤0.04mm；以剎車鼓的后轂斷面為定位加工剎孔，以保證剎孔與定位面的全跳動。因為工件的后轂端面面積較大并且底薄，在加工過程中會產生熱變形，且變形較大，現有模具很難保證后轂端面與定位面的平行度，每次加工的產品一次合格率較低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種新穎結構的剎車鼓夾具，其夾持工件的后轂，并靠近后轂端面一側，夾持部分不超過產品的底厚，解決剎孔橢圓的問題，提高產品的一次合格率。

本實用新型解決所述技術問題采用的技術方案如下：

一種剎車鼓夾具，包括卡爪，其特征是：在卡爪上安裝有活塊，在活塊的夾緊位置安裝六個頂尖。

在卡爪面向工件的側面固定有定位件。

本實用新型產生的積極效果是：實現了工件的一次裝夾，節約了生產工時；解決了剎孔橢圓的問題；產品的剎孔、定位面、定位孔的一次加工完成，避免了剎車鼓的全跳動超差，提高了成品率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是顯示卡爪和活塊形狀結構的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，將活塊2裝置在卡盤的卡爪1上，將頂尖3裝在活塊2上，用頂尖3將工件5卡緊，并緊靠在定位件4外端。這樣會將工件5牢固的裝在卡爪1上，并且工件5的受力部分在靠近工件底面的一端，這樣就避免了在加工工件剎孔時的變形。