[實用新型]鋼絲圈夾持機構

無效

• 申請號: 200620161491.9
• 申請日: 2006-12-17
• 公開（公告）號: CN200991989Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 武守濤
• 申請（專利權）人: 青島高校軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于輪胎成型過程中的鋼絲圈夾持機構，具體地針對傳遞氣缸動力的運動導向機構的改進設計，屬于機械制造領域。

背景技術

輪胎是機動車輛的主要動作執行構件，輪胎性能的穩定和是否符合安全設計標準將直接決定機動車輛的安全使用。

在現有輪胎成型加工過程中，通常是在胎體鼓和成型鼓之間采用傳遞環，以完成鋼絲圈定位和與胎體構件的貼合傳遞。如后圖1所示的現有鋼絲圈夾持機構，其氣缸4通過螺栓貫穿于靜爪2并固定于軸5上，軸5通過外周側的軸承31連同靜爪2固定在固定架3的右側。同時，軸5內徑套設有驅動桿51，驅動桿51的一端連接于氣缸4的活塞桿41，而另一端通過端蓋7連接于動爪1外側端。動爪1通過驅動桿51設置在固定架3的左側，動爪1以驅動桿51為導向沿其徑向并在氣缸4的作用下實現張開和收回，實現鋼絲圈的夾持定位。為限制動爪1沿軸5的圓周方向發生側滑位移，在軸5的頂端設置有鍵6，鍵6通過螺釘61與軸5連接，同時鍵6內嵌到動爪1的定位槽的內壁中。

如上述結構的鋼絲圈夾持機構，在實際使用中存在如下問題：一是，依靠軸5內部的驅動桿51為導向，在夾持鋼絲圈的張合過程中，嵌裝鍵6的動爪1定位槽處易出現破裂而導致動爪1相對于靜爪2發生偏離，夾持鋼絲圈出現錯位現象，而且動爪1相對于靜爪2的安裝角度無法調節；二是，由于動爪1定位槽的徑向寬度較大，因而動爪1的動作行程受限，限制了動爪1的張開范圍，無法適應較大規格的輪胎生產；三是，現有動爪1為光桿結構而在長時間使用后，易在應力點出現斷裂問題。

實用新型內容

本實用新型所述的鋼絲圈夾持機構，其設計目的在于解決上述問題而采用花鍵連接的運動導向機構，在鋼絲圈夾持動爪的定位槽內采用脹套式連接，通過改進結構的動爪和靜爪的配合提高完成鋼絲圈夾持定位。

本實用新型的設計目的在于，適應不同規格的鋼絲圈，鋼絲圈夾持動爪的徑向寬度可調，以提高與夾持靜爪中心的重合度。

另一設計目的是，通過花鍵連接的運動導向機構，既可避免夾持過程中動爪與靜爪之間發生偏離，又可根據需要實現動爪角度的無級調整。

設計目的還在于，減小動爪定位槽的徑向寬度，明顯地提高動爪張開后的最大范圍，適應不同規格輪胎的生產要求。

為實現上述設計目的，所述鋼絲圈夾持機構具有以下主要結構：

一靜爪，該靜爪的下端連接有一夾緊桿；

一氣缸，該氣缸設置并固定在所述靜爪的外側，該氣缸的活塞桿貫穿所述的靜爪并連接下述運動導向機構；

一運動導向機構，該運動導向機構的外套通過螺栓連接在所述靜爪的內側，并且該運動導向機構的外套通過軸承固定在傳遞環的固定架上；

一動爪，在該動爪的定位槽內部固定連接所述運動導向機構的內軸側端；

本實用新型的改進之處在于，所述的運動導向機構采用花鍵連接結構，花鍵軸的側端通過脹套固定連接在所述動爪的定位槽內部；

花鍵套的末端嵌裝在所述靜爪的內側壁，并通過螺栓與靜爪連接；

在花鍵套的外周側，通過軸承安裝固定在傳遞環的固定架上。

如上述方案結構的鋼絲圈夾持機構，取消了現有動爪定位槽內部的定位鍵結構，也就有效地縮短動爪定位槽的徑向寬度。依靠花鍵連接結構為導向，完成鋼絲圈夾持動爪的張合動作，所述動爪通過脹套連接在花鍵軸上，可實現與靜爪之間的無級調整角度，并達到與靜爪中心的較高重合度。

進一步的改進方案是，在所述花鍵套的外周側、固定花鍵套的軸承外側設置有一組隔套和螺母，以更好地限位、固定所述的花鍵套。

考慮到所述動爪與靜爪相對張開或回收的過程中，在動爪表面應力點的大小變化和分布情況，所述的動爪具有平滑過渡的折彎曲線的外形。

為提高鋼絲圈夾持動爪的剛性，在所述動爪的一側面設置有“U”型凹槽。

而且，在所述動爪朝向靜爪的內側面上設置所述的“U”型凹槽。

另外，還可以在所述動爪的外側面的折彎部位設置一凸肋，以進一步加強該折彎部位的機械強度。

為增加所述靜爪的剛性，靜爪的下端通過至少兩個調整螺釘連接緊固所述的夾緊桿。

綜上內容，所述鋼絲圈夾持機構的優點和有益效果是：

1、采用花鍵連接的運動導向機構，可適應多種規格的鋼絲圈，提高了與靜爪中心的重合度，結構運行安全可靠。

2、既可避免夾持過程中動爪與靜爪之間發生偏離，又可根據需要實現動爪角度的無級調整。

3、減小動爪定位槽的徑向寬度，提高了動爪張開后的最大范圍。