[實用新型]機車駕駛室電熱壁

無效

• 申請號: 200620161398.8
• 申請日: 2006-12-07
• 公開（公告）號: CN201021290Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 王家榮
• 申請（專利權）人: 青島四方鐵路電氣設備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;H05B3/22
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司
• 代理人: 遲承柏

所屬技術領域

本實用新型涉及一種機車駕駛室，具體說是一種機車駕駛室駕駛員取暖裝置結構的改進。

背景技術

機車，包括內燃機車、電氣機車駕駛室，冬季供駕駛員取暖的裝置，一般采用電熱壁接通電源，使電熱壁內安裝的電熱芯板產生熱，透過電熱壁的不銹鋼外殼，向周圍輻射。在本實用新型設計完成之前未見到有與本實用新型結構相同的機車駕駛室電熱壁在日常所使用的機車中使用，未見到有與本實用新型結構相同機車駕駛室電熱壁有銷售，也未見到有與本實用新型結構相同機車駕駛室電熱壁在文獻中有記載。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種機車駕駛室電熱壁，它能夠安全、有效的提供熱源，供在機車駕駛室內的駕駛員在機車運行時取暖。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

機車駕駛室電熱壁，包括外殼和電熱芯板組成所組成，所說的外殼分為上框和下框，拼接成矩形，所說的外殼由不銹鋼板沖壓而成，所說的矩形的相對兩側通過螺釘固定有安裝架，外殼內部依次是面板、阻燃布、電熱芯板組成、阻燃泡沫板以及后板，與面板平行排列，通過螺釘穿過設在面板上的穿孔加以固定，所說的安裝架上設有螺釘孔。

在上述技術方案中，所說的面板是不銹鋼板。

在上述技術方案中，所說的電熱芯板組成是由電熱導線和三層云母板所組成，電熱導線均勻的穿插在中間層云母板的安裝孔中。

在上述技術方案中，所說的后板是環氧玻璃布板。

本實用新型有下面一些作用和積極效果：

本實用新型提供了一種機車駕駛室電熱壁，它能夠安全、有效的提供熱源，供在機車駕駛室內的駕駛員在機車運行時取暖，不會出現被燒毀的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的外形主視圖示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的外形右視示意圖；

圖3是圖1中的B-B向剖視放大圖；

圖4是本實用新型實施例1所說的電熱芯板組成中間云母板的電熱導線布線主視示意圖；

圖5是本實用新型實施例1所說的電熱芯板組成右視示意圖。

在圖中，

1是芯板組成，3是面板，4是上框，5是下框，6是緊固塊，8是安裝架，9是后板，13是螺釘，14是螺釘，16是阻燃泡沫板，18是阻燃布，20上層云母板，21是中間層云母板，22是下層云母板，23是電熱導線，24是安裝孔，

具體實施方式

實施例1：

見圖1、2、3、4和5，

機車駕駛室電熱壁，包括外殼和電熱芯板組成(1)所組成，所說的外殼分為上框(4)和下框(5)，拼接成矩形，所說的外殼由不銹鋼板沖壓而成，所說的矩形的相對兩側通過螺釘固定有安裝架(8)，外殼內部依次是面板(3)、阻燃布(18)、電熱芯板組成(1)、阻燃泡沫板(16)以及后板(9)，與面板(3)平行排列，通過螺釘(13)穿過設在面板上的穿孔加以固定，所說的安裝架(8)上設有螺釘孔，所說的面板(3)是不銹鋼板，所說的電熱芯板組成(1)是由電熱導線(23)和三層云母板所組成，電熱導線(23)均勻的穿插在中間層云母板(21)的安裝孔(24)中，所說的后板(9)是環氧玻璃布板。

經檢測，上述實施例在環境溫度為20℃時，接通電源，用電溫度計在面板的中心部位相距100×100的四個測點的平均溫升達35℃±3℃。