[實(shí)用新型]風(fēng)扇的渦旋增壓裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200620160537.5 | 申請日: | 2006-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN200982314Y | 公開(公告)日: | 2007-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羅世平 | 申請(專利權(quán))人: | 奇鋐科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F04D29/38 | 分類號: | F04D29/38 |
| 代理公司: | 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 孫皓晨 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)扇 渦旋 增壓 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
一般散熱風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示,具有一輪轂11與一復(fù)數(shù)葉片12,其中所述的輪轂11從底部朝上軸向平直的延伸,且其延伸的一端111為平面,且所述的面積的尺寸與底部相同,所述的每一葉片12則繞設(shè)在輪轂11的周圍,具有一前緣121與一后緣122,且每一葉片12的前緣121與比鄰一葉片12的后緣122相隔一間距13,即所述的每一葉片12不遮蓋到比鄰的一葉片12。
但是上述結(jié)構(gòu)在使用上有其問題存在,當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動后牽引流體流動,因?yàn)槊恳蝗~片12之間的間距13(即為流道)大,故流體從所述的間距13流出時,受到葉片12的面直接作用到的流體量少,造成流體的流出壓力小,且流體軸向流出后會立即向外擴(kuò)散流出,無法令流體集中收束的流出,導(dǎo)致散熱效果不佳。
因此,有鑒于上述現(xiàn)有品所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn),本案的實(shí)用新型遂竭其心智,以從事所述的行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn),潛心研究加以創(chuàng)新改良,終于成功研發(fā)完成本件風(fēng)扇的渦旋增壓裝置案,實(shí)為一具功效增進(jìn)的實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于:提供一種風(fēng)扇的渦旋增壓裝置,通過葉片的部分面積重疊,并在葉片的自由端相對流體進(jìn)流側(cè)設(shè)一凸部,以增加風(fēng)扇的壓力與導(dǎo)引流體往輪轂側(cè)流動。
本實(shí)用新型的另一目的在于:提供一種風(fēng)扇的渦旋增壓裝置,輪轂由一側(cè)向另一側(cè)漸縮凸伸形成一凸伸端,所述的凸伸端位于相對所述的底部的中心處,且對應(yīng)一發(fā)熱組件,并在輪轂的兩側(cè)間形成一連接凸伸端之中段部,以導(dǎo)引靠近輪轂側(cè)的流體循著中段部往凸伸端的發(fā)熱組件流動。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種風(fēng)扇的渦旋增壓裝置,包括一輪轂與沿著所述的輪轂周圍設(shè)置的復(fù)數(shù)葉片;其特征在于:所述的輪轂由一側(cè)向另一側(cè)漸縮凸伸形成一凸伸端,所述的凸伸端位于相對所述的底部的中心處,且對應(yīng)一發(fā)熱組件,并在輪轂的兩側(cè)間形成連接所述的凸伸端的一中段部;
前述每一葉片具一連接端與一自由端,在所述的連接端與所述的自由端間的兩側(cè)則分具一前緣與一后緣,所述的連接端是連接在所述的輪轂的周圍,而所述的自由端則朝外凸伸,所述的每一葉片的后緣被比鄰一葉片的前緣遮蓋,且每一葉片未被遮蓋外露的面積從所述的連接端到所述的自由端漸增。
較佳的,還可以附加以下技術(shù)特征:
所述的輪轂設(shè)置在至少一扇框內(nèi)。
所述的每一葉片的自由端對應(yīng)流體流入方向的一側(cè)設(shè)有一凸伸部。
所述的凸伸部相對所述的葉片成豎立設(shè)置。
所述的發(fā)熱組件為散熱器。
所述的發(fā)熱組件為中央處理器。
所述的中段部為相對所述的輪轂中心成外凸曲線。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于:通過葉片的部分面積重疊,并在葉片的自由端相對流體進(jìn)流側(cè)設(shè)一凸部,以增加風(fēng)扇的壓力與導(dǎo)引流體往輪轂側(cè)流動。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的立體示意圖;
圖2為現(xiàn)有風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的側(cè)視剖視示意圖;
圖3為本實(shí)用新型風(fēng)扇設(shè)在扇框內(nèi)的立體示意圖;
圖4為本實(shí)用新型風(fēng)扇設(shè)在扇框內(nèi)的俯視示意圖;
圖5為本實(shí)用新型風(fēng)扇設(shè)在扇框內(nèi)的側(cè)視剖視示意圖;
圖6為本實(shí)用新型風(fēng)扇與扇框固設(shè)在散熱器上的流體作動示意圖。
附圖標(biāo)記說明:11-輪轂;111-一端;12-葉片;121-前緣;122-后緣;13-間距;21-輪轂;211-凸伸端;212-中段部;22-葉片;221-連接端;222-自由端;223-前緣;224-后緣;225-凸部;23-扇框;231-基座;24-散熱器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是提供一種風(fēng)扇的渦旋增壓裝置,圖標(biāo)是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例,如圖3至圖5所示,是包括一輪轂21與復(fù)數(shù)葉片22,其中所述的輪轂21是由一側(cè)往另一側(cè)漸縮凸伸構(gòu)成一凸伸端211,所述的凸伸端211則位于相對所述的輪轂21的中心處,一中段部212是形成在所述的輪轂21的兩側(cè)間,并連接前述的凸伸端211,且所述的中段部212為相對所述的輪轂21中心成外凸曲線。
前述每一葉片22具一連接端221與一自由端222,一前緣223與一后緣224則分別形成在連接端221與自由端間222的兩側(cè)(如圖5所示),其中所述的連接端221固接在所述的輪轂21的周圍,則所述的自由端222朝外凸伸,且令每一葉片22的后緣224被比鄰一葉片22的前緣223遮蓋,則葉片22的未被遮蓋面積從連接端221到自由端222漸增,使每一葉片22成渦旋狀的設(shè)置。
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