[實用新型]時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術

無效

• 申請號: 200620160498.9
• 申請日: 2006-11-27
• 公開（公告）號: CN200981506Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 張曙光;余卓民;劉剛;王祖峰;陸嘯秋;李德勝;李志鋒;安英霞;金柏全;李強;景德炎;康熊;孫劍方;韓通新;陸陽;王新春;徐愛國;張忠權;馬君;蘇安社;楊志華;潘英;劉莉蓉;鄧桂美
• 申請（專利權）人: 鐵道科學研究院
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，包括接觸網和受電弓(4)，接觸網包括絕緣子(1)、組合定位器(2)和接觸線(3)，絕緣子(1)支持組合定位器(2)固定接觸線(3)，受電弓(4)通過接觸線(3)取流，其特征是：它還包括導流板(5)，所述的導流板(5)安裝在受電弓(4)的弓頭上，所述的接觸線高度為6330～6450mm。

2、根據權利要求1所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：它還包括安裝部件(6)和樞軸(7)，所述的導流板(5)通過安裝部件(6)連接安裝在受電弓弓頭與上臂的樞軸(7)上。

3、根據權利要求1或2所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的接觸線(3)的張力在200km/h時為14.7～15kN全補償簡單鏈形懸掛，所述的接觸線(3)的張力在250km/h時為20kN的全補償簡單鏈形懸掛或接觸線張力為15kN的全補償彈性鏈形懸掛；接觸網波動傳播速度在200km/h時為419.61km/h，在250km/h時為423.87km/h。

4、根據權利要求2所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的安裝部件(6)可以調節導流板(5)與水平面的夾角α，角α0°～23°。

5、根據權利要求1所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的導流板(5)為矩形結構。

6、根據權利要求1所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的導流板(5)為弧形結構，所述的弧形導流板的圓弧半徑為R100～150mm。

7、根據權利要求5或6所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的導流板(5)截面尺寸為：長度：250～300mm，厚度：1.5～2.5mm，寬度：50～80mm。

8、根據權利要求1所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的絕緣子(1)是陶瓷棒式絕緣子。

9、根據權利要求1所述的時速200～250km/h客貨共線雙層集裝箱鐵路弓網受流技術，其特征是：所述的絕緣子(1)是硅橡膠合成棒式絕緣子。