[實用新型]氣動工具自動停止裝置

無效

• 申請號: 200620160066.8
• 申請日: 2006-11-24
• 公開（公告）號: CN200977566Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 廖裕輝
• 申請（專利權）人: 炬岱企業有限公司
• 主分類號: B23B45/04
• 分類號: B23B45/04;B25B21/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周國城

1、一種氣動工具自動停止裝置，其特征在于包含有：

一主體，其具有一手握持部及一壓扣結構，且手握持部上形成有氣壓入口，而壓扣結構可控制高壓氣體由氣壓入口進入主體內部；

一扇葉結構，其設于主體內，通過由壓扣結構導入高壓氣體推動其正、逆轉；

一油室結構，其設于主體內的扇葉結構前端，供扇葉結同步作動，且內部容設有液壓油；

一動力頭結構，其是設于油室結構內部，使油室結構透過液壓油摩擦力作動，且動力頭結構穿出主體一端可供接設工具頭；

一停止結構，其是設于主體的扇葉結構后端，其具有一限位件，且限位件中心形成有一設置鋼珠的容置孔，又主體于對應鋼珠兩端分別形成有一第一溢氣孔與一第二溢氣孔，再者扇葉結構內穿設有一推抵鋼珠的頂掣桿，頂掣桿另端可由油室結構透過一油路將液壓油于扭力達設定值時推動，又主體異于扇葉結構的一端設有一活塞，該活塞阻隔高壓空氣進入扇葉結構內，且活塞中心形成有一連通限位位容置孔與主體第一溢氣孔的流道，又活塞周緣并另形成有一穿經流道、且于阻隔高壓空氣進入扇葉結構時與第二溢氣孔連通的分流孔。

2、如權利要求1所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該停止結構的容置孔內底面設有一密封件，供鋼珠貼抵密封件產生氣密作用。

3、如權利要求1或2所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該停止結構的鋼珠與活塞間設有一彈性件，以確保鋼珠的定位。

4、如權利要求1或2所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該主體內并形成有一連接第二溢氣孔的導氣流道，該導氣流道連接至壓扣結構，使第二階段排氣的高壓空氣可由主體氣壓出口排出。

5、如權利要求1或2所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該主體內并形成有一連接第二溢氣孔的導氣流道，該導氣流道是直接連接主體的出氣流道，使第二階段排氣的高壓空氣可由主體氣壓出口排出。

6、如權利要求1所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該油室結構是于主體內設有一中空油室筒體，而液壓油注滿油室筒體內與動力頭結構間，再者油室筒體外周緣形成有一道軸向沿伸的容置槽，容置槽具有連通油室筒體內部兩側空間的油孔，再者油室筒體與前述扇葉結構間設有一共同轉動的端塊，而油路連通容置槽與扇葉結構頂掣桿，該油路末端設有一可推動頂掣桿的推塊。

7、如權利要求1或6所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該油室結構上設有一調整結構，以調節其作動頂掣桿的扭力設定值。

8、如權利要求7所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該調整結構具有一油路管，油路管對應容置槽油孔處利用頸縮段形成有一容油空間，再者油路管于頸縮段周緣形成有徑向貫穿的進油孔，且油路管中心形成有一連通進油孔的軸向油通道，再者油路管前端形成有一螺孔，螺孔上螺設有一螺栓，以便調整油路管進油孔對應容置槽油孔的孔徑，用以調整設定扭力值。

9、如權利要求8所述的氣動工具自動停止裝置，其特征在于，所述該調整結構于于主體前端形成有一對應螺栓的調節孔，以配合調節工具由調節孔伸入轉動螺栓。