[實用新型]機動車多棱后視鏡

無效

• 申請號: 200620159808.5
• 申請日: 2006-12-01
• 公開（公告）號: CN200981523Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 黃增江
• 申請（專利權）人: 黃增江
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司
• 代理人: 齊永紅;李彩輝

技術領域

本實用新型屬于一種機動車后視鏡，尤其指一種具有多個鏡片的機動車后視鏡。

背景技術

目前的機動車后視鏡上只設有一面鏡片，駕駛員通過該后視鏡觀看的視野較小，一般在15°-45°之間，不能夠得到所需要的更多的路況信息。有的后視鏡在后視鏡體內設有一個轉向器，后視的鏡面裝在該轉向器之上，通過調節轉向器來調節后視鏡上、下、左、右的傾斜角度，從而在一定程度上滿足駕駛員的后視需要。然而，使用這種后視鏡時需要經過一段調節時間，不能在任意時刻同時看到更多的道路狀況，給駕駛員帶來不便，有時會使駕駛員對后方相關角度范圍的路況判斷錯誤、含糊，因而容易引發交通事故。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種機動車多棱后視鏡，可全方位觀察到車身兩側及后方的路況，從而保證了駕駛人對路況的正確判斷。因此可避免一些因現有的后視鏡的后視范圍狹小導致駕駛員含糊、錯誤的判斷所造成的交通事故。

本實用新型的機動車多棱后視鏡包括主鏡和至少一面輔鏡，輔鏡分別設在主鏡周邊。所述輔鏡與主鏡所在平面形成一夾角。

優選地，所述主鏡和輔鏡分別連接有轉向器。所述輔鏡為平面鏡或凸面鏡。

轉向器的電源線通過后視鏡與車體的連接處伸入車內，經過控制開關與車內電源相連。駕駛員可操作控制開關對各個鏡面進行上下轉動和左右轉動的調節。駕駛員通過觀看輔鏡可以擴大后視視野，能夠同時看到車體側面、側下方和側上方相關安全范圍的路況，保證駕駛員對路況做出正確判斷。

附圖說明

圖1為本實用新型所述機動車多棱后視鏡在車體上的示意圖。

圖2為本實用新型所述機動車多棱后視鏡的內部結構圖。

圖3a、3b為本實用新型所述機動車多棱后視鏡的左后視鏡的鏡面位置圖。

具體實施方式

在多棱后視鏡的主鏡的上下左右均可安裝輔鏡，輔鏡的設置應根據具體的車型或需求而定，在主鏡的一些側面也可不設置輔鏡。主鏡功能與現有機動車后視鏡的功能相同。參見附圖1，主鏡1的左側為左左輔鏡2，主鏡1的下面為左下輔鏡，該多棱后視鏡包括前盒蓋4、后盒蓋5。

本發明的第一實施例為：在輔鏡后不設有轉向器，輔鏡與主鏡之間具有一定角度，角度大約為210°，輔鏡與主鏡相鄰的一側與主鏡鏡面持平，輔鏡向車前方向傾斜。

本發明的第二實施例為：在輔鏡和主鏡后分別設有電子轉向器。

下面，以小汽車的左邊多棱后視鏡為例進行說明：

用于小汽車的多棱后視鏡優選地由一塊主鏡和兩面輔鏡構成，兩面輔鏡分別為左左輔鏡和左下輔鏡。

參見圖2，在三面鏡子的后面分別裝有轉向器6。首先，安裝主鏡轉向器的平直的底板7，用螺絲8固定。再裝上主鏡轉向器6，用螺絲8固定。左左輔鏡底板的一面具有傾斜坡度，用螺絲8固定底板。在底板上安裝轉向器6，并用螺絲8固定。裝好之后，此輔鏡鏡面與主鏡鏡面的夾角為210°左右，輔鏡的外側向車前方向傾斜，靠近主鏡的一邊與主鏡面持平。當本輔鏡轉動時，它的鏡面可與主鏡鏡面處于同一平面上。主鏡的左下輔鏡與左左輔鏡的安裝基本相同，該輔鏡裝好之后與主鏡的夾角為210°左右，輔鏡的下側向車前方向傾斜，靠近主鏡的一邊與主鏡面持平。當本輔鏡轉動時，它的鏡面可與主鏡鏡面處于同一平面上。轉向器的電線9經過電線孔10伸入車內，與車內的控制開關相連。本后視鏡的規格一般為：長度20cm左右，高度15cm左右。

圖3a、3b為本實用新型所述機動車多棱后視鏡的左后視鏡的鏡面位置圖。本實用新型輔鏡的設置不局限于附圖中的形式，可根據不同車型對后視鏡的主鏡與輔鏡進行相應設計。

本實用新型后視鏡的規格可根據不同車型進行相應的設計。

輔鏡可以為具有收縮功能的凸面鏡。

綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化及修飾，皆應屬于本實用新型的技術范疇。