[實用新型]調車機車連掛測距裝置

無效

• 申請號: 200620159697.8
• 申請日: 2006-11-17
• 公開（公告）號: CN200967489Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 郭佑民;杜運峰;李剛;杜亞江;范越;李小平;馬殷元;張偉;邱建東;李建國;高博;李方;雷斌;王金鑒;閻軍;蔣兆遠;王銳鋒;宋宇博
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61L23/34
• 分類號: B61L23/34
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司
• 代理人: 夏晏平

技術領域

本實用新型涉及計算機集成控制裝置領域，尤其是鐵路系統的作業安全監控裝置。

背景技術

在進行鐵路調車作業時，機車與車輛進行連掛時要測量機車和車輛之間相對十車、五車、三車的距離，司機根據此距離控制相應的十車、五車、三車速度，以減小車輛連掛時的沖擊。目前，國內鐵路機車調車作業時司機采用目測十車、五車和三車距離，誤差往往比較大，一旦遇到天氣惡劣、能見度差時目測距離會產生很大的誤差，影響車輛連掛時的速度控制，容易產生車輛連掛作業事故。

發明內容

本實用新型的目的為提供一種調車作業可靠性高，避免車輛連掛作業事故發生的調車機車連掛測距裝置。

實現上述目的的技術方案如下：

調車機車連掛測距裝置，在機車尾部安裝有激光測距裝置，激光測距裝置連接有語音提示單元和距離實時顯示單元，激光測距裝置通過RS-232與車載主機連接，車載主機與司機臺顯示器和司機臺語音提示單元連接，車載主機通過RS-232與監控記錄裝置接口連接，監控記錄裝置接口通過航空插座與列車運行監控記錄裝置連接，列車運行監控記錄裝置與機車制動單元連接。

本實用新型的工作原理如下：

激光測距裝置采用可靠先進的激光測量技術實現對200米以內距離的精確測量，精度可達到1mm。測距裝置與調車機車接收裝置的通信，通過RS-232通信技術實現，通信可靠、誤碼率低。為了確保作業可靠性，系統采用了聲光雙保險提示功能，測距裝置和接收裝置都具有語音提示功能，對關鍵操作有語音提示功能，測距裝置通過LCD顯示測量距離，接收裝置通過司機臺顯示器顯示十車、五車或三車等狀態。激光測距裝置通過實時發送激光來測量機車與連掛車輛間的距離，其語音提示單元可通過語音提示測量到的距離，距離實時顯示單元可實時顯示測出距離。當激光測距裝置測出的距離分別為十車(110米)、五車(55米)、三車(33米)時，激光測距裝置向車載主機通過RS-232傳輸數據。車載主機的司機臺顯示器顯示出相應十車(110米)、五車(55米)、三車(33米)的距離，語音提示單元通過語音提示司機相應的距離，司機便可以根據提示控制機車速度。車載主機接收到測距裝置發送的十車(110米)、五車(55米)、三車(33米)信號后，一方面通過顯示和語音提示提醒司機采取控制車速的措施，一方面輸出相應的控制指令給監控記錄裝置接口，監控記錄裝置接口將接收到的控制指令轉化為相應的數字量輸出信號后發送到列車運行監控記錄裝置的機車信號輸入端，通過列車運行監控記錄裝置控制機車制動單元來進行限速，保證連掛時的十車(110米)、五車(55米)和三車(33米)速度。如果司機將機車速度控制在合理的范圍內，機車制動單元不動作，一旦司機沒有按照要求將機車速度控制在一定范圍內，列車運行監控記錄裝置便控制機車制動單元進行自動放風減速，以保證機車連掛作業的安全。

本實用新型自動給車載主機發碼，在控制機車速度的同時通過語音告知司機目前距離，實現了自動化操作，另外輸出相應的控制指令給監控記錄裝置進而控制列車制動單元的動作，實現了自動化操作，有效地克服了天氣惡劣、能見度差時目測產生的誤差，增加了調車作業的可靠性，因此本實用新型具有自動化程度高，操作簡單，信號明確的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型調車機車連掛測距裝置組成框圖

具體實施方式

圖1顯示了本實用新型的一種實施例，激光測距裝置型號為JDS-CJY，與激光測距裝置連接的語音提示單元選用PCI聲卡，并具有音頻放大器、揚聲器，距離實時顯示單元選用高亮度LCD顯示器，車載主機選用研華IPC-610P工控機，配置為：處理器Inter?Pentium4?3.00，內存容量512M，硬盤容量120G，司機臺顯示器選用DELL15英寸高亮度TFT顯示器，語音提示單元選用研華IPC-610P工控機配套聲卡，選用雅馬哈MCR-E700型有源音響，監控記錄裝置接口型號為JDS-JK，列車運行監控記錄裝置為鐵路現有產品，型號為LJK-2000，機車制動單元采用鐵路現有設備。