[實用新型]折疊門無效
| 申請號: | 200620157707.4 | 申請日: | 2006-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN200968151Y | 公開(公告)日: | 2007-10-31 |
| 發明(設計)人: | 陳原彰 | 申請(專利權)人: | 陳原彰 |
| 主分類號: | E06B3/48 | 分類號: | E06B3/48;E06B5/11;E05F15/00 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 | 代理人: | 王昭林;南霆 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 折疊門 | ||
技術領域
本實用新型是一種折疊門,特別是涉及一種可上下鄰接展開,且能前后排列收合的折疊門。
背景技術
一般折疊門包含有多個門板單元,并在門板單元的左右兩側各銜接有一鏈條,再通過一驅動裝置來牽動鏈條,以連動門板單元移動,當門板單元展開時會上下鄰接,而當門板單元收合時就會前后排列。然而,由于門板單元在移動的過程中,并未設有任何限位部件,所以節段相接的鏈條容易發生跳動脫卡的情形。而且整個門板單元掛置在鏈條上,因此在向上再轉往后方的移動過程中,門板單元容易發生晃動不穩的狀況,而且鏈條容易卡死,難以脫離驅動裝置,往往會造成卡緊停頓的情況,導致移動上的不順暢。
此外,由于各類房子所預留的門墻規格各有不同,折疊門的外殼座頂側與地面間的高度也有差異,但是門板單元的規格大小通常只有數種尺寸,所以有些折疊門在關閉后,最末片門板單元的頂緣和殼座的頂端間會形成一個或大或小的間距,此外又因整座折疊門只依賴層層相接垂放的門板單元的重量來固定,所以盜賊相當容易由下方將門板單元撬高抬起進入門內,因此使用安全性較低。
實用新型內容
本實用新型的主要目的是提供一種能順暢導引收合門板單元的折疊門。本實用新型的另一目的是提供一種具有較佳防盜安全性的折疊門。
本實用新型的一種折疊門,包含:一個包括兩片左右相對的側壁的殼座、兩根左右相對地直立安裝在該殼座的前側下方的導軌、兩個分別安裝在所述側壁上的軌道單元、多個嵌置在導軌間且上下鄰接的門板單元、兩條分別連接在所述門板單元的左右兩側間的鏈條及一個帶動鏈條以連同門板單元一起移動的驅動裝置,每一軌道單元包括上下間隔設置的一支上軌架及一支下軌架,每一門板單元包括一片門板,及分別樞接在門板的左右兩側且能對應放置在上、下軌架上的兩個上滾輪、兩個下滾輪與兩個分別位于上、下滾輪間的鏈銷,每一鏈條都銜接在門板單元的同側鏈銷間,而該驅動裝置包括一個安裝在該殼座中的動力源,及兩個分別安裝在上、下軌架間且被動力源帶動而嚙接帶動鏈條的鏈輪。
該折疊門還包含分別安裝在所述側壁上的兩個引導裝置,及兩個卡固裝置,每一引導裝置包括一片間隔安裝在鏈輪上方且供鏈條由其間通過的擋板、一支安裝在鏈輪的后下方且能將鏈條頂離鏈輪的頂桿及一支對應位于鏈輪下方且能被鏈輪帶動而鉤拉下滾輪向后移動的鉤牽件,而每一卡固裝置包括一支位于導軌上方的擺臂、一支將該擺臂的頂端樞接在側壁上的樞軸、一支固接在該擺臂的底端且能卡擋在最末片門板的頂緣的抵桿及一個安裝在該抵桿后側且被鏈條頂推而向前擺動移位的推輪。
本實用新型的有益效果在于:該折疊門通過引導裝置的擋板、頂桿及鉤牽件的設計,可達到導引鏈條使門板滑移順暢的功效,并且在門板單元移至展開位置時,該折疊門還通過卡固裝置的擺臂、樞軸、抵桿及推輪的設計,能卡擋在最末片門板的頂緣令門板不能被上推移位,以達到防盜安全性佳的功效。
附圖說明
圖1是本實用新型的折疊門的一較佳實施例的一部分立體示意圖;
圖2是該較佳實施例的一部分立體分解圖,說明將兩導軌拆離的狀態;
圖3是該較佳實施例的一部分側視示意圖,說明所述導軌拆離的狀態;
圖4是該較佳實施例的一部分俯視示意圖,說明將一動力源、一鏈條、一環鏈條及導軌拆離的狀態;
圖5至圖8是類似圖3的一視圖,說明一門板單元逐漸移動至一收合位置的動作過程,且將該環鏈條拆離的狀態;
圖9是該較佳實施例的一部分前視示意圖,說明該門板單元位于該收合位置;及
圖10是類似圖3的一視圖,說明該門板單元位于一展開位置。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明:
如圖1所示,本實用新型折疊門的較佳實施例包含一殼座1、兩導軌2、兩軌道單元3、多個門板單元4、兩鏈條5、一驅動裝置6、兩引導裝置7、兩卡固裝置8,及兩感測單元9。由于本實用新型除了驅動裝置6的部分構件外,各部件左右對稱安裝,所以本實施例雖然在后續各視圖中只顯示右側部件,然而由于左側部件也與右側部件相同,因此不再另外表示。
該殼座1包括兩左右相對的直立側壁11。
所述導軌2左右相對地直立安裝在該殼座1的前側下方,各導軌2的橫剖面皆呈U型且朝向另一導軌2開口。
如圖2、圖3與圖4所示,所述軌道單元3分別安裝在所述側壁11上,每一軌道單元3包括上下間隔設置的一上軌架31及一下軌架32。上軌架31、下軌架32都由前往后逐漸向下延伸。
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