[實用新型]汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥無效
| 申請號: | 200620157617.5 | 申請日: | 2006-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN200975534Y | 公開(公告)日: | 2007-11-14 |
| 發明(設計)人: | 范衛兵 | 申請(專利權)人: | 東風汽車有限公司 |
| 主分類號: | F16K17/04 | 分類號: | F16K17/04 |
| 代理公司: | 武漢開元專利代理有限責任公司 | 代理人: | 劉志菊 |
| 地址: | 430056湖北省武漢市漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 助力 轉向 器用 整體 調式 安全 限壓閥 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥,特別是可在某個區間連續調整的整體式、安全閥與限壓閥組合的、插裝式安全限壓閥。
背景技術
轉向器作為汽車助力轉向系統的核心部件,其轉向性能的好壞直接影響整車的操縱穩定性、輕便性及安全可靠性。如今隨著汽車技術的發展,整車對助力轉向系統的安全可靠性的要求也日趨提高,于是作為助力轉向器的輔閥-安全閥和限壓閥應運而生。安全閥又名補充閥,其功能是在車輛失去液壓助力轉向(如:車輛在行駛中油泵損壞或油管堵死時),這個閥允許從回路中吸油,能使轉向器的兩個腔室的油路互通,使助力轉向變成手力機械轉向,保障行車安全。
限壓閥又名壓力釋放閥,其功能是限制轉向泵在最大指定壓力下的輸出壓力,還起到釋放來自道路的超出最大指定壓力的沖擊壓至回油箱。該閥能對包括助力轉向器、油泵、桿系及油管在內的整套轉向系統起到過載保護作用。
至目前為止,在國內除少數企業在助力轉向器主閥上布置安全閥外,幾乎都沒布置限壓閥。但在國外,如德國ZF、美國TRW、日本UJKC等著名企業均在助力轉向器中分別布置了安全閥和限壓閥。但他們多是分體布置在殼體或閥體上,其調整結構是靠分組的墊片來彌補彈簧制造上的誤差,調整范圍小,不利與模塊化裝配。
德國ZF分體式結構:殼體鉆孔數目增加、限壓閥設定壓力調整不便、預設壓力不能連續調整。
日本UJKC分體式結構:閥體鉆孔數目增加、限壓閥設定壓力調整方便但需內部調整、預設壓力能連續可調;
奔馳商用車用整體式安全閥與限壓閥:設計巧妙、限壓閥設定壓力調整不便、預設壓力不能連續可調。
發明內容
本實用新型的目的是設計一種汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥,是一種結構緊湊,可在某個區間連續調整的、整體式、安全閥與限壓閥組合的安全限壓閥,達到模塊化裝配的目的。
本實用新型的技術方案如下:本實用新型的汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥包括閥體、閥芯、閥腔、閥口,它是由安全閥和限壓閥組合而成,安全閥的閥腔和限壓閥的閥腔連通,兩腔之間是限壓閥閥口,安全閥的閥腔有與進油腔相連的A口及與回油腔相連的B口,B口是圓孔,鋼球置于B口圓孔處。
所述的汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥,閥體10過盈插裝在閥座5上;在閥體10的一端是A口,A口內是安全閥的閥腔,安全閥的閥腔外壁上設有B口,在臨近A口的閥體外圓上套有O形密封圈1。
所述的汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥,限壓閥閥口11設在閥體10的中部,閥體10的另一端的空腔與帶通孔的閥座5組成限壓閥的閥腔,腔內裝閥芯3,閥芯3對準兩腔之間的限壓閥閥口11,限壓閥的閥腔外壁上設有與回油腔相連的C口;閥座5端口裝有用螺紋連接的調壓螺釘6,調壓螺釘6與閥芯3之間裝有限壓彈簧8。
所述的汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥,閥座5與調壓螺釘6之間裝有O形密封圈7,閥座5的外圓套有O形密封圈4。
所述的汽車助力轉向器用整體可調式安全限壓閥,閥體10上有置入鋼球9的孔12,限制鋼球位移的堵塊2過盈壓裝在孔12內。
本實用新型的優點:安全閥與限壓閥設計成一體,使轉向器殼體或閥體鉆孔數目減少。結構緊湊、經濟;預設壓力能在外部并在某個區間內連續調整,調整方便。
附圖說明
圖1:本實用新型的結構圖。
具體實施方式
如圖1所示:本實用新型由安全閥和限壓閥組成整體可調插裝式安全閥限壓閥。安全閥的閥腔和限壓閥的閥腔連通,閥體10過盈插裝在閥體5上;在閥體10的一端是與進油腔相連的A口,A口內是安全閥的閥腔,安全閥的閥腔外壁上設有與回油腔相連的B口,B口是圓孔,鋼球9置于B口圓孔處。閥體10外圓套有O形圈1,用來隔開進油腔與回油腔。限壓閥閥口11設在閥體10內閥腔的中部,閥體10的另一端的空腔與帶通孔的閥座5組成限壓閥的閥腔,腔內裝閥芯3,閥芯3對準兩腔之間的限壓閥閥口11,限壓閥的閥腔外壁上設有與回油腔相連的C口,C口是四個均布在閥腔徑向的孔。閥座5端口裝有用螺紋連接的調壓螺釘6,調壓螺釘6與閥芯3之間裝有限壓彈簧8。
閥座5與調壓螺釘6之間裝有O形密封圈7,閥座5的外圓套有O形密封圈4。閥體10上有置入鋼球9的孔12,限制鋼球位移的堵塊2過盈壓裝在孔12內,伸入到安全閥的閥腔內,起到限制鋼球位移作用。
通過調整調壓螺釘6尾部的開口槽可以大范圍連續設定開啟壓力或穩態壓力,最終沖鉚閥座5的頭部螺紋外壁固定調壓螺釘6。
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