[實用新型]液壓式板單元反變形角焊搖擺胎架

無效

• 申請號: 200620157420.1
• 申請日: 2006-11-20
• 公開（公告）號: CN200967130Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 陳望民;陳家菊;陳復保;袁保全
• 申請（專利權）人: 國營武昌造船廠
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K37/047;B23K37/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所
• 代理人: 張詩瓊

技術領域

本實用新型涉及一種在橋梁鋼結構制造企業中使用的板單元反變形亞船形焊搖擺胎架。

背景技術

在橋梁鋼結構制造企業中，普遍采用的板單元反變形亞船形焊搖擺胎架都是人工手動裝置。板單元件吊上板單元后，需要人工用螺栓壓板或C形螺旋絲桿將板單元壓緊在胎架模板上，形成板單元的反變形，操作工人要耗費很大的體力和時間，工人勞動強度大，生產效率低。壓緊裝置松開時，操作工人必須時刻注意板單元的回彈，否則易發生事故，安全性較差。人工壓緊板單元操作時，因人為因素，C形夾具施壓時板單元因受力不均勻，板邊緣易產生波浪形變形；操作不規范易造成板單元壓不緊，有時呈半懸空狀態，影響反變形效果，產品質量不穩定。在搖擺胎架翻轉亞船形焊角度時，要用起重設備吊起胎架的一邊，并在翻轉角度達到時人工墊入支撐；板單元件焊接完一邊焊縫后，又要重復一次搖擺胎架的翻轉作業；焊接板單元U肋邊界焊縫時，受C形螺旋絲桿或螺栓壓板壓緊裝置的影響，焊接小車不能順利通過，必須先卸掉C形夾具后才能施焊，生產效率較低。

實用新型內容

針對現在橋梁鋼結構制造時采用手動板單元反變形亞船形焊搖擺胎架存在工人勞動強度大、效率低、安全性差及產品質量不穩定的弊端，本實用新型提供一種安全、效率高、產品質量好且可以大大減小工人勞動強度的全液壓操控的板單元反變形壓緊和亞船形焊液壓搖擺的胎架。

一種液壓式板單元反變形角焊搖擺胎架，它包括機架1，所述機架1上對稱布置有夾緊塊2和夾緊油缸3，所述夾緊塊2通過軸6與機架1的側面鉸接；所述夾緊油缸3的活塞桿端頭都固定在機架1的下底面上，夾緊油缸3的油缸底端分別與一個夾緊塊2鉸接。

本實用新型所述搖擺胎架實現了全液壓操控的板單元液壓反變形壓緊和亞船形焊液壓搖擺，避免了人工C形夾具施壓板單元和人工吊起翻轉所造成的板單元受力不均勻問題，避免了板邊緣的波浪形變形，同時避免出現由于操作不規范而使板單元壓不緊或呈半懸空狀態的情況，減小了工人的操作難度和勞動強度，縮短了生產制造周期，提高了生產效率，節約了生產成本，同時保證了板單元的的制造質量和安全可靠性；夾緊油缸和搖擺油缸可以都布置于機架的下面，這樣可以防止工件吊裝的碰撞及焊接雜物的侵入，保護油缸不受損傷，因此利于推廣應用。

附圖說明

圖1是夾緊油缸3控制夾緊塊2處于張開狀態時搖擺胎架的結構示意圖。

圖2是夾緊油缸3控制夾緊塊2處于夾緊狀態時搖擺胎架的結構示意圖。

圖3是搖擺油缸5控制機架1處于傾斜狀態時的搖擺胎架的結構示意圖。

圖4是本實用新型所述搖擺胎架處于夾緊狀態時的俯視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：本實施方式是一種液壓式板單元反變形角焊搖擺胎架，它可用于橋梁鋼結構鋼箱梁板單元件U形肋反變形亞船形焊，也可用于各行業鋼結構板單元件的板肋、T形肋、角鋼肋、球扁鋼肋的亞船形焊。參照圖1，它包括機架1，所述機架1上對稱布置有夾緊塊2和夾緊油缸3，所述夾緊塊2通過軸6與機架1的側面鉸接；所述夾緊油缸3的活塞桿端頭都固定在機架1的下底面上，夾緊油缸3的油缸底端分別與一個夾緊塊2鉸接。

工作時，首先控制夾緊塊2處于張開狀態，參照圖1，將板單元件7吊上機架1，然后控制夾緊油缸3上活塞桿伸出，推動夾緊塊2繞軸6旋轉即可實現對板單元件7的夾緊，參照圖3；用所述液壓壓緊裝置對板單元件7夾緊后可以使用現有的起重設備將機架吊起進行傾斜完成焊接，也可以采用其他方法使機架實現傾斜。用所述液壓壓緊裝置取代現在的C形夾具和螺栓壓板，不但操作簡單、安全性高，而且可以更好地控制對板單元件施加的壓力，且極大地減小了工人的勞動強度和勞動時間，提高了生產效率和生產質量。

具體實施方式二：本實施方式與具體實施方式一不同之處在于，它不僅包括實施方式一所述的夾緊油缸3和夾緊塊2，它還包括支座4和固定在支座4上且呈對稱布置的搖擺油缸5，參照圖1、圖2，所述支座4的上端與機架1的中心位置鉸接；每個搖擺油缸5的油缸底端都與支座4連接，呈對稱布置的兩個搖擺油缸5的活塞桿端頭分別與機架1的兩端鉸接。

本實施方式所述搖擺油缸可以代替現在用起重設備吊起胎架而存在不安全、精度低及操作困難的問題，本實施方式將所述機架1設置在支座4上并與支座4鉸接，通過位于機架中心點兩側的搖擺油缸協同工作，可以控制機架繞支座4上的鉸接軸旋轉從而實現不同方向的傾斜從而方便焊接。

具體實施方式三：本實施方式所述夾緊油缸3和搖擺油缸5各為2～20組，每組為對稱布置的兩個，所有夾緊油缸3和搖擺油缸5都分別并列設置。