[實用新型]鐵路機械冷藏車用雙制冷機組的柴油機減振機架

無效

• 申請號: 200620157392.3
• 申請日: 2006-11-16
• 公開（公告）號: CN200975434Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 景傳峰;馬鵬超;王高;張敏
• 申請（專利權）人: 中國南車集團武昌車輛廠
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16M1/04;F25B1/04
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 胡鎮西

1.一種鐵路機械冷藏車用雙制冷機組的柴油機減振機架，包括上層用于安裝一對冷凝器(12)和一對蒸發器(14)、中層用于安裝一對壓縮機(9)、下層用于安裝一對柴油機(1)的機組框架(7)，其特征在于：所述機組框架(7)的下層中設置有一對分離布置的柴油機底座(4)，所述柴油機底座(4)通過減振墊(5)與柴油機支座(6)柔性連接，所述柴油機支座(6)與機組框架(7)剛性連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路機械冷藏車用雙制冷機組的柴油機減振機架，其特征在于：所述柴油機底座(4)上設置有底座傾斜折邊(4a)，所述柴油機支座(6)上設置有支座傾斜折邊(6a)，所述底座傾斜折邊(4a)和支座傾斜折邊(6a)呈平行布置狀態，所述減振墊(5)緊密貼合在底座傾斜折邊(4a)和支座傾斜折邊(6a)之間。

3.根據權利要求2所述的鐵路機械冷藏車用雙制冷機組的柴油機減振機架，其特征在于：所述底座傾斜折邊(4a)和支座傾斜折邊(6a)相對于水平面的傾斜角度設計為20～45°。

4.根據權利要求2所述的鐵路機械冷藏車用雙制冷機組的柴油機減振機架，其特征在于：所述底座傾斜折邊(4a)和支座傾斜折邊(6a)相對于水平面的傾斜角度設計為30°。