[實用新型]集裝箱門防盜扣接裝置

無效

• 申請號: 200620157143.4
• 申請日: 2006-11-03
• 公開（公告）號: CN201021399Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 程金植
• 申請（專利權）人: SJ株式會社
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 王敏杰

技術領域：

本實用新型關于集裝箱門的扣接裝置，特別是關于具有防盜技能和有效確認集裝箱運輸中打開門的痕跡而采取的防范措施的裝置。

背景技術：

一般集裝箱是用于貨物運輸。特別是海外運輸進口或出口貨物時把貨物裝到集裝箱里面或用船舶運輸。因此集裝箱長期滯留在碼頭，裝船后也要經過長時間的運輸，其中集裝箱裝載貨物的被盜的可能性相當高，實際上被盜事故也是頻繁發生的。

并且盜賊一般盜竊貨物以后將集裝箱門的扣接裝置巧妙偽裝，所以從外部是很難辨認被盜過的痕跡，從而被盜以后也不能確認被盜的情況。

因此，為防止盜竊事故的發生并且掌握集裝箱門被打開過的痕跡，人們不斷地努力并在2004年在韓國申請了“具有防盜功能的集裝箱門的連接裝置”的專利(專利申請號為第10-0425540號)，并且根據上述的專利申請，在PCT公開申請了“CARGO?CONTAINER?DOOR?LOCKWITH?THEFT?PREVENTION?MEANS”(申請號為WO?2004/014764A1)。

在韓國申請的專利申請號為10-0425540和PCT公開申請號為WO2004/014764A1的技術中集裝箱門扣接裝置的構造是，如果小偷欲強行打開集裝箱門他必須截斷封印的集裝箱連接線，因此如果門強行打開，會立即被識別出來。

但是上述集裝箱門連接裝置中仍然用鉚釘將把手和把手座連接起來，因此如果小偷把鉚釘搗碎或用鉆機鉆孔后再把封印的集裝箱連接線截斷，這樣也很容易把集裝箱內貨品給偷走。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種集裝箱門防盜扣接裝置，解決了現有集裝箱門扣接裝置中把手座和把手連接處沒有保護結構，一旦小偷把鉚釘搗碎或用鉆機鉆孔后再把封印的集裝箱連接線截斷，就容易把集裝箱內貨品給偷走的技術問題，由于增加了保護套子的結構，因此具有很好的防盜功能。

為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

一種集裝箱門防盜扣接裝置，包括把手座和把手，該把手座焊接在鎖桿的一側，把手座與把手鉸接，且門上設置有由底板與卡片構成的保持器；其特征是：該把手座、把手、底板的套子通過金屬材質的扣環扣在鎖桿上。

所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征是在套子的扣口底面形成有夾鐵，該夾鐵與鎖桿的下部緊緊夾住。

所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征是該套子的底部具備扣線安裝凹部。

所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征是該扣線安裝凹部具有一側開放的結構。

所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征是該扣線安裝凹部具有四面密封的結構。

所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征是該套子的一側形成延長勁部，該延長勁部的上下面設有扣線結合孔。

藉由上述結構，本實用新型具有如下有益技術效果：

本實用新型藉由其結構，能防止小偷用搗磨機或鉆機截斷或打孔集裝箱門連接裝置，而有效防盜。

附圖說明：

圖1為采用本實用新型集裝箱門扣接裝置的集裝箱使用狀態圖；

圖2為本實用新型集裝箱門防盜扣接裝置實施例的正面結構圖；

圖3為圖2中裝置的立體分解圖；

圖4a、圖4b為圖3中套子的結構示意圖；

圖5a、圖5b為實施例裝置與集裝箱門的連接和使用狀態示意圖；

圖6、圖7是為了說明套子扣接狀態的水平斷面圖；

圖8為本實用新型裝置另一種套子的結構示意圖；

圖9為使用圖8中套子的集裝箱門扣接裝置的立體組合圖；

圖10為使用圖8中套子的集裝箱門扣接裝置的立體分解圖；

圖11為本實用新型裝置再一種套子的結構示意圖；

圖12為使用圖11中套子的集裝箱門扣接裝置的立體分解圖；

圖13為使用圖11中套子的集裝箱門扣接裝置的立體組合圖。

具體實施方式：

圖1是使用本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置14(以下簡稱扣接裝置)的集裝箱2的使用狀態圖，它安裝在用于開關集裝箱2門10的鎖桿12的一側，圖中參考號16為鎖頭。本實用新型裝置的特征為設置套子24防止小偷無法用搗磨機或鉆孔機截斷或打孔集裝箱門扣接裝置14。

請參閱圖2-7，它們是本實用新型集裝箱門防盜扣接裝置一實施例的結構示意圖。