[實(shí)用新型]一種車用自動(dòng)滅火器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620156407.4
• 申請(qǐng)日: 2006-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201055624Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱志明;洪偉藝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洪偉藝
• 主分類號(hào): A62C3/07
• 分類號(hào): A62C3/07
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)滅火器，特別是指一種用于汽車內(nèi)的自動(dòng)滅火器。

背景技術(shù)

隨著人們安全意識(shí)的逐漸提高，消防滅火器已被廣泛用在汽車領(lǐng)域，在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙及行李艙中也裝有自動(dòng)滅火裝置。現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李倉(cāng)中安裝的自動(dòng)滅火裝置，一般采用現(xiàn)有的普通的滅火器材做為發(fā)動(dòng)機(jī)艙滅火器，無(wú)專門為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李倉(cāng)設(shè)計(jì)的自動(dòng)滅火裝置。由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李倉(cāng)中空間狹小、高度有限，普通的滅火器的體積較大，使受控噴頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)距離太近不利于有效噴射，不能發(fā)揮很好的滅火效果。要增加受控噴頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)距離，就必然要減小滅火器的體積，造成滅火劑量就會(huì)不夠，無(wú)法達(dá)到有效滅火的目的。現(xiàn)有普通滅火器為單腔體結(jié)構(gòu)，其噴射后的滅火劑殘留量較多，也影響滅火的效果，而且由于其安裝位置檢查不方便，如果自動(dòng)滅火器出現(xiàn)慢性輕微泄露將存在潛在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種車用自動(dòng)滅火器，適合安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙或行李艙等狹小空間內(nèi)，且操作安全、滅火效果理想。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

車用自動(dòng)滅火器，包括儲(chǔ)罐和用于將儲(chǔ)罐固定于車內(nèi)的定位裝置，該儲(chǔ)罐上設(shè)有與其內(nèi)部空腔相通的受控噴頭，其特征在于：所述的儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)有氣體隔離片將其內(nèi)部分隔成兩個(gè)或兩個(gè)以上用于容納冷氣溶膠滅火劑和驅(qū)動(dòng)用的壓縮惰性氣體的獨(dú)立空腔，每個(gè)空腔上均設(shè)有一個(gè)受控噴頭，所述氣體隔離片與受控噴頭的安裝面之間的夾角為鈍角。

前述的鈍角較佳的角度為小于或等于150度。

前述儲(chǔ)罐的形狀可為兩端呈半球體、中間呈圓柱體。儲(chǔ)罐的形狀也可為一端呈半球體的圓柱體，這種結(jié)構(gòu)便于將兩個(gè)滅火器尾部相接，串聯(lián)在一起使用，方便于安裝。

前述的定位裝置可由一固定支架和若干個(gè)緊箍圈，所述的緊箍圈固定于固定支架上，所述的儲(chǔ)罐穿設(shè)固定于緊箍圈上。該定位裝置也可由兩個(gè)或兩個(gè)以上的固定圈組成，所述的儲(chǔ)罐則穿設(shè)固定于該固定圈上。

前述的受控噴頭的控制開(kāi)關(guān)可選用公知裝置如：電控開(kāi)關(guān)、液控開(kāi)關(guān)、氣控開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)、易熔開(kāi)關(guān)或煙控開(kāi)關(guān)中的一種。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，受控噴頭感受到控制信號(hào)，受控噴頭4打開(kāi)，儲(chǔ)罐內(nèi)裝填的冷氣溶膠滅火劑就在壓縮氣體的驅(qū)動(dòng)下很快噴出，將冷氣溶膠彌散在滅火空間中形成氣溶膠，達(dá)到快速自動(dòng)滅火的目的。

前述的儲(chǔ)罐上還可根據(jù)空腔數(shù)量設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的壓力表，便于平時(shí)檢查滅火器。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的利用氣體隔離片將儲(chǔ)罐內(nèi)分為若干個(gè)空腔，并相應(yīng)設(shè)有若干個(gè)受控噴頭，可以根據(jù)需要將滅火器的高度減小、長(zhǎng)度加長(zhǎng)，以適合安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李倉(cāng)內(nèi)的狹小空間，加大了滅火劑填充容量，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙等狹小空間的滅火性能要求。并且氣體隔離片與受控噴頭的安裝面之間的夾角呈鈍角設(shè)置，便于噴出滅火劑，避免了單腔體結(jié)構(gòu)滅火器存在的滅火劑殘留量多、滅火劑噴射不足的缺點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一儲(chǔ)罐的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的左視圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的主視圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二的左視圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三儲(chǔ)罐的主視圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例三的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

實(shí)施例一：如圖1-3所示

該車用自動(dòng)滅火器的儲(chǔ)罐1兩端為半球形、中部為圓柱形，其內(nèi)部設(shè)有2個(gè)氣體隔離片6將儲(chǔ)罐1內(nèi)部分割成互不相通的空腔11和12，空腔11和12內(nèi)裝有冷氣溶膠滅火劑5和壓縮惰性氣體，氣體隔離片6與受控噴頭的安裝面之間的夾角為160度。儲(chǔ)罐1上設(shè)有受控噴頭4和壓力表，受控噴頭4由一溫控開(kāi)關(guān)控制。定位裝置包括緊箍圈21和固定支架22組成，固定支架22固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李倉(cāng)內(nèi)，緊箍圈21將儲(chǔ)罐1固定在固定支架22。

實(shí)施例二：如圖4-5所示

實(shí)施例二的定位裝置與實(shí)施例一不同，其他結(jié)構(gòu)相同。該定位裝置由固定圈2組成，固定圈2呈“Ω”形，儲(chǔ)罐1穿設(shè)固定于固定圈2上。

實(shí)施例三：如圖6-7所示

實(shí)施例三的定位裝置與實(shí)施例一相同，其儲(chǔ)罐1為一端呈半球體的圓柱體，兩個(gè)儲(chǔ)罐1尾部相接串聯(lián)設(shè)置，儲(chǔ)罐1內(nèi)部設(shè)有1個(gè)氣體隔離片6，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。