[實用新型]同向平行三螺桿擠出機的減速分配傳動箱結構

無效

• 申請號: 200620154843.8
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN200982377Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 瞿金平;張勇;李保銀;何和智;晉剛
• 申請（專利權）人: 東莞華大機械有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;B29C47/40
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 譚一兵

技術領域

本實用新型涉及橡塑機械領域，特別是涉及一種同向平行三螺桿擠出機的減速分配傳動箱。

技術背景

目前，在塑料配混領域，普遍使用的平行雙螺桿擠出機，其傳動為平行二軸式輸出。隨著現代塑膠工業的不斷發展，尤其是高填充，高分散材料的廣泛應用和對低能耗等方面的要求，橡塑加工設備向多元化、多螺桿方向發展，其中節能高效的三螺桿擠出系統將成為主要的發展趨勢。

發明內容

針對三螺桿擠出機傳動系統現有技術中存在的問題，本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種結構簡單、加工容易、制造成本低、傳動平穩、性能可靠、裝配方便、維修方便、使用壽命長的傳動裝置，可以使同向平行三螺桿擠出機在塑料加工領域得到更加廣泛的推廣應用。

為達上述目的，本實用新型同向平行三螺桿擠出機的減速分配傳動箱結構通過下述技術方案予以實現：

一種同向平行三螺桿擠出機的減速分配傳動箱結構，包含有E輸入軸、A減速小齒輪、B減速大齒輪，E輸入軸與A減速小齒輪共軸為一齒輪軸，A減速小齒輪嚙合連接B減速大齒輪，B輸出軸上固設有B減速大齒輪，B輸出軸上固設有與B減速大齒輪同心的C減速小齒輪，C減速小齒輪同時嚙合連接D減速大齒輪與I減速大齒輪，D減速大齒輪通過同軸的E增速大齒輪連接A輸出軸，I減速大齒輪通過同軸的H增速大齒輪連接C輸出軸。

進一步地，所述B減速大齒輪與B輸出軸和C減速小齒輪共軸為一齒輪軸；

進一步地，所述D減速大齒輪上設有同軸的E增速大齒輪，D減速大齒輪與D中間軸和E增速大齒輪共軸為一齒輪軸，E增速大齒輪嚙合連接A輸出軸上的F增速小齒輪，F增速小齒輪與A輸出軸共軸為一齒輪軸；

上述的I減速大齒輪上設有同軸的H增速大齒輪，H增速大齒輪與F中間軸和I減速大齒輪共軸為一齒輪軸，H增速大齒輪嚙合連接C輸出軸上的G增速小齒輪，C輸出軸與G增速小齒輪共軸為一齒輪軸；

上述的C減速小齒輪和D減速大齒輪之間的一級減速與E增速大齒輪和F增速小齒輪之間的一級減速的總速比為一；

上述的C減速小齒輪和I減速大齒輪之間的一級減速與H增速大齒輪和G增速小齒輪之間的一級增速的總速比為一。

本實用新型采用六軸傳動結構，輸入軸位于下箱體，其余五軸平行排布于上下箱體分型面，平行三軸輸出具有同向、同速、同扭矩和中心距完全相同的特點。通過一級減速將驅動電機的1/3功率由B輸出軸直接輸出。在一級減速的基礎上通過二級減速和三級增速，對稱地輸出兩路，因減速和增速的總傳動比為1。因此，A輸出軸、B輸出軸與C輸出軸各自分配了驅動電機的1/3功率，三根輸出軸同向、同速、同扭矩輸出，因此亦為同扭矩輸出。

動力源帶動高速E輸入軸及A減速小齒輪，A減速小齒輪驅動B減速大齒輪，從而驅動C減速小齒輪和B輸出軸，B輸出軸直接輸出；C減速小齒輪一路通過驅動D減速大齒輪與D中間軸帶動E增速大齒輪，E增速大齒輪驅動F增速小齒輪，從而驅動A輸出軸轉動；對稱的另一路為通過I減速大齒輪與F中間軸帶動H增速大齒輪，H增速大齒輪驅動G增速小齒輪，從而驅動C輸出軸轉動，由于通過D中間軸和F中間軸時其速度沒有變化，即其間的減速增速比為1，并其結構完全對稱。

本實用新型用于驅動同向平行三螺桿擠出機的減速傳動系統，包含有等中心距三軸的平行、同向、同速、同扭矩輸出，通過減速分配傳動箱，對電機驅動進行減速和扭矩分配，實現三根軸的同向、同速、同扭矩輸出。與現有技術相比，本適用新型大大提高生產效率，其布局先進、結構簡單、維護方便，特別適合于橡塑工業對高速、高效、低能耗等方面的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例左側向的立體示意圖；

圖3是本實用新型實施例右側向的立體示意圖；

圖4是圖1的A向剖面圖；

圖5是圖1的B向剖面圖；

圖6是圖1的C向剖面圖；

圖7是圖1的D向剖面圖；

圖8是本實用新型實施例側視的結構示意圖。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的技術方案，下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

本實用新型相關結構主要包括以下零部件(或裝置)：E輸入軸1、A減速小齒輪2、B減速大齒輪3、C減速小齒輪4、D減速大齒輪5、D中間軸6、E增速大齒輪7、F增速小齒輪8、A輸出軸9、B輸出軸10、C輸出軸11、H增速大齒輪12、G增速小齒輪13、F中間軸14、I減速大齒輪15。