[實用新型]一種耐用自動復(fù)位油壓緩沖器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620154441.8
• 申請日: 2006-12-07
• 公開（公告）號: CN200978907Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建能;張冠華
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市南海華捷五金制品有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/19
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 李永慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及壓力緩沖器，尤其是指用于勻速、減震等的一種耐用自動復(fù)位油壓緩沖器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自動復(fù)位油壓緩沖器結(jié)構(gòu)參閱圖1中所示，是由缸筒101，設(shè)置在缸筒101內(nèi)的彈簧102和活塞103，與活塞103連接的活塞桿104，固定在缸筒101上的套筒軸承105，設(shè)置在活塞桿104與套筒軸承105之間、套筒軸承105與缸筒101之間密封圈106，套接在缸筒101外圍的外殼107和設(shè)置在缸筒101和外殼107之間的可壓縮套管108組成，在缸筒101壁上設(shè)有回油孔109和沿缸筒101壁軸向分布的多個節(jié)流孔110、在活塞103上設(shè)有回油孔109和單向閥111。其工作原理是：在活塞桿104受壓或沖擊時，帶動活塞103壓縮彈簧102向內(nèi)移動，利用不同距離上的節(jié)流孔110調(diào)節(jié)缸筒101內(nèi)油液的從右腔到左腔回流速度，即從快到慢直至停止，從而達到緩沖的目的；在外力消失后，活塞103在彈簧102的彈力作用下，帶動活塞桿104向外移動，這時活塞103上的單向閥111打開，缸筒101內(nèi)的油液可快速的從左腔流動到右腔，直至活塞回復(fù)開始的位置。這類緩沖器存在下述不足：(1)利用設(shè)置在活塞桿104與套筒軸承105之間的密封圈106進行密封，在活塞桿104發(fā)生直線運動時，缸筒101內(nèi)的油液始終會粘附在活塞桿104表面而不斷泄漏，在使用一段時間后，缸筒101內(nèi)會因油液的泄漏而形成真空，在缸筒101吸入空氣就會最終導(dǎo)致緩沖器報廢，因而其使用壽命較短；(2)單純利用液體的部分壓縮和設(shè)置在缸筒101和外殼107之間的可壓縮套管108來平衡活塞桿104進入缸筒101內(nèi)的容積減小，為保證活塞桿104的有效行程，活塞桿104的直徑不能太大，因而造成活塞桿104的剛性差，不能承受較大的沖擊載荷，限制了其應(yīng)用領(lǐng)域。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可自動補償油液泄漏、使用壽命長的耐用自動復(fù)位油壓緩沖器。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種耐用自動復(fù)位油壓緩沖器，包括缸筒和設(shè)置在缸筒外圍的外殼，其中所述的缸筒和外殼之間設(shè)有彈性貯油膠囊，該彈性貯油膠囊包覆在缸筒外圍，在外殼上設(shè)有與大氣連通的通孔。

本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在缸筒外設(shè)置彈性貯油膠囊，并在外殼上設(shè)置與大氣連通的通孔，利用彈性貯油膠囊的彈性，自動補償缸筒內(nèi)油液的泄漏，避免形成真空，大大延長緩沖器的使用壽命；同時，也由于彈性貯油膠囊彈性膨脹作用，能自動平衡左、右油腔的容積，因而，可增加活塞桿的長度以提高其工作行程，或增加活塞桿的直徑以提高其承受沖擊載荷的能力，擴大其應(yīng)用領(lǐng)域。

附圖說明

下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中油壓緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參閱圖2所示，本實用新型的一種耐用自動復(fù)位油壓緩沖器，由缸筒1和設(shè)置在缸筒1外圍的外殼2，設(shè)置在缸筒1和外殼2之間還設(shè)有彈性貯油膠囊3，設(shè)置在缸筒1內(nèi)的彈簧4和活塞5，與活塞5連接的活塞桿6，固定在缸筒1上的套筒軸承7，設(shè)置在活塞桿6與套筒軸承7之間、套筒軸承7與缸筒1之間密封圈8組成，彈性貯油膠囊3包覆在缸筒1外圍，在外殼2上設(shè)有兩個與大氣連通的通孔2a，在缸筒1壁上設(shè)有回油孔1a和沿缸筒1壁軸向分布的多個節(jié)流孔1b、在活塞5上設(shè)有回油孔5a和單向閥5b。

本實用新型的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，但由于在缸筒1外設(shè)置有彈性貯油膠囊3，并在外殼2上設(shè)置與大氣連通的通孔2a，由于彈性貯油膠囊3的彈性作用，可自動補償缸筒1內(nèi)油液的泄漏，避免形成真空，可大大延長緩沖器的使用壽命；同時，由于彈性貯油膠囊3的彈性膨脹作用，能自動平衡缸筒1左、右油腔的容積，因而，可通過增加活塞桿6的長度來提高緩沖器工作行程，或通過增加活塞桿6的直徑來提高其承受沖擊載荷的能力。