[實(shí)用新型]發(fā)卡機(jī)的出卡裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620154348.7
• 申請(qǐng)日: 2006-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200978150Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫麗斯;曾蘊(yùn)儀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾蘊(yùn)儀
• 主分類號(hào): B65H1/12
• 分類號(hào): B65H1/12;B65H3/00;B65H3/06;B65H3/24;B65H3/32;B65H3/50;G07B15/00;G07B3/00;G07B5/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭曉桂

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及公路收費(fèi)系統(tǒng)中發(fā)放IC卡的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)。特別是從發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡箱中逐一拔出卡片的出卡裝置。

背景技術(shù)：

收費(fèi)的高速公路或停車場(chǎng)在入口處發(fā)放IC卡(以下稱卡片)，在出口處收回卡片作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。有些高速公路現(xiàn)已使用無(wú)人值守的自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)。過(guò)往司機(jī)按一個(gè)鈕，發(fā)卡機(jī)自動(dòng)吐出一張卡片，使用方便且節(jié)省人力。但發(fā)卡機(jī)一旦發(fā)生出卡故障，須派人到本應(yīng)無(wú)人值守的路口處理故障，必造成堵車。據(jù)了解，目前正在高速公路使用的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的出卡故障率大約為千分之一。繁忙的高速公路，日通過(guò)車數(shù)達(dá)幾萬(wàn)輛，這樣的故障率，給使用者帶來(lái)很多工作量，且故障狀況是無(wú)規(guī)律且隨機(jī)的，因而，必須有人監(jiān)管發(fā)卡機(jī)發(fā)卡狀況，因而無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的“無(wú)人值守發(fā)卡”。若真正無(wú)人值守，即使是萬(wàn)分之一的故障率，每天發(fā)生幾次甚至十幾次出卡故障，也是使用中難以接受的。

自動(dòng)發(fā)卡機(jī)內(nèi)有儲(chǔ)卡箱，箱內(nèi)有承托卡片的托盤，托盤上可疊放多個(gè)卡片，有彈簧對(duì)托盤向出卡口一側(cè)的方向施力，使托盤上疊放的卡片被推至出卡口的定位處，對(duì)準(zhǔn)出卡口狹縫，驅(qū)卡機(jī)構(gòu)可將卡片逐一送出儲(chǔ)卡箱。造成出卡故障的一個(gè)原因是：出卡口的卡片托盤與出卡口的狹縫不平行。儲(chǔ)卡箱的出卡口是比一張卡片厚度略寬的狹縫，如果托盤與狹縫不平行，則與托盤平行的卡片不能對(duì)準(zhǔn)出卡口的狹縫，卡片被推出時(shí)，其前端抵住狹縫邊沿，造成出卡故障。托盤與出卡口不平行是因?yàn)椋斜P受彈簧的恒力，儲(chǔ)卡箱內(nèi)最靠出卡口的卡片被推出約一半時(shí)，托盤就開(kāi)始向接近出卡口的方向移動(dòng)，即托盤在開(kāi)始動(dòng)作時(shí)已略傾斜，托盤的移動(dòng)距離僅為一個(gè)卡片的厚度，其移動(dòng)距離太小，可能尚未恢復(fù)為水平狀態(tài)，已停止移動(dòng)。致使疊放于托盤上的卡片不能對(duì)準(zhǔn)出卡口的狹縫而發(fā)生出卡故障。

造成發(fā)卡機(jī)出卡故障還有其他原因。例如，現(xiàn)有一種驅(qū)卡機(jī)構(gòu)是使用一個(gè)可移動(dòng)的金屬鉤，勾住卡片的后端邊緣，將卡片拉出儲(chǔ)卡箱。因現(xiàn)在高速公路已聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，如，由甲路段進(jìn)入高速公路的車輛轉(zhuǎn)入乙路段，并從乙路出高速公路。由于各路段由不同的公司經(jīng)營(yíng)，各公司購(gòu)買的卡片厚度不盡一致(0.7～1.01mm之間)，如果兩個(gè)較薄的卡片疊在一起，金屬鉤可能勾住兩個(gè)卡片，而出卡口狹縫只能通過(guò)一張卡片，被金屬鉤強(qiáng)行驅(qū)動(dòng)卻通不過(guò)出卡口的卡片就被拉壞，另外當(dāng)卡片彎翹變形時(shí)，金屬鉤勾不到卡，或勾到兩張都很薄的卡，而造成出卡故障。還有一種驅(qū)卡機(jī)構(gòu)，有一個(gè)可壓在卡片表面轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦輪，利用摩擦力將卡片逐一送出。由于計(jì)費(fèi)卡片作為流通物使用，經(jīng)多人接觸，卡片表面往往粘有汗水或油漬，致使摩擦系數(shù)降低，摩擦輪打滑而發(fā)生出卡故障。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型旨在給出工作可靠，出卡故障率極低的發(fā)卡機(jī)的出卡裝置。

本實(shí)用新型所述發(fā)卡機(jī)的出卡裝置，包括驅(qū)卡機(jī)購(gòu)和儲(chǔ)卡箱，儲(chǔ)卡箱內(nèi)有放置卡片的托盤，彈簧對(duì)托盤向出卡口一側(cè)施力，發(fā)卡機(jī)中裝有一個(gè)與驅(qū)卡機(jī)構(gòu)交替動(dòng)作、且向托盤方向短瞬施力的彈壓機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述發(fā)卡機(jī)的出卡裝置，包括儲(chǔ)卡箱，儲(chǔ)卡箱內(nèi)有放置卡片的托盤，彈簧對(duì)托盤向出卡口一側(cè)施力，發(fā)卡機(jī)中相應(yīng)卡片后端處裝有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的局部邊緣上有一個(gè)以上拔動(dòng)卡片后端的彈性拔齒構(gòu)成驅(qū)卡機(jī)構(gòu)，發(fā)卡機(jī)中還裝有一個(gè)與轉(zhuǎn)輪拔齒交替動(dòng)作、且向托盤方向短瞬施力的彈壓機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述發(fā)卡機(jī)的出卡裝置，由于在發(fā)卡機(jī)中裝有與撥卡機(jī)構(gòu)交替動(dòng)作且向托盤短瞬施力的彈壓機(jī)構(gòu)，則撥卡機(jī)構(gòu)每送出一個(gè)卡片，彈壓機(jī)構(gòu)就向托盤彈擊一次，使托盤反向移動(dòng)并立即復(fù)位。托盤的反向移動(dòng)、復(fù)位的行程大大超過(guò)一個(gè)卡片的厚度，且沒(méi)有使托盤傾斜的其他阻力，所以可保證托盤在被彈擊之后處于與出口狹縫平行狀態(tài)，為下一次拔送卡片作好準(zhǔn)備。使用所述機(jī)構(gòu)，可保證卡片與出卡口平行并對(duì)準(zhǔn)出卡口，從而提高出卡裝置的工作可靠性，基本上可保證不會(huì)發(fā)生出卡故障。為進(jìn)一步降低出卡故障，本實(shí)用新型在采用前述彈壓機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，又改進(jìn)了現(xiàn)有的驅(qū)卡機(jī)構(gòu)。由于采用了在局部邊緣有彈性撥齒的轉(zhuǎn)輪，則彈性撥齒可設(shè)計(jì)為同時(shí)撥動(dòng)兩個(gè)或三個(gè)卡片的后端。當(dāng)兩個(gè)或三個(gè)卡片同時(shí)被撥動(dòng)，處于最上面的卡片對(duì)準(zhǔn)出卡口，而處于下面的卡片被儲(chǔ)卡箱出口狹縫的側(cè)壁阻擋不能移動(dòng)，撥齒對(duì)卡片的施力不是水平方向，而是轉(zhuǎn)輪的切線方向，由于撥齒是有彈性，所以撥齒拔不動(dòng)處于下面的卡片就相對(duì)打滑，卡片不會(huì)被撥壞，被撥動(dòng)的處于最上面的卡片，就被推出出卡狹縫。該機(jī)構(gòu)可避免厚度不均或變形而發(fā)生出卡故障。所述裝置經(jīng)試驗(yàn)，十萬(wàn)次撥卡無(wú)故障，可保證無(wú)人值守的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的故障率極低。

附圖說(shuō)明

圖1.一種發(fā)卡機(jī)出卡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、3.一種發(fā)卡機(jī)出卡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。