[實用新型]澆鑄式填充橡膠護舷

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620153517.5
• 申請日: 2006-12-07
• 公開（公告）號: CN200985090Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 閆海軍
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 沈陽利泰專利代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種防撞裝置，特別是涉及一種適用于碼頭、船舶所使用橡膠護舷的漂浮型橡膠護舷。

背景技術(shù)

為了防止船舶與碼頭及建筑物遭到破壞，需要在船舶與碼頭之間，船舶與船舶之間設(shè)置護舷加以防護，傳統(tǒng)的防護多采用廢舊輪胎。隨著現(xiàn)代港口和航運業(yè)的發(fā)展，船舶噸位越來越大，泊位越來越大。普通橡膠護舷已不能滿足船舶安全靠港需求，，因此所使用的橡膠護舷也越來越大。

目前，國內(nèi)外所生產(chǎn)的漂浮型橡膠護舷，大都為充氣式橡膠護舷，存在著反力高、吸能量小、易損壞，造型不易過大等缺點。它內(nèi)部利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，耐寒性能差，天冷易漏氣。漏氣后，護舷漂浮性不好，不能適應(yīng)潮差變化，吸能量大大降低，產(chǎn)品易撕裂。使用充氣式橡膠護舷時，需常觀察，隨時充氣，給使用單位帶來了很多麻煩，更換維護也很困難。不能滿足現(xiàn)在碼頭和船舶作業(yè)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供一種用內(nèi)部填充材料制造的橡膠護舷。該產(chǎn)品具有吸能量大、反彈力低，抗沖擊力強，使用壽命長，可制造超大型制品。

采用的技術(shù)方案是：

澆鑄式填充橡膠護舷，包括金屬管芯。金屬管芯兩端分別焊固有內(nèi)法蘭盤，二個內(nèi)法蘭盤分別通過螺栓與對應(yīng)設(shè)置的外法蘭盤固定連接。在二個外法蘭盤上分別固定有金屬吊環(huán)。在金屬管芯上涂設(shè)有作粘結(jié)劑用的膠層，在粘結(jié)用膠層上涂設(shè)有液體橡膠層，在液體橡膠層上按設(shè)定形狀充填有閉孔泡沫充填層，閉孔泡沫充填層兩端分別與金屬管芯兩端的法蘭盤固定連接。在閉孔泡沫充填層上涂覆液體聚氨酯橡膠層，在液體聚氨酯橡膠層上繞設(shè)有網(wǎng)格布，在網(wǎng)格布上澆鑄液體聚氨酯橡膠層，定型后即為成品。

本實用新型可制成圓柱形、圓形、橢圓形、球形等形狀。

澆鑄式填充橡膠護舷的制造方法是：將金屬管芯上涂上粘結(jié)用膠，再在粘結(jié)用膠上涂上液體橡膠，然后纏繞閉孔泡沫，并使之達到設(shè)定的橡膠護舷形狀和大小，構(gòu)成閉孔泡沫充填層，閉孔泡沫充填層的兩端分別與金屬管芯兩端的法蘭盤粘固連接，再在成型的閉孔泡沫充填層上涂上液體聚氨酯橡膠，并在該聚氨酯橡膠上纏繞上網(wǎng)格布，最后在纏繞有網(wǎng)格布的閉孔泡沫充填層上按設(shè)定厚度澆鑄聚氨酯橡膠，定型后即為成品。該生產(chǎn)工藝省去硫化成型工藝過程。

本實用新型具有吸收能量大、反彈力低、抗沖擊力強、使用壽命長，特別是適于制造超大型護舷，可滿足船舶與碼頭之間、船舶與船舶之間的防碰撞防護。可制造超大型制品，由于在制造時省去了硫化成型工藝過程，解決了超大型制品硫化難的問題，節(jié)省了能源，并降低了制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的外觀示意圖。

具體實施方式

澆鑄式填充橡膠護舷，包括金屬管芯1，如鋼管。在金屬管芯的兩端分別設(shè)置內(nèi)法蘭盤2，二個內(nèi)法蘭盤2分別與二個內(nèi)法蘭盤2對應(yīng)設(shè)置的外法蘭盤3通過多個螺栓固定連接，在每一個外法蘭盤3上焊固連接有金屬吊環(huán)4。在金屬管芯1上涂設(shè)有用于粘結(jié)用的膠層，再在金屬管芯1上涂設(shè)用于粘結(jié)用的膠層上涂設(shè)液體聚氨酯橡膠層5，然后在該液體聚氨酯橡膠層5上纏繞閉孔泡沫充填層6。充填的閉孔泡沫層的要求是達到設(shè)計要求的護舷形狀。閉孔泡沫充填層兩端分別與二個內(nèi)法蘭盤2粘固連接。閉孔泡沫充填成型后，在閉孔泡沫充填層上涂覆液體聚氨酯橡膠，在該涂覆的液體聚氨酯橡膠上纏繞網(wǎng)格布7，最后在網(wǎng)格布7上澆鑄液體聚氨酯橡膠8定型即為成品。