[實用新型]汽車轉(zhuǎn)向管柱用護(hù)套

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620152392.4
• 申請日: 2006-12-25
• 公開（公告）號: CN201006723Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏鼎湖;謝元喜;高新軍;王鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省寧國中鼎股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B60R13/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的防塵裝置。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向機方向盤操縱轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向輪擺動。汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套是用來保護(hù)轉(zhuǎn)向管柱防塵的，由上護(hù)套和下護(hù)套組成，下護(hù)套上端插入上護(hù)套內(nèi)，上護(hù)套包覆有內(nèi)骨架，下護(hù)套內(nèi)包覆有襯環(huán)。類似產(chǎn)品在北美是采用模具旋轉(zhuǎn)澆注的工藝、軟質(zhì)PVC生產(chǎn)的，這種工藝制作產(chǎn)品的缺點是：成型周期長，成本高，脫模困難，產(chǎn)品合格率不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種新型汽車轉(zhuǎn)向管柱用護(hù)套，其生產(chǎn)工藝簡化，產(chǎn)品合格率提高，產(chǎn)品壽命長，密封性好。

本實用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案如下：

汽車轉(zhuǎn)向管柱用護(hù)套，由上護(hù)套和下護(hù)套組成，下護(hù)套上端插入上護(hù)套內(nèi)，上護(hù)套包覆有內(nèi)骨架，下護(hù)套內(nèi)包覆有襯環(huán)，其特征在于所述的上護(hù)套與下護(hù)套的材料均為熱塑性彈性體，所述的上護(hù)套的下開口附近和下護(hù)套重疊部分成扁平型的形狀。

使用環(huán)保的熱塑性彈性體注塑工藝聚氯乙烯(PVC)是澆注型的，注塑型的聚氯乙烯(PVC)和熱塑性彈性體(TPE)是熱塑性塑料(在特定溫度范圍內(nèi)能反復(fù)加熱軟化和冷卻硬化的塑料)，但聚氯乙烯(PVC)的斷裂伸長率比熱塑性彈性體(TPE)斷裂伸長率的小，氣體膨脹輔助脫模時容易將產(chǎn)品拉斷，根據(jù)產(chǎn)品的成型工藝，使用熱塑性彈性體(TPE)要優(yōu)于聚氯乙烯(PVC)。

本實用新型能改善汽車轉(zhuǎn)向管柱的壽命，提高轉(zhuǎn)向管柱的密封特性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實施方式

汽車轉(zhuǎn)向管柱用護(hù)套，由上護(hù)套1和下護(hù)套2組成，上護(hù)套1與下護(hù)套2的材料均為熱塑性彈性體，下護(hù)套2上端插入上護(hù)套1內(nèi)，上護(hù)套1包覆有內(nèi)骨架3，下護(hù)套2內(nèi)包覆有兩到三個襯環(huán)4。上護(hù)套1的下開口和下護(hù)套2重疊部分成扁平型的形狀5。

生產(chǎn)過程中采用氣體輔助、機外油缸脫模的技術(shù)，解決了產(chǎn)品不易脫模的難題；利用空芯模芯提高生產(chǎn)合格率和效率；設(shè)計了在模芯用四個定位點固定襯環(huán)、用卡槽固定內(nèi)骨架的新技術(shù)，解決了襯環(huán)、內(nèi)骨架難定位的問題；同時設(shè)計了開口襯環(huán)，在開口處重疊、在重疊部分成扁平型的形狀降低脫模斜度。